Bon à mon tour, moi c'est Alfiste du Sud ouest et voici quelque photo de mes ex et actuelle......
On peut voir ma SW 150 cv, l'actuelle, un GT, la précédente, un cam, vendu à regret.... Mais aussi un bandit que j'ai revendu pour prendre un ti custom. J'ai également eu une 159 noire en berline et 120cv, ainsi qu'une 156 1.6 TS. on peut aussi apercevoir une clip (clio)....

bien propres tes joujous !

Pour une fois...c'est vrai

Bonjour et Bienvenu.
Voilà ton compte est activé. A bientôt sur le forum.

Bonjour et merci Fred

Les jantes de ta 159 sont superbes!!!

hein quoi? oh non je dis pas ça parce que j'ai les mêmes ... enfin ... ouais bon oui c'est vrai ... mais n'empêche qu'elles sont belle ces jantes!

J'oubliais le petit dernier en cours de construction pour un copain

Cool la palette car

Voila comment j'ai supprimé la vanne EGR de la 159, avec un boitier qui simule la vanne. Il est branché au débimétre et au connecteur de la vanne, il y a également une tite plaque pour boucher le tout. Pour moi, c'est une bonne alternative à la reprog.....

alfiste du sudouest a écrit :J'oubliais le petit dernier en cours de construction pour un copain

Meu non, c'est un futur John D.......

Rien ne vos une bonne reprog

J'adore la couleur de ta 159,je ne connaissais pas le système pour tromper la vanne erg, tu peux nous en dire plus?

Bienvenue
Tu es de quel coin dans le sud ouest ?

awacks81 a écrit :Tu es de quel coin dans le sud ouest ?

Alors toi tu ne lis pas tout, il a dit dans sa présentation : St Paul les Dax

Moi, j'ai un petit faible pour le GT

Par contre certaines des photos que tu as jointes sont vraiment de très petite taille... pas moyen d'en avoir de plus grandes

C'est un boîtier qui évite d'avoir le code défaut lorsque on déconnecte la vanne. Ensuite la vanne est débranché, et bouchée avec la plaque, ce que j'ai gagné, c'est une plus grande souplesse dans la conduite, plus d'à coups, plus de démarrage fumant qui pue et l'impression de consommer moins, pas vérifier encore.
Ça équivaut à une simple repo, mais en moins cher. On peut comme sur la repro revenir en arrière en enlevant tout.

Le GT était sympa, mais je trouve la 159 plus stable et plus sécurisante à conduire.
Ce que je regrette sur la 156, c'est les freins, tout simplement énorme.

Je me disai bien que le pseudo me disais quelque chose C'est toi le testeur du fameux boitier ! C'est vrai qu'à coup inférieur et/ou pour ceux qui ne veulent pas de reprog complète ça semble être une bonne alternative

Coupable, c'est moi

Et le prix de ce boitier ?

environs 80€ avec les fdp sur ebay

Bon la différence avec la reprog c'est le prix du câble MPPS.

C'est juste un leurre qui modifie la résistance du débitmètre, en faisant croire á la centrale que le debit est suffisant ( plus important) comme si le moteur était déjà dans les tours > 2500 pour fermer l'EGR.

Il serait intéressant de voir un log du debit d'air en fonction des tours moteur et de la P turbo.

Le problème, c'est que c'est bien visible, et qu'au CT il faut impérativement le virer et démonter la plaque, puis tout remettre après.

Pour les log, avec MES simple version, est ce que je peux le voir?
Pour le ct, je verrais en février

ben oui sauf que tu est limité en nombre de donnée simultané.

Hummm le GT ...

Au boulot, fait nous les courbes pour voir les différences un peu !

ça va venir, suis pas encore en vacance, et je bossais sur la palette car