Bon en cherchant bien j'ai trouvé que le sensor de température c'est

Réf :55192304 pour le 2.2 et réf 55192132 pour 3.2 celui que l'on trouve sur le carter huile


POUR le 2.2Jts

Ça ressemble à ça sur mon 3.2

a parement il faut la mettre par l’intérieur du carter d’huile donc démontage de celui-ci

C'est ce que j'ai​ entendu.. c'est pour ça que les garages sont chers pour cette opération ...

Salut Lolo,
Ce n'est pas du tout la photo du capteur que tu m'a envoyée.
Ils ont de ces idées parfois les Italiens (pardon Padrino), mais là il faut admettre qu'ils sont MAUVAIS.
Une sonde vissée, comme pour la temp. d'eau, cela aurait été tellement simple!!!

Non j'ai la même pensée que toi Fred , très mauvais oui tomber le carter pour une sonde

Après j'ai cru comprendre que c’était le bas moteur Holden donc les opel l'on aussi ????!!!!

Oui, tu as raison Padrino, c'est du Holden, donc Mea culpa, pour une fois ce n'est pas les italiens en faute. Ils auraient quand mm pu corriger le tir.

J'ai déjà remarqué par exemple sur le Opel qui ont le JTD, le carter est différent des Alfas, bizarre

En tout cas un sacré boulot pour une simple sonde de temp.

Je l'ai fait faire sur mon ex-159 V6. Résultat : 12 h de boulot. Oui, vous avez bien lu : 12h. Le garagiste était fou. Il faut tout démonter.

Stéphane

C'est ce que j'ai dit à Lolo , il faut tomber la boite aussi ?

Steph69 a écrit :Je l'ai fait faire sur mon ex-159 V6. Résultat : 12 h de boulot. Oui, vous avez bien lu : 12h. Le garagiste était fou. Il faut tout démonter.

Stéphane

Est-ce indiscret de te demander combien tu avais payé ?
MP si tu préfères

976 €.

Stéphane

Il Padrino a écrit :Il faut tomber la boite aussi ?

La désacoupler de mémoire.
Si tu veux plus d'éléments, je pense qu'Alexandre (Garage Arnaud Sport) s'en rappelle encore. Il l'a fait avec son père.

Stéphane

Merci Steph !

1 000 balles pour un capteur d'huile

Plus chère qu'une distrie

Nan, pas tout à fait,mais presque. Pour une distribution complète, j'ai donné 2500 € !

Donc à 1000 balles, ma sonde va rester défectueuse un petit moment.

2500€ la distrib, c'est des galets en platine qu'ils t'ont mis?

Ou t'as du changer les déphaseurs?

Ils m'ont changé:
- les 2 chaines
- tous les patins
- les tendeurs
- les déphaseurs
- la pompe à huile
- les courroies d'accessoires
et les ingrédients qui vont avec......

Quand je pense que beaucoup de monde utilise la chaine de distrib comme argument de fiabilité...

selespeed46 a écrit :
Quand je pense que beaucoup de monde utilise la chaine de distrib comme argument de fiabilité...

Exact, mais ils se trompent, quand tu dois changer la chaîne, c'est bonbon.

Sur la Punto Evo 1.3 de ma fille, je l'ai changée à 100 000km, elle faisait un bruit de serpent à sonnette, au relâché de pédale!!!

Et sacré boulot pour la changer.
LE pb aujourd’hui pour des questions de coûts/poids/encombrement, ce sont des simples chaînes, s'ils mettaient des doubles ou des chaînes Hy-vo, il n'y aurait pratiquement plus de problèmes.

aller je continue sur lancé .

Comme j'ai démonter mon démarreur je me suis dit aller hop ont va aller voir cette foutue sonde

le temps que j'ai mis????????????????????????????
2H30

et voici la terrible

bravo Lolo mais je pense que tu a eu moins de chose à démonter que sur le 3.2 .. regarde bien la réf sur la première page se sont pas les mêmes réf.

pour le 3.2 il semble différent effectivement Capteur 2.2

Petit rappel /
cette sonde ne fait que le capteur niveau et T° d'huile
si problème de mano pression c'est ici viewtopic.php?f=21&t=3636