Bonjour,

bon la titine est passé au contrôle samedi et résultat contre visite pour les pneux avant bouffés à l'intérieur ( rien de flagrant juste sur une bande de 4cm ) les pneux sont du début d'année et le para aussi mais le mec qui a fait le para à pris les valeur constructeur et faut croire que c'est pas les meilleur donc je voulais savoir si quelqu'un avait les valeurs a me donner pour que je puisse mettre le para nikel pour la voiture ( alfa brera en 17" en 225 )

a+

oui regarde sur le forum sa traîne pour la 159

En fait c'est assez simple, a l'avant faut juste faire l'inverse des données constructeurs.

Au lieu de mettre de l'ouverture, il faut du pincement, +0.06 par roue.

Sur la mienne para av a 0 pas d'usure anormal

j'en ai vu pour la 159 mais j'avoue ne pas avoir tout lu , merci lolo en tous cas je vais éplucher tout ca et comparer mes résultas avec ceux mis sur le poste mais au pire je posterais le rapport se soir
fredicot d'accord mais l'inverse c'est a dire sur tous les réglage ? car imaginons ils me dise +2 faut mettre -2 etc ... ?
mais merci en tt cas

Et moi même avec +0.06 par roue je bouffe toujours un peu plus a l’intérieur...Mais pas de grosse différence non plus, ils ont 25000kms et peuvent largement en faire encore 5000

c'est chiant que ca bouffe à l'intérieur moi ils avaient 10000 a peine

Moi j'ai ça actuellement avec 4 pneus Michelin Primacy 3.
J'ai 122 000 quasiment, aucunes bouffures, aucunes traces d'usures ni autres !

Tu as du bol coconats de pas bouffer du pneu avec de tel réglage!?

Quand j'ai achetée la mienne elle était réglé comme cela et effectivement au bout de 10000 les pneus étaient bien attaqué. Bon le châssis TI ne doit pas arranger les choses mais bon.

Heureusement que Coco n'a pas de souci car j'avais payé pas loin de 200 balles pour ça

Quand j'ai eu mon spider, il me bouffait légèrement les pneus à l'intérieur, mais rien de bien méchant. La bonne idée m'a prise d'aller faire régler le para. Valeur constructeur au bout de 10000, j'avais des pneus cloutés au fil de fer à l’intérieur, et des pneus pluie à l'extérieur. ( bon, ça fait des pneus mixtes.....) Je retourne voir le gars qui m'avait réglé le para qui me dit qu'il voulait bien le remettre comme à l'origine, mais qu'il était obligé de me faire payer la prestation ( vis a vis de son employeur ) Comme je ne voulait pas repayer il me dit de donner un peu plus de pincement en allongeant la tige filetée de la rotule de 1 tour et demi de chaque coté. ce que j'ai fait et depuis j'ai une usure régulière.

200 pour un para?

Après tu peux payer le meilleur para possible, si elle est pas réglé comme elle a besoin, ça sert à rien....moi si ils la règle comme le constructeur, elle bouffera du pneu...par contre c'est pas franchement facile de trouver un régleur qui veut bien la régler à l'inverse! Lol

ou faut connaitre un mecano avec l'appareil comme ca tu lui dit ce que tu veux lol mais 200 pour un para ca fait chéro :O

Oui j'avais deja le meme problème sur mes ex Stilo, un cousin bossant dans un garage me les avait reglé nickel (idem inverse constructeur! lol)
Pour la 159, j'ai payer 70€ pour un para AV et AR avec machine 3D. Et j'y suis allé 2x car malgré mes explications et mon insistance, l'idiot de régleur me l'a réglé normale (cad constructeur). Parti confiant, je regard le rapport au 1er feux rouge et GRRRR Il avait rien compris en fait. Donc j'ai rappellé le patron (pas facile de lui faire comprend, me retorquant que je savais mieux qu'Alfa etc...) et le lendemain reglage se coup ci comme je leur avait demandé

Bonjour

Désolé pour le déterrage, mais le sujet est intéressant!

Merci pour vos contributions.