• bruit de turbine à la décélération

Bonjour à tous...

Ça continue... j'avais un petit bruit de turbine à la décélération qui s'est amplifié. Seulement à la décélération. RAS à l'accélération. Dans l'habitacle je l'entends côté droit donc côté courroie. Je n'avais pas changé le galet enrouleur lorsque j'avais changé la courroie d'accessoires, seulement le galet tendeur... une piste peut-être ?

Je n'arrête pas.......

Bonjour,

Pour en avoir le cœur net, retire ta courroie d'accessoires et va faire un petit tour ....
Si tu n'entends plus ce bruit ... tu as gagné !!!

Souvent les galets cliquettent et les courroies sifflent ... surtout en accélérant mais Bon, c'est pas une science exacte !!

Attention, tu n'auras certainement plus de direction assistée ... c'est pas le moment de faire de la montagne

Vrp34 a écrit :Bonjour,

Pour en avoir le cœur net, retire ta courroie d'accessoires et va faire un petit tour ....
Si tu n'entends plus ce bruit ... tu as gagné !!!

Souvent les galets cliquettent et les courroies sifflent ... surtout en accélérant mais Bon, c'est pas une science exacte !!

Attention, tu n'auras certainement plus de direction assistée ... c'est pas le moment de faire de la montagne

Ah ... Tu pencherais sur quoi ? Je n'ai pas de cliquetis ... et je l'entends seulement quand je décélère ...

Bah ... un bruit c'est toujours difficile à identifier à distance ....

Le bruit se fait entendre même véhicule à l'arrêt, ??
Si tu accélères jusqu'à 3000 trs et que tu relâches l'accélérateur.... tu entends aussi ce bruit oú c'est juste en roulant ?? Fait des tests avec une personne au volant et toi placé au plus près des poulies ...

Retire ta courroie d'accessoires en premier lieu ... si le bruits disparaît... tu auras déjà avancé !!!
Ça peut être aussi la poulie d'alternateur qui ne debraye plus... la pompe de direction assistée qui fait des siennes ... un galet enrouleur, le tendeur mal fixé etc ....

Le premier objectif est de savoir si c'est lié à l'entraînement de la poulie d'accessoires ou si le bruit est issu d'un autre organe .....

Un truc qui fait du bruit finira par lâcher un jour ou l'autre ...

Bonne recherche

OK, merci pour ton retour

je vais regarder ça de plus près !

si tu trouve pas entre temps fait une prise audio ptetre ont poura aider

Oups le sujet n'est pas résolu, j'ai voulu te citer gt67 mais je me suis trompé de bouton.

Je vais essayer mais cela se produit seulement après une forte accélération et en prise... en 2 ou 3ème vitesse. Au delà je perds le permis si j'essaie lol.

Pour résumer bruit en décélération après forte accélération. Au point mort RAS

Bon ... apparement c'est pas lié à la courroie d'accessoires ...

C'est uniquement en roulant et en levant le pied brutalement de l'accélérateur..... ??

C'est peut être lié à l'embrayage ou au turbo .....

Essaie de débrayer quand tu entends ce bruit .... ton volant bi masse est peut être en fin de vie ??
Quand l'auto est à l'arrêt, moteur au ralentit et que tu coupes le moteur .... est que tu entends aussi ce bruit ?

Si tu peux, démontes la durite qui amène l'air au turbo pour vérifier la turbine. Elle doit tourner sur elle meme librement et ne présenter casiment aucun jeu axial ... pousse sur l'axe de la turbine avec le doigt pour voir si elle recule ou si elle bouge de gauche à droite .....

Il faut procéder par élimination. c'est long mais ça évite de changer des pièces inutilement ....
Dans un garage, il faut de la rentabilité... on change et ensuite on regarde si c'est réparé (pas tous C vrai .... quoique ....).

demande a un passager de prendre le son pendant que tu roule honnetement se sera plus simple de t'aider je pense en entendant le bruit!
deja au moin savoir si c'est moteur ou chassis!
car ça peut etre turbo,roulement roue,cardans etc en plus des fois c'est un truc a la con tout bete mais qui fait raisonnance et la tu flippe mais c'est rien!
bref prend le bruit et envois

OK, je vais essayer de faire tout ça

Vrp34 a écrit :Bon ... apparement c'est pas lié à la courroie d'accessoires ...

C'est uniquement en roulant et en levant le pied brutalement de l'accélérateur..... ?? OUI après grosse accélération

C'est peut être lié à l'embrayage ou au turbo .....

Essaie de débrayer quand tu entends ce bruit .... ton volant bi masse est peut être en fin de vie ??
Quand l'auto est à l'arrêt, moteur au ralentit et que tu coupes le moteur .... est que tu entends aussi ce bruit ?

Si tu peux, démontes la durite qui amène l'air au turbo pour vérifier la turbine. Elle doit tourner sur elle meme librement et ne présenter casiment aucun jeu axial ... pousse sur l'axe de la turbine avec le doigt pour voir si elle recule ou si elle bouge de gauche à droite .....

Il faut procéder par élimination. c'est long mais ça évite de changer des pièces inutilement ....
Dans un garage, il faut de la rentabilité... on change et ensuite on regarde si c'est réparé (pas tous C vrai .... quoique ....).

Volant moteur / embrayage neuf... 22000 km.
Dès que je peux je regarde le turbo....

En fait le bruit est présent tout le temps mais couvert par le moteur... désolé je patine dans mon analyse. Il est d'autant plus fort que si j'accélère et j'arrête brusquement car ce dernier est entraîné à pleine vitesse et je n'entends plus le moteur.

Je continue et dès que je peux je poursuis les tests.

si vraiment ta du mal a prendre une bande son regarde sur you tube un bruit similaire et envois le lien

https://youtu.be/CpswPYax90M

Il faut écouter à la décélération. Je sais pas si on entend bien

Dure d’entendre ton bruis mais a tu regardé t'es durites d'air au niveau du turbo (voir si pas persée ou déboitée)

PAT69 a écrit :Dure d’entendre ton bruis mais a tu regardé t'es durites d'air au niveau du turbo (voir si pas persée ou déboitée)

Yes et RAS... dès que j'ai du temps j'approfondis tout ça... Je vous tiens au courant

ton collecteur ya pas un ecrou qui aurait sauté ? regarde coté collecteur echappement!
tas fait une vidange recemment?

gt67 a écrit :ton collecteur ya pas un ecrou qui aurait sauté ? regarde coté collecteur echappement!
tas fait une vidange recemment?

Yes j'avais changé quelques vis par des 9.8 mais pas toutes.... Du coup bah ça a encore bougé

je comprend pas tout donc ten a remplacé mais pas toute ok !
ça a bougé tu veut dire que c'est donc bien ton soucis ton collecteur fuit?

gt67 a écrit :je comprend pas tout donc ten a remplacé mais pas toute ok !
ça a bougé tu veut dire que c'est donc bien ton soucis ton collecteur fuit?

des goujons avaient pétés. Je les ai changés. J'ai resurfacé le collecteur. Ça a tenu un moment et là ça refuit

et bah voila

9.8 n'existe pas.
C'est 8.8 autant dire pas ait pour les échappements. du caoutchouc à chaud.

Il faut au moins du 10.9 voir 12.9

FredVR a écrit :9.8 n'existe pas.
C'est 8.8 autant dire pas ait pour les échappements. du caoutchouc à chaud.

Il faut au moins du 10.9 voir 12.9

Oui Fred autant pour moi c'est 10.9 que j'ai acheté

bruit de turbine à la décélération

bruit de turbine à la décélération

bruit de turbine à la décélération

bruit de turbine à la décélération

bruit de turbine à la décélération

bruit de turbine à la décélération

bruit de turbine à la décélération

bruit de turbine à la décélération

bruit de turbine à la décélération [NON RESOLU]

bruit de turbine à la décélération [NON RESOLU]

bruit de turbine à la décélération [NON RESOLU]

bruit de turbine à la décélération [NON RESOLU]

bruit de turbine à la décélération

bruit de turbine à la décélération

bruit de turbine à la décélération

bruit de turbine à la décélération

bruit de turbine à la décélération

bruit de turbine à la décélération

bruit de turbine à la décélération

bruit de turbine à la décélération

bruit de turbine à la décélération

bruit de turbine à la décélération

bruit de turbine à la décélération

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