Peston67 a écrit : ↑lun. 6 janv. 2020 15:42 Salut a tous ! Le CT vient de passer c'est nikel, je vous remercie tous chaleureusement !

Le sujet peut être clos.

Un bon coup d'autoroute avant et ça devrait aller et bonne année !

Peston67 a écrit : ↑mer. 1 janv. 2020 18:55 Voici les valeurs des injecteurs a chaud.

https://ibb.co/M1zg00T

A priori tu es dans la tolérance +2/-2

Au fait ta 159 fonctionne toujours bien depuis la régénération ?

D'accord mais du coup le message d'erreur avec voyant moteur est normal ? Oui associé au FAP colmaté. Rien à voir mais je repense à tes valeurs d'injecteurs, prend une bouteille de speedcleaner de chez tecflow et va taper dans la voiture sur 10 ou 20 bornes. Fais le avec 20L dans le réservoir histo...

Peston67 a écrit : ↑lun. 30 déc. 2019 22:32 D'accord mais du coup le message d'erreur avec voyant moteur est normal ?

Oui associé au FAP colmaté

Bonjour a tous. Je n'ai pas eu le temps de faire le graph aujourd'hui j'ai eu un gros contre temps. Cela m'a obligé a prendre la 159 car je devait aller a 150km de chez moi et que l'autre voiture m'a fait un soucis. J'ai donc roulé très tranquillement le temps qu'elle chauffe et après avoir fait un...

Ok je fait les logs et je revient vers vous. Mon collègue le turbo monte moins c'est peut être pour ça qu'on a l'impression qu'elle pousse un peu moins. La mienne pousse fort comme ça depuis le début, je l'ai depuis qu'elle a 124 000 km et là elle en a 240 000. Par contre elle poussait plus tôt. Ok...

Salut. Oui full origine Turbo était HS il avait du jeu je l'ai envoyer se faire refaire par une boîte pas loin de chez moi pour 400 euros. Oui j'ai nettoyer le capteur Map il était bouché. Mais du coup il se déclenche trop tard ou pas? Je trouve qu'il se déclenche tard et va trop haut en pression. ...

Salut. J'ai réussi a faire les mesures avant de voir ton message. J'ai pris le régime et la pression mesurée. Ici c'est ma 159 qui est malade : https://mega.nz/#!p9FXWaqJ!dQwsJ0LfyhOWpyZx5G6cfpbLrGwlQfCiC9b5_k9kLqk Et celui-ci c'est celle de mon pote qui est saine https://mega.nz/#!BlMRDYyT!Jv3_2I2...

Avec MES, faire un log avec la pression turbo, les tours min. Ensuite regarde à quel moment la pression turbo monte et surtout si la GV est mal réglée. Avec un bon graphe on en aura le cœur net. Mais effectivement ton turbo semblerait s'enclencher tard. A faire en roulant si tu as un pc portable

Bon bah la je suis perdu. Je ne sais plus quoi faire. Après mes modifs le moteur fonctionne beaucoup mieux, il ne broute plus a chaud et démarre tout le temps au quart de tour. Je l'ai emmenée au gars du CT pour qu'il me dise ce qu'il en pense avant de faire la contre visite et il me dit qu'à l'arr...

Rebonjour, J'ai démonté aujourd'hui la vanne egr, le capteur Map et le boîtier papillon. Le capteur Map était bouché, je l'ai remplacé. J'ai viré la biellette des swirls et j'ai bloqué les swirls en ouverture. J'ai nettoyé le boîtier papillon même s'il n'en avait pas des masses besoin. J'ai branché...

Oui pour les injecteurs. Pour la vanne bonne question !

Salut, Essaie plusieurs choses qui ne mangent pas de pain : -si tu as ton autre vanne EGR car tu as changé de moteur, remet la -vidange le gazole, change ton filtre à gazole et un coup de speedcleaner de chez tecflow -Essaie en débranchant ton débitmetre -Regarde sur MES, les valeurs de correction d...

alfa156jtd a écrit : ↑mer. 22 mai 2019 19:13 Quelqu'un connait-il un eper plus récent que celui-ci ?
Ma voiture n'ai pas encore réferencé.

Ici ?
http://178.48.27.185:7080/navi?KEY=STARTUP

Attention ! Classe mini 10.9 !!! Si non rebelote!

Bonjour a tous J ai acquis une 156 2,4 jtd de 2003 avec 185000km J ai trouvé des sujets correspondant a mon probleme mais pas la solution... du moins pas la reference... Des goujons de mon collecteur d echappement etait cassé (2 ou 3 je sais plus) Je l ai ai fait extraire par mon mecano et commandé...

mdeblasim a écrit : ↑lun. 6 août 2018 18:54 c,'est exactement le meme? car il y a plein de modèle differents

Non mais après regarde si il y a une liste des caisses compatibles

mdeblasim a écrit : ↑dim. 5 août 2018 18:52 un appareil de ce style peut le faire ou pas? sans passer par une interface

Automobile-Scanner-OBD2-Outil-De-Diagnostic-OBD-2-OBD-Auto-Outils-Universal-Auto-Diagnostic-Scanner-Konnwei_jpg_640x640.jpg

Oui ça fonctionne un ami en a un pour sa caisse

Bonjour à tous !!! Je vient pour vous donner des news, j'ai enfin fini de remonter la 159, elle tourne super bien maintenant je suis très content. J'ai pu extraire la cartographie sur les conseils de FredVR (que je remercie énormément parce qu'il s'est démené pour moi) et je lui ai envoyé. Résultat...

Mince, un collègue en BM 330d me dit que c'est normal.
Niveau dureté c'est pas dur comme du béton mais c'est sous pression. Je peux appliquer un léger pincement.

Je ne sais pas comment c'est sur les autres Alfa au niveau du pincement à chaud

Vrp34 a écrit : ↑dim. 29 juil. 2018 11:40 Ah oui ... durite dur comme du béton et bulle d'air dans le liquide de refroidissement = pas bon pour le portefeuille !!

Actuellement niveau dureté je ne peux pas pincer et faire toucher les deux bords à chaud. A froid tout redevient normal.

Y a t'il des bulles sur cet écoulement ??

SoG a écrit : ↑dim. 29 juil. 2018 10:19 C'est un tracteur ton 2.4 lol !

Finalement le mien avait peut être un bruit normal lol

Oui


Je pose la question car j'ai les durites qui durcissent.....
Fred me disait de regarder l'écoulement du liquide voir si il n'y avait pas de bulle

J'ai regardé à froid et chaud.

Salut tout le monde,

Pensez vous que ce retour de liquide de refroidissement est normal ? Je parle en terme d'écoulement

Test fait moteur bouillant.

https://youtu.be/qiBEzes7rxM

Qu'en pensez-vous?

Merci pour ta réponse. Tu penses que c'est mieux ? Oh oui. Pour la reprog je te conseille de voir avec FredVr Tu ne sais pas dans quoi tu t'aventures. Faire de l'informatique certes mais savoir pendant combien de temps tu vas injecter à quel moment tu déclenches le turbo, quelle quantité d air tu v...