La Berlina 1750 du Jedi

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CedAlfa54
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Message par CedAlfa54 »

Cool de la lecture passionnante en prévision!!!!!!
Ça va faire du bien...
Courage, pour le faisceau électrique il ne faut pas avoir peur, être méthodique et patient... Et on attaque pas tout d'un coup..!!!!!!Circuit par circuit et on repère... Le plus simple un multimetre et une ampoule témoin ... Y a rien besoin d'autre !!!!

Et fait gaffe aux vitrages... C'est fragile!!! :mrgreen:
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JJDOMY
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Message par JJDOMY »

Bon début Jedi, bonne continuation, même si le faisceau électrique a mal été repéré, l'essentiel est que les fils n'aient pas été coupé à la machette comme c'est trop souvent le cas. Le plus dur arrive.!! :)
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Steph69
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Message par Steph69 »

Extra, j'ai hâte de découvrir la suite. ;)

Stéphane
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alfajedi
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Message par alfajedi »

Je me suis inscrit sur des groupes Facebook et j'ai déjà des retours sur le peu de travail déjà effectué sur la Berlina, en particulier de la part d'italiens. C'est motivant.

https://www.facebook.com/groups/98767256965/
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Message par dgb »

Je ne sais pas si ça peut te servir, mais j'ai la rta de la Giulia.
Et comme il y a pas mal de similitude entre les deux modèles, peut-être, entre autre, que leur partie électrique est plus ou moins semblable !? ;)
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Message par alfajedi »

dgb a écrit :Je ne sais pas si ça peut te servir, mais j'ai la rta de la Giulia.
Et comme il y a pas mal de similitude entre les deux modèles, peut-être, entre autre, que leur partie électrique est plus ou moins semblable !? ;)
Merci pour la proposition, c'est sympa!
Mais je crois que je vais investir dans l'achat de la RTA de la Berlina.
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Message par alfajedi »

L'album du jour:Black Nova, le dernier Dagoba, un groupe de Marseille. https://open.spotify.com/album/6EadO2F3qVxut0vwiItcZJ
20171103_151225.jpg
Dépose de la banquette qui est en piteux état. Atelier sellerie en prévision.
20171103_151856.jpg
20171103_151931.jpg
20171103_152002.jpg
Puis j'attaque le ciel de toit.
20171103_164242.jpg
Assez facile à déposer au final.
20171103_164851.jpg
20171103_164932.jpg
Et pour aujourd'hui, habitacle pratiquement à nu à part quelques plaques à décoller côté tablier moteur.
20171103_165111.jpg
20171103_165950.jpg
20171103_170010.jpg
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Message par dgb »

alfajedi a écrit :
dgb a écrit :Je ne sais pas si ça peut te servir, mais j'ai la rta de la Giulia.
Et comme il y a pas mal de similitude entre les deux modèles, peut-être, entre autre, que leur partie électrique est plus ou moins semblable !? ;)
Merci pour la proposition, c'est sympa!
Mais je crois que je vais investir dans l'achat de la RTA de la Berlina.
:super:

Mais n'hésite pas au cas où ! ;)
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Message par CedAlfa54 »

En même temps, démonter n’est jamais trop difficile en soit..... c’est Après que ça se complique!!! :1dent

En tout cas beau démarrage .... là c’est à poil de chez à poil....
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Message par alfajedi »

Je ne sais pas combien de voitures anciennes tu as déjà démonté. Mais entre les miennes et celles des copains, j'ai comme expérience que c'est aussi difficile à faire qu'à remonter. Ce n'est pas les mêmes contraintes mais pour que ce soit bien fait, il faut autant de minutie au démontage qu'au remontage.
Je prend la peine de tout repérer et de faire des photos pour m'aider pour le remontage, je fais attention à ne rien casser ou déformer. Enlève un jonc chromé sans le déformer et remonte le, tu me diras ce qui est le plus difficile.
Après c'est sûr, il y a la méthode de gros bourrin où tu arraches tout, où tu coupes tout les câbles électriques et les durites, où tu sors la disqueuse au moindre boulon récalcitrant. Mais ce n'est pas du tout ma façon de faire, j'apporte autant de soin au démontage qu'au remontage.
Il n'y a rien de plus énervant que de ne pas trouver une pièce au remontage pour remplacer celle qui été cassé quand tu as démonté, j'ai eu le cas sur le Sprint où certaines étaient irrécupérables. Alors je fais attention à tout surtout que c'est une voiture qui a cinquante ans.
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Message par JJDOMY »

Tout à fait d'accord avec toi JEDI, en plus moi je nettoie, ponce et repeints ce qui doit l'être avant de stocker le tout dans la mezzanine du garage, quel bonheur de retrouver quelques mois plus tard des pièces propres que l'on n'a plus qu'à remonter en s'aidant des photos.
Bon courage et bonne continuation.
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Message par CedAlfa54 »

alfajedi a écrit :Je ne sais pas combien de voitures anciennes tu as déjà démonté. Mais entre les miennes et celles des copains, j'ai comme expérience que c'est aussi difficile à faire qu'à remonter. Ce n'est pas les mêmes contraintes mais pour que ce soit bien fait, il faut autant de minutie au démontage qu'au remontage.
Je prend la peine de tout repérer et de faire des photos pour m'aider pour le remontage, je fais attention à ne rien casser ou déformer. Enlève un jonc chromé sans le déformer et remonte le, tu me diras ce qui est le plus difficile.
Après c'est sûr, il y a la méthode de gros bourrin où tu arraches tout, où tu coupes tout les câbles électriques et les durites, où tu sors la disqueuse au moindre boulon récalcitrant. Mais ce n'est pas du tout ma façon de faire, j'apporte autant de soin au démontage qu'au remontage.
Il n'y a rien de plus énervant que de ne pas trouver une pièce au remontage pour remplacer celle qui été cassé quand tu as démonté, j'ai eu le cas sur le Sprint où certaines étaient irrécupérables. Alors je fais attention à tout surtout que c'est une voiture qui a cinquante ans.
En effet, je suis d'accord avec toi, le demontage est de paire avec la minutie ... Sinon je n'en serais pas là avec l'intérieur de mon Spider...
Après chacun a " Sa" méthode ... J'avoue que lors du demontage du moteur j'ai balancé comme un bourrin écrou et visses dans un bac à l'arrache....je dis bien tout... A la préparation du remontage le nettoyage des pièces au préalable est de mise car sinon tu y passe 2 fois plus de temps....et je n'avais rien repéré... Il ne me restait pas un élément isolé à la fin.... En même temps demontage -remontage du moulin en mois de 3 mois...

Tu as entièrement raison de prendre autant de soin et de temps pour ce modele qui tape la cinquantaine car les pièces sont chères et de plus en plus rare....
La rapidité n'est pas de rigueur j'en ai fait les frais avec mon pare brise neuf que j'ai cassé au remontage car trop pressé comme un gosse qui attend son jouet..!!!
C'est un peu comme à l'accoutumé on a la même passion mais pas la même patience :mrgreen:
En tout cas bon courage car elle mérite le temps que tu lui consacre!!!! :merci:
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Message par alfajedi »

L'album du jour: Dying Alive de Kreator. https://open.spotify.com/album/0u5j1QQIaEWlS4G4FBNWBF

Image

L'objectif du jour est de retirer l'ensemble du faisceau électrique de la voiture.
Dont voici la partie qui est située sous le tableau de bord. Et malheureusement aucun repérage n'a été fait au démontage par l'ancien propriétaire.
20171114_152550.jpg
J'ai du d'abord déposer le système de starter/accélérateur à main car les câbles passent ensemble dans le même passage.
20171114_160046.jpg
20171114_154915.jpg
Repérage des câbles à la Jedi!
20171114_153416.jpg
Et visiblement il y a déjà eu des réparations électriques sur cette voiture quand on voit ce genre de raccord.
20171114_161230.jpg
Modifié en dernier par alfajedi le mar. 14 nov. 2017 18:47, modifié 1 fois.
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Message par alfajedi »

Une fois tout le faisceau du compartiment moteur ramené dans l'habitacle, j'attaque l'arrière.

Pour tenir les câbles, il y a des languettes en métal repliées sur le faisceau comme par exemple ici au niveau du passage de roue arrière sous la banquette.
20171114_160952.jpg
Démontage des optiques arrières.
20171114_162635.jpg
A gauche c'est pas trop mal.
20171114_163459.jpg
A droite c'est pas beau à voir.
20171114_163450.jpg
Puis dans le coffre il m'a fallu déposer cette pièce en caoutchouc qui sert à faire l'étanchéité entre le tube de remplissage du réservoir et la trappe.
20171114_170024.jpg
Il y a quand même un sacré espace entre les deux.
20171114_170326.jpg
Et puis c'est bon il n'y a plus un seul centimètre de câble électrique dans la voiture.
20171114_170908.jpg
20171114_170959.jpg
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Message par JJDOMY »

Beau travail Jedi, fais bien le point sur tous les trous à boucher et si tu as besoin, n'hésites pas on monte une opération commando pour sauver mamie Berlina.
Ce serait avec grand plaisir. :)
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Message par alfajedi »

Dans les oreilles aujourd'hui, le dernier album d'Evanescence. https://open.spotify.com/album/3kGK5hw7ldSXMOg8tTwHJK
Image Il ne fait pas très chaud aujourd'hui dans mon garage mais avec le soleil c'est supportable. Il faut que ça avance au max tant que je suis en congés.
20171115_132326.jpg
Pour commencer, retrait du maximum de choses du compartiment moteur.
Avant:
20171115_132456.jpg
Après, on y voit un peu plus clair.
20171115_160551.jpg
Puis je m'attaque à la dépose de la ligne d'échappement et du réservoir:
20171115_141408.jpg
20171115_141811.jpg
20171115_160458.jpg
Et je tombe sur mes premières vis récalcitrantes, celles qui tiennent deux plaques pare-chaleur. Il va falloir sortir la disqueuse.
20171115_151128.jpg
20171115_152114.jpg
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Message par alfajedi »

A l'époque il y avait déjà un système de secours pour l'ouverture du capot moteur. Ce qui est assez étonnant pour un voiture de 1968 alors que c'est rare sur les voitures modernes.
Il y a la manette normale sous le volant.
20171115_135429.jpg
Mais il y a aussi un petit anneau en caoutchouc sous le tableau de bord côté passager.
20171029_161641.jpg
Il ressort dans le compartiment moteur par le même trou qu'une durite.
20171115_135315.jpg
Et il va rejoindre les mécanismes d'ouverture avec les câbles en acier.
20171115_134654.jpg
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Message par alfajedi »

Je ne m'étais pas trop glissé sous la voiture avant aujourd'hui. Et mauvaise surprise, il manque quelques éléments du système de freinage. Et je ne l'ai pas dans le tas de pièces que j'ai sorti de l'habitacle ou du coffre.

Pas d'étriers dans les roues avant.
20171115_140622.jpg
Pas de maître-cylindre non plus.
20171115_152122.jpg
Il va falloir que je commence à chercher les pièces manquantes et pour ça j'ai la chance d'avoir un CD avec toutes les planches avec des schémas et des références de pièces.
img229.jpg
img230.jpg
Mais maintenant je suis pratiquement au même point d'avancement que pour le Sprint en ce qui concerne le démontage. Là, je vais attaquer des secteurs que je n'ai jamais touché comme les trains roulants ou la transmission par exemple. Je vais me commander la RTA de la voiture pour éviter les erreurs.

Image
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Message par phiphi156 »

bravo ça avance bien ,pas trop de rouille apparemment !
.....Trois Alfa à la maison ......dont un gtv6 en cours de restauration ...... :malin1:
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Message par alfajedi »

Pas grand-chose de fait aujourd'hui sur la voiture.

Dépose de l'habillage du coffre.
20171117_143318.jpg
Ils ne lésinaient pas sur la colle les italiens!!
20171117_144741.jpg


Puis tentative de dépose du pare-choc arrière. Mais ma douille de 17 est trop courte pour attraper le boulon et en plus la partie sous le tampon tourne aussi, sans compter sur l'état du boulon derrière la jupe.
20171117_153252.jpg
20171117_153318.jpg
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Message par alfajedi »

Du coup j'ai fait du rangement car c'est bien beau de démonter et de mettre à chaque fois dans des cartons mais c'est vite le bordel. Même si je fait bien attention à séparer par exemple les pièces des différentes portières.
20171117_155022.jpg
20171117_154929.jpg
J'en ai profité aussi pour bien repérer les pièces.
20171117_171619.jpg
Pour le moment je ne jette rien même si c'est abîmé, ça servira de patron pour de la refabrication maison si je ne trouve pas les pièces en occasion.
20171117_161055.jpg
Et il va falloir que je fasse un gros tri dans les pièces qui traînaient dans l'habitacle. Par exemple j'ai trois démarreurs mais seulement deux sont identiques. Ça va être sympa de savoir lequel est le bon.
20171117_171509.jpg
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Message par CedAlfa54 »

Ça c'est du boulot!!!! :super:

Je vois que entre 1968 et 1986 la fabrication des contres portes est identique.... Je pense que tu n'auras aucun mal à les refaire toi meme.... !!!! Ce n'est pas "simple" mais tout à fait réalisable avec la méthode et la minutie avec laquelle tu opère :super:
Le plus chiant à réaliser c'est le passe-poil il faut de la dextérité et de la pratique.... Bref...

Tu viens de partager ton style musical et cela m'inspire pour certaines tâches à réaliser sur mon spider avec le dernier album d'evanescence..... J'étais fan en 2002 et je ne savais pas qu'ils avaient sorti un dernier opus.... Certes y a des anciennes et mythiques!!!!!

Bon courage pour la suite :merci:
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Message par alfajedi »

J'ai pas trop accroché au dernier album d'Evanescence. Je le le trouve trop "symphonique" par rapport aux autres albums, ça manque de patate.
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Message par alfajedi »

Les vacances sont terminées il a fallu ranger la Berlina à sa place au fond du garage pour pouvoir rentrer la Giulietta. J'aime pas trop gratter à 5h du mat' quand je pars bosser.

En attendant de rajouter des étagères, j'ai stocké des cartons dans le coffre, je suis persuadé qu'il est plus grand que celui de la Giu'!!
20171119_134653.jpg
Et la Berlina part au fond, je me suis gardé un passage pour pouvoir rentrer dans l'habitacle pour le nettoyage en profondeurs de celui-ci. Et ça m'a bien pourri le sol le démontage, j'ai du ramasser un bon kilo de poussière, de rouille, de terre tombé de la voiture.
20171119_141405.jpg
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Message par CedAlfa54 »

C'est sur que ça pèle le matin.... Moi ce soir les pare-brises des 3 voitures dehors sont déjà tout blanc!! :|

T'as quand même de quoi stocker plusieurs voitures au chaud c'est bien cool ça... Moi faudrait que je creuse le fond du garage sur 1m pour pouvoir en rentrer une autre.... Mais c'est mon extension qui est au dessus donc pas si simple :1dent on Verra plus tard!!!

Maintenant place au nettoyage et décapage de la coque... te reste les trains roulants à déposer alors?
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