Bonjour voici les outils pour pouvoir changer le triangle inférieur sur la 159

a oui bonne nouvelle il faudra enlever la plaque sous moteur pour choper les boulons
profiter en pour souffler le filtre a air
commencer par placer le cric puis chandelle
ensuite démonter la roue
ont commence par deviser tous les boulons avant de les enlever moi j'ais mis du dégrippant avant l’opération .

douille de 21 pour celui-ci clé torx femelle E13 pour celle -ci pour ces 3 il vous faudra du 18 pour les deux gros et une torx femelle E22 pour le plus petit douille de 21 pour ces deux la
et pour la rotule douille de 22



voici tous le matos

Yen a un paquet d'écrou quand même... je suis sur le cul.

par contre je ne connaissais pas les douilles torx femelle, tu prends ça dans les mags de bricolage genre Leroy Merlin ?

Bravo LOLO

Moi du jour où j'ai eu une Alfa , j'ai acheté mes douilles à Nortotot .

J'avait acheter un jeux sur la bay

http://www.ebay.fr/itm/Double-jeu-de-cl ... 3ce2e866e5

Il Padrino a écrit :Bravo LOLO

Moi du jour où j'ai eu une Alfa , j'ai acheté mes douilles à Nortotot .

Tout pareil !

merci du lien !

Tu as réussit à défaire la rotule de triangle inferieure facilement?

nannnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn

j'ai du c hauffer

c'est toujours la merde ! tout est grippé , faut chauffer ! et bing un bon coup sur la gueule et hop ça sort !

Lolo,

- Dans la RTA ils disent qu'il faut déposer la protection de passage de roue. Visiblement t'as pas eu besoin de le faire ?
- Pour les écrous sous la caisse, t'as pû utiliser ta clé à choc (où pas la place ?) , car quand je vois le manque de place et le couple de serrage , ça doit être la merde, non?

Yop pas eu besoin de virer le passage pour les ecrou du dessous j ai pris un cliquer avec une rallonge.

lolo85 a écrit :Yop pas eu besoin de virer le passage pour les ecrou du dessous j ai pris un cliquer avec une rallonge.

Bonjour,

J'ai 2 questions par rapport à ce tuto :

1- Est-il possible de connaître la marque par laquelle ont été remplacés ces triangles ?

2- Quels étaient les symptômes avant changement de ces triangles ?

Merci

bonjour

pour les symptômes cela fessait cloc cloc

et pour ce qui est de la marque j'ai mis des trw

Merci pour la réponse,

Des TRW c'est ce que l'on m'a conseillé aussi

Par contre pour les symptômes, ils ne sont pas vraiment flagrant, car j'ai juste un espèce de glong ou clac à chaque passage de vitesse au lâcher de l'embrayage (sauf dans les rapports haut) et donc chez Alfa, ils me disent vu que les silents-blocs de triangles ont quand même plus de 200000 kms, et de visu sont tout de même pas trop en état, l'effet balancier du moteur se fait mal lors de ce genre d'accoups, et ce serait l'ensemble qui bouge (moteur, berceau, triangle) comme si cela était fixe.
J'ai aussi quelques grincements en passant des bosses ou dos d'ânes, mais pas de cloc cloc

Pour le bruit aux passage des vitesses je le aussi

Le bruit au passage de vitesse tout le monde l'a globalement.
Je l'ai aussi, au début je me disais que c'était bizarre et que mon embrayage faisait la gueule. Mais en fait, paraît-il que le disque est "flottant", et à "bas régime" il s'entend lors des passages.

Je l'ai sur la mienne, sur d'autres Brera que j'ai essayé idem, celle de Lolo que j'ai conduite aussi, et même en passager on l'entend.
Conclusion : j'accélère plus franchement, je passe les rapports à 6 000 tours, je me flatte les oreilles... et je pleure à la pompe.

En effet, car ma boite et embrayage complet, VM etc... ont tout juste 25000 Kms, et depuis un moment je mettais ça sur le compte de la boite et l'embrayage, et après avoir consulté 2 garages (dont alfa) pour eux rien d'anormal a ce niveau, mais pencherait plus pour ces histoires de triangles. De toute façon, cela ne pourra pas faire de mal que les changent, vu le kilométrage.

C'est tout de même un sacré défaut alfa, je trouve, car effectivement il faut être dans les tours ou au bon régime moteur pour ne pas générer ce bruit.

Ce souci de clac à l'embrayage, je l'avais déjà évoqué dans ce topic
http://www.passion-alfa.fr/viewtopic.php?f=69&t=2579

Bonjour,

Je vais bientôt changer mes triangles inférieurs (soufflet de rotule déchiré côté gauche + "bloblottements" dans le train avant). J'ai vu sur Elearn qu'il fallait démonter l'écrou du moyeu pour dégager le triangle... Pouvez-vous me confirmer ? lolo85 c'est ce que tu as fait ou bien tu a pu le dégager comme ça ? Si il faut le démonter vous me confirmez que c'est du 36 ?

HELP ! PLEASE !

L'embout de la rotule du triangle que j'ai sorti (facilement) du porte-moyeux ne ressemble pas à celui que j'ai acheté !! on dirais qu'il y a comme un genre de douille conique ! lolo85 il ressemblaient à quoi les TRW que tu as remplacés ? (sur ta photo le triangle est tourné du "mauvais côté" on voit pas la tronche de l'embout de la rotule ! )

Bizarre car à ma connaissance les triangles inférieurs il n'y a qu'une ref
JTC1307 et JTC1306 selon le côté en TRW

sa date lolo mais la j'en est commandé deux autre en trw .

Bonjour à tous je viens déterrer ce tuto ! Je comptais me lancer dans mes changements de triangle inférieur mais je vais avoir besoin de votre aide . Je comptais uniquement enlever toute les vis qui sont reliées au triangle inférieur, j'ai donc mis un cric pour enlever ma roue jusque là tout va bien ! Mais en voulant démonter ma rotule inférieur j'ai pris peur j'ai peur que ma suspension soit soumis à une force et qu'en l'enlevant elle aille claquer je ne sais où, j'ai donc voulu démonter ma bière de barre stab et idem est ce qu'elle ne va pas dégager quelque part ? Merci pour ton tuto lolo c' est pas la première fois que je me sers de tes tutos ! J'essaie dans faire de mon côté quand j'y arrive aussi du coup

Bonjour bastinio62 , avant toute chose merci de passer a ce lien viewforum.php?f=2 afin d'y faire ta présentation .

Bonjour à tous, je rencontre un problème lors de l'extraction du bras inférieur droit la rotule à une pièce supplémentaire dessus qui vient faire la jonction dans la fusée (ci joint photos des bras inférieur) cette excroissance ou pièces, ni la concession alfa narbonne ni mon fournisseur de pièces ne comprennent pas si c'est un élément de la fusée car le bras et toujours fourni nue, et il n'arrive pas à détaillé y compris via le détail fiche article fiat alfa ci joint https://www.fiatdalys.lt/en/catalog/par ... suspension

La concession ne trouve pas non plu.

Merci de m'expliquer ou je dois chercher ou quel outils pour sortir cette pièce.