Voici la procédure pour démonter l'habillage des portes arrières afin d'accéder au mécanisme de lève-vitre.

Les outils nécessaires :
Petit tournevis plat
Tournevis cruciforme
Clef allen taille 4
Clef à œil de 10

Opérations :
Enlever le cache et démonter le premier boulon


Soulever la pièce puis défaire le connecteur électrique


Dévisser les deux boulons cachés dessous


Enlever le cache avec un petit tournevis


Démonter le boulon qui est derrière


Dévisser les trois vis en croix en bas de l'habillage de porte


Tirer doucement pour défaire les clips plastique puis soulever pour retirer l'habillage.


Voici les clips plastiques qui sont sur les côtés gauche et droit


Faire coulisser le bloc avec la poignée pour le séparer de l'habillage


Voici l'envers du décor


Défaire les boulons de la porte pour accéder au mécanisme de vitre qui est derrière



La "fameuse" pièce plastique qui casse !


Stéphane

Super TuTo Steph et bien photographié !
C'est nickel !
Bon ben j'ai plus qu'à m'y mettre pour voir s'il s'agit bien de cette petite pièce plastique ou pas ...

Guénial ce tuto.

Merci


Euhhh tu vas même pouvoir le détailler encore plus avec le nouveau mécanisme

Hello

Meme problème sur ma 159 et je dois remonter le leve vitre apres l'avoir démonté grace au tuto (d'ailleurs tres bien fait).
Comment procéder dans ce cas pour remettre la vitre sur le nouveau mécanisme ?

Merci

Tu as un trou dans ta vitre, tu doit remettre le petit téton en plastique dedans et les deux pattes de l'autre coté de la vitre. Suffit de coulisser la partie plastique sur la vitre. C'est un peu raide mais ça se fait.

merci beaucoup ... demain je recois la piece ... je vais essayer de faire ca

Steph, ou as tu acheté cette pièce ?
le mienne est cassée aussi
merci

Là : https://automotoparts.eu/kAlfa_Romeo_159.php?lang=fr

lève vitre réparé !
quelle chianli à faire
finalement, le nouveau lèvre vitre (valeo) n'a plus besoin de la pièce que steph a changé, et qui était aussi cassé sur la mienne.
Du coup, j'ai aussi acheté le kit complet (site en pologne de fred), en trop.
Merci pour ces tutos, ça m'a bien aidé

C'est cool, ça a mieux été les sièges en cuir donc

Khraft a écrit :C'est cool, ça a mieux été les sièges en cuir donc

en plus de la couche, tu vas te prendre le jambon

salut, j'ai un soucis, ma vitre arrière droite est descendu toute seule en pleine route, de retour à la maison j'ai voulu suivre le tuto mais impossible d'enlever la garniture entièrement malgré qu'elle soit bien dé clipsée ca bloque au niveau du joint en haut et pas voulu forcé. Bref je continue j'enlève avec peu de confort pour bosser les boulons de la plaque métallique mais rien n'y fait. elle bouge mais pas possible de l'enlever pour voir derrière
Du coup énérvé j'ai remit que quelques visses et remonter la vitre en forcant et j'ai scotché, tout de suite elle est moins belle...
Quelle étape aurai je pu zapper concernant la garniture et la plaque?
je précise que je suis pas un doué de ce genre de choses mais quand même à lire ici ou la tout le monde y arrive...

Si tu as enlevé toutes les vis et les connectiques normalement il faut juste tirer un peu de partout et Ca vient. Ça fait toujours peur au début ...

J'ai suivis le tuto jolie d'ailleurs, mais une fois la poignée enlever, le panneau ne vient pas, il reste "collé" en haut, faut le soulever ou le tirer vers moi?

Pour la plaque metallique j'ai juste enlever les boulons comme indiqué, y'a rien d'autres a retirer? De quelle connectique parle tu?

Une fois que les clips ont lachés, faut lever verticallement le panneau, y a une gorge en haut (le join) si je me rappelle bien.

Et pensez bien a rebrancher le capteur de pincement... sinon vous allez chercher longtemps pourquoi la vitre remonte par acoup...

ok, mais ca bloque au niveau du "triangle" en plastique en haut à droite de la lunette, grrr

j'ai rien déconnecter si ce n'est le cordon sous la console, y'a quoi à déconnecter, je suis perdu...

comme Jtrack, la garniture s'enlève par le haut.
Après il se peut aussi que la plaque métallique soit "collée" par le joint qui l'entoure.

bon alors maintenant c'est la plaque mettallique qui veut pas venir, le côté en haut à droite(côté serrure) ne vient pas pourtant décoller de quelques mm impossible de l'enlever, et donc impossible de glisser un tasseau pour maintenir la fenêtre fermé

Bizarre parce que normalement une fois décollé il doit facilement venir ... surtout en haut a droite y a rien pour le retenir de mémoire. Tu as bien tout dévissé?

En haut a gauche parfois c'est le câble de la poignée qui gène mais en haut a droite je vois pas.

je me suis mal exprimé, en haut à droite car allongée face à la plaque, c'est bien le côté ou y'a le cable, mais même en forcant ca ne vient pas du tout, j'ai retiré les 9 boulons c'est tout.
j'ai tel à un mecano du coin 200e pour ca la blague et super le tuyo pour bloquer la vitre un bout de carton...

ca vient super bien côté interieur mais la ou y'a le cable impossible on dirait qu'il y'a quelque chose de fixer.
du coup je vais être obligé mon super scotch!! désespérant

Bon voilà, lèvre-vitre arrière gauche réparé. Merci Steph69 pour le tuto !

3h30 quand même... On se moque pas là bas au fond je vous ai vus

J'ai pris le kit Valéo et la pièce qui sert de support à la vitre n'est pas du tout la même. En fait il y a juste un téton en plastique qui rentre dans le trou de la vitre et un clips en plastoc qui vient se mettre derrière après. Grosse galère pour mettre en place !

En fait il faut passer le mécanisme derrière la plaque métallique, faire descendre la vitre à la main, monter ou descendre le mécanisme à la main pour amener le téton en face du trou rond de la plaque métallique, mettre le téton dans trou de la vitre puis mettre le clips derrière en passant la main par le haut.
Ensuite positionner le rail pour que les deux vis tombent en face des trous de la plaque et mettre les deux écrous. Déplacer le bloc engrenage de manière à amener les 3 trous de fixation en face puis refixer les3 vis du moteur (belle galère là aussi pour arriver à faire amorcer les vis). Ouf on y est. Refixer les vis de la plaque métallique pour assurer la rigidité avant de faire fonctionner le moteur. Plus qu'à rebrancher la connectique, clé dans le TDB et ça maaaaaaaarche

Un bon mal au rein mais un petit paquet d'euros d'économisés et une aprem avec la belle capricieuse ...