https://www.youtube.com/watch?v=GkWLJfE ... r_embedded

Salut Gallinago

Je suis preneur aussi !!!Je vote oui
A+

Par contre après l’avoir débranché là, ça te mettra une erreur ODB, donc il te faudra la reseter avec MES mais ça tu connais je pense.
A+

Débimètre d'air.... débranche le pour voir et va rouler . (il est à coté du bocal de liquide dir assisté)
si elle retrouve la pèche avec le débitmetre débranché.. t'as trouvé (ne fait pas forcement une erreur obd...)
A+

ça me fait en effet un bruit de frottement, (comme un frottement par tour de roue) et bien sur à la fréquence de la rotation des roues Ce n'est pas un bruit de roulement régulier comme une boite (train electrique), ni un ronronnement qui raisonne dans la caisse façon roulement de roue. Tu l'entends ...

et ça fait quel bruit? J'en ai un aussi et pas encore trouvé la cause, on ne l'entend qu'en 1-2 un peu en 3, il faut un peu de couple, mais pas trop, entre 1000 et 2000 tours, ça ronronne. Tu débrayes ça s'arrête! ça ne fait pas un bruit de boite. roulement de roue nickel Le meccano pense au volant ...

aucun problème très bonnes jantes.

J'ai aussi été victime du bloc de verrouille direction défaillant sur une 159 ( de mon coté il maintenait la voiture sous tension!) Cela semble être assez "fréquent". Par contre pas besoin de changer le boitier clé, juste le boitier verrouillage colonne et ils le programment. 500 euros au ...

Kormosotrsport... je l'avais initialement commandé là... ils indiquent en stock.. mais ne l'ont pas, délai interminable, j'ai annulé ma commande. => un VPciste qui ne sait pas indiquer sur son site une info de disponibilité = pas sérieux, voir inadmissible (mensonge) :nonon: Pour les deux autres mag...

1- il y a un bouton power bien sur, mais c'est une mise en veille, pas un reboot 2- acheté chez hightechprivé 3- pour le micro, mes correspondant m'indique parfois de l'echo, souffle.. mais pas évident de dire si cela vient du micro intégré...etc 4- j'ai tuot monté, rien de compliqué, (le plus chian...

j'en ai un, très satisfait. Bon son, bien intégré, fonctionnalité largement suffisante, lit les .flac, Au chapitre des moins: -positionnement GPS parfois un peu long - le réglage du son pas tout à fait linéaire et même sur 1 (mini), déjà assez présent - le tactile fonctionne correctement.. mais ce n...

encore merci à tous, ça fait plaisir

c'est vrai.
Le reglage du carrossage avec amortisseur d'origine est très rare sur voiture de grand tourisme.

géométrie "mal faite", tu as trop d'ouverture. Peu importe les recom constructeur, sur le train avant des alfa moderne qui ont toutes pas mal de carrossage négatif, surtout les motorisations les plus sportives et pneus très larges, (156-147GT 159-brera), il faut être à 0, voir un poil de p...

La durite, en effet ça siffle tout le temps.
Si c'est le goujon, ça ne siffle que lorsque le turbo est en géométrie basse (vannage très fermé = beaucoup de contre pression dans le collecteur)
A+

:thx à tous, Tu avais quoi comme symptôme avec la durite du FAP? Elle se situe ou ? Aucun voyant, aucune erreur, mais un bruit strident, qu'on peut facilement confondre avec turbo HS. Sur modèle à une seule prise impulsion, c'est un petit tronçon de durite noire, juste à l'avant du FAP,qui relie la ...

Et pour le week end... un petit Busso qui respire très fort :super: Alfa Romeo GT 3.2 V6 240ch Selective de 2006, gris Stromboli. Elle à 71 000kms, je l'ai acheté à 68 000km en mai 2015. Origine france. -Système Audio Bose, alarme, sellerie cuir noir, climatisation auto bizone. Elle est équipée des ...

Bonjour à tous, A mon tour de présenter mes italiennes ;o)) Le "daily". une 159 SW 1,9 jtdm 150ch de 2007, 123 000kms. Ma première Alfa....je suis tombé sous le charme... Je l'ai achetée en 2009, elle est d'origine Italienne, elle avait à l'époque 14 000 kms. Modif: - Elle a des feux de jo...

Il te reste 200 kms d'autonomie là tu ne risque pas
Bonne soirée

d'accord tu fais des "pleins " à 57l .
Le réservoir en fait 70.. le calcul n’était plus du tout le même

Salut,

Je suis hors sujet, mais...

vinceTD a écrit : en conso, je fait 800km avec le plein, 7.2 a l'odb,

ça ne corespond pas.... voiture reprog? => TI modifié (j'y ai eu droit aussi.)
A+

Salut,
Tu l'as fait avec FAP off?
Comme j'ai toujours le FAP, je ne pense pas pouvoir le faire.... sinon la m***e va partir direct me le colmater!?
y a t-il des témoignages de personnes qui ont réalisé ce nettoyage, avec le FAP en place?
A+
Seb

Il faut que la vanne EGR soit totalement fermée pour que la regen auto se lance? Ou fermée ou manoeuvrante. Il y a une stratégie de gestion de l'EGR lors des regen pour maintenir la tempé admin et la tempé du FAP. Si elle est désactivée (reprog) elle doit être fermée et les regen se passent aussi. ...

lebiket a écrit :Ok donc valeurs classiques, d'un sens ca me rassure, d'un autre je trouve ca bizarre que ca ne redescende qu'a 65 70%, le moteur refait une régén en auto peu de temps apres?

généralement oui, 250-300 kms plus tard lors de mes observations.

Après regen forcé le taux de colmatage est réinitialisé à environ 65 70 % oui, c'est normal. Après une bonne regen auto ça descend un peu en dessous de 20%. Pour l'EGR, afin de le tester, perso je l'avais démonté et essayé avec MES en le branchant. Comme cela on le voit manoeuvrer. Par contre normal...