Je ne suis pas le premier mais je te remercie pour ce tuto très bien fait!

J'ai le même kit Eezibleed que toi, acheté sur Amazon.

Je vais pouvoir purger le 916, qui en a bien besoin!

Question, as tu purgé ton Maitre Cylindre de la même façon?

Ouais je me doute .... ma 166 c’était pareil après un bon nettoyage elles étaient nickel , mais la sur le GTV elles sont piquées ...... malheureusement . Ce n'est pas très grave, ca se remplace. si tu dois sortir le plénum, tu les changes, tu va surement trouver ton bonheur ici! Je pense que tu doi...

cerb_r a écrit :Tes pipes elles me rapellent ma 166

Il y a eu le Grand Nettoyage qui est passé par là....

Ensuite, j'ai roulé pour que tout se remette en place surtout après tu peux régler l'ouverture de ton papillon pour parfaire le tout moteur bien chaud. J'ai du le reprendre 2 fois, pour avoir un ralenti autour de 900/950 trs. Depuis , un an, je n'ai pas eu besoin d'y toucher. 900/950 c est pas haut...

salut pierre jean ! comment tu vas depuis le temps ? je vois qu'il est toujours aussi beau ce proteo ::d Salut Guillaume, ca va bien, je me suis fait assez rare ici depuis quelques mois mais je fais beaucoup de déplacement dans l'Est, des week-ends qui passent cent fois trop vites et les semaines, ...

Ensuite, j'ai roulé pour que tout se remette en place surtout après tu peux régler l'ouverture de ton papillon pour parfaire le tout moteur bien chaud. J'ai du le reprendre 2 fois, pour avoir un ralenti autour de 900/950 trs. Depuis , un an, je n'ai pas eu besoin d'y toucher.

C'est un peu de boulot pour le démontage, mais si tu as du kilométrage, c'est un passage obligé.

Le filtre a air sur la photo est un pour un 2.0 il est plus court et ne convient pas au V6. D'ailleurs, je le vends, il est neuf, jamais servi. Tu as un capteur sur ton boitier, j'ai remplacé le mien , j'ai senti une nette différence. Avant cela, j'ai démonté le plénum car j'avais une bobine qui fon...

Salut à toi, Tiens donc!! Ca me rappelle des souvenirs... Il faut que tu aies ton admission d'air propre, c'est a dire un filtre à air récent, un débitmètre qui fonctionne un boitier papillon qui ne soit pas trop encrassé, un joint sans fuite, le capteur qui s'y colle en état, des manchons d'admissi...

Salut à tous, Après une longue absence, je reviens vous solliciter ;) Est ce que l'un d'entre vous a déjà remplacé la sonde lambda sur le catalyseur d'un V6 3.0 C1? Je cherche un tuyau pour la changer. Voici ce que j'ai trouvé : (https://www.oscaro.com/sonde-lambda-ngk-0287-131030-3922-p) ou chez Pi...

Salut Les gars!!

De retour! Désolé de vous répondre avec beaucoup de retard!! J'ai entendu dire que tu étais en galère avec ton ralenti ou ton boitier papillon??

Réellement, C'est quoi le problème ?

@+

veloceman a écrit :Eper
ca se detail pas je pense ?

C'est bien ce que je crains!
Je vais essayer d'y passer demain ou vendredi, je verrai bien si ca se vend séparé.

veloceman a écrit :perso , je commencerais par changer le joint , nan !

Je pense la même chose que toi!
Je vais aller faire un tour en concession et voir si je peux me le procurer, c'est pas grand chose mais le régulateur fonctionne!

Salut à tous, En démontant le régulateur de pression, le joint torique qui fait l'étanchéité sur la rampe est légèrement abimé, pas de fuite mais j'aimerai le remplacer par précaution, j'imagine qu'il va falloir que j'aille chez Alfa pour me procurer un joint neuf ? Ou faut 'il remplacer tout l'ense...

Je l'ai remplacé ce week-end et ca fonctionne, elle monte normalement en température.
Le joint de l'ancien était bien collé!! utilisation de papier à l'eau pour nettoyer le support avant repose pour éviter les fuites....

Ce qui va peut être en surprendre quelques uns mais le calorstat que j'ai reçu par Oscaro, c'est en fait du Behr!.... Pour 32 euros....

Tu as raison, Il Padrino, le nettoyeur HP sur des disques brulants, ca ne pardonne pas!!

De ma petite expérience a avoir vendu des freins plus de 20 ans, plus un disque est gros, plus y'a de chances qu'il se voile vite. Ensuite, un gros freinage suffit a les voiler, pas besoins d'avoir 5000 bornes ;) Le choc thermique, ca j'en parle pas, c'est hyper connu. Ensuite, de mes fournisseurs,...

hs on : REGULATEUR DE PRESSION D ESSENCE - Forts trous au départ à froid - Le moteur qui ne prend pas ses tours durant les 100-150 premiers mètres, sauf si on lui met 2500-3000 trs avant d'embrayer. - Légères hésitations et creux à l'accélération à chaud. - Possible manque de puissance je l'ai copi...

mdeblasim a écrit :oui apparemment c'est la meme ref pour la 3.0 , BOSCH : 0280160758.

Oui, j'avais vu la réf sur Oscaro a un peu plus de 80 euros mais j'ai lu le topic sur les pannes courantes et ce n'est pas ce que je croyais lorsque le ralenti décroche vers 500trs...

regulateur changé: IMG_0378[1].JPG si tout se passe bien , vendredi se sera au tour de la distrib-pompe a eau et ça devrai roulé Une petite question les gars, le régulateur de pression est identique sur le V6 3.0? Quels sont les symptômes lorsqu'il est défectueux ou HS? Encore bravo pour ce que tu ...

merci il padrino , je l'ai contacté en MP , j'attend sa réponse. sinon concernant mes durites de depression et le joint d'admission , personne n'a une idée? Salt à toi, J'ai découvert ton sujet que j'ai parcouru attentivement, j'arrive peu être un peu tard mais pour le joint, j'ai acheté une feuill...

Bon, maintenant ca devrait monter un peu plus que 55° en roulant!! De toutes les manières, ce n'ai pas génial qu'un moteur n'atteigne pas sa T° de fonctionnement.
Comme disait Medokv6, ca reste effectivement du consommable.

oui ! pas tres compliqué a faire ; si tu vas chez le concessionnaire tu auras une belle boite alfa, avec du BEHR a l'interieur ;) http://www.ebay.fr/itm/Thermostat-Alfa-Romeo-156-166-155-2-5-3-0-3-2-24V-2-0-V6-Turbo-GTA-Behr-NEU-/390509581358?hash=item5aec2f542e:g:t~4AAOSw2s1Urkmy http://www.ebay.f...

Rien à ajouter; c'est simple à faire ! J'ai changé le mien il y a 3 ans et il donne déjà des signes de faiblesse ; je pense que l'on est sur consommable, même avec de la pièce Alfa en l'occurrence :boing Salut a toi, Le faire, c'est pas très compliqué, c'est 3 fois rien mais c'est de trouver le bon...