Je vous propose un tuto pour changer la batterie, même si ce n'est pas compliqué, c'est toujours utile pour ceux qui hésitent comment faire

Sur les conseils de lolo et fred, j'ai opté également pour une Varta, plus puissante que celle d'origine, et aux bonnes dimensions (pour la 159).
J'ai une 159 1.9L 150cv

1/ acheter la batterie
http://www.batteriemegastore.fr/product/E39/
ce site est partenaire du forum, on a une réduction, on en parle ici : http://passion-alfa.fr/viewtopic.php?f=54&t=680 2/ déposer l'ancienne batterie
- on commence par débrancher les cosses, en commençant par la négative - puis en finissant par la positive +

3/ pour ce faire, il vaut dévisser plusieurs points :
- borne positive : c'est du 10
il y a également une pièce en plastique rouge maintenue par 2 vis cruciforme
enfin, la sangle de sécurité est maintenue par du 13.
- borne négative : rien à dévisser, c'est un clip 4/ entretien
j'en ai profité pour nettoyer les supports de batterie, tant qu'à faire
Donc en fait, la batterie est posée sur un bac en plastique avec un reniflard, puis ce bac est posé sur le support en métal
- on nettoie bien le bac en plastique, on vérifie que la gouttière n'est pas bouchée
- opération supplémentaire : traiter à l'antirouille le bac en métal. En effet, il se peut qu'il rouille prématurément à cause de la batterie
> on nettoie, on frotte, on traite à l'antirouille, on laisse sécher avant de remettre le bac en plastique 5/ pose de la batterie
on la met en place, on remet la sangle de sécurité (du 13), puis on reconnecte les cosses dans l'ordre : d'abord la positive + puis la négative -
on revisse le tout

6/ graissage
pour protéger les cosses, on peut mettre de la graisse type universelle 7/ on rallume le moteur
tout est ok !
par contre, il faut ensuite reconfigurer les réglages : heure, date, ouverture de coffre...

Super tuto Raúl

Pour les sauvegardes de batterie, il y a ça :

http://www.norauto.fr/produit/appareil- ... 39003.html


Jamais testé mais l'idée est intéressante.

ah oé c'est quoi ce truc ?
genre pour sauvegarder tes réglages ??
c'est un peu gadget, y'en a pour 2 min à les refaire
mais bon, peut être que dans des voitures plus modernes, on y passerait 2h

la graisse met la av de remettre tes cosses

Tuto même si cela parais facile .

Toujours rassurant pour ceux qui veulent se lancer

Merci raul....

c'est beaucoup plus facile avec ton tuto

lolo85 a écrit : ↑sam. 23 janv. 2016 14:07 la graisse met la av de remettre tes cosses

Bonjour ,
joli tuto .
Par contre ,il me semnble que la graisse universelle doit être mise après , pour protéger de l humidité .
Seules des graisses bien spécifiques et conductrices de courant peuvent se mettrent sur les bornes batteries ,sauf erreur de ma part .

Cordialement

jamais eu de problème

Très bien réalisé ce tuto... au TOP

manuzoe a écrit : ↑dim. 11 mars 2018 15:16

lolo85 a écrit : ↑sam. 23 janv. 2016 14:07 la graisse met la av de remettre tes cosses

Bonjour ,
joli tuto .
Par contre ,il me semnble que la graisse universelle doit être mise après , pour protéger de l humidité .
Seules des graisses bien spécifiques et conductrices de courant peuvent se mettrent sur les bornes batteries ,sauf erreur de ma part .

Cordialement

Rien de critique comme dit lolo.... si tu es un "psychopathe" tu mets de la graisse contact (cuivrée ou autre)
C'est ce que je fais
ex : https://www.norauto.fr/produit/graisse- ... 34346.html

Merci pour l info .
En tout , là où je travaillais, il fallait mettre de la graisse cuivrée, effectivement .

C est bon à savoir , d autant que je n y travailles plus , et que j ai de l universelle sous la main

Bon soirée à tous

Bonsoir et merci pour ce tutoriel qui m'a été très utile pour changer la batterie de nuit.
.

Merci pour le tuto (suis en train de le faire sur mon Brera 2.2) mais comment acceder à l'ecrou de 13 qui tient la sangle ? Il semblerait qu'il soit quasiment sous la platine :-(
Je precise avoir enlevé egalement la vis qui tient la boite à fusibles, mais ça ne suffit pas

Une grande douille suffit Alain, et tu tires la sangle avec la maintien, de telle sorte à libérer la batterie

Merci mon bon Stan;-)
J'ai fini par chopper ce p......... de boulon de 13 avec une clé à pipe mais quelle galère (sans parler de sa repose, bien enduit de graisse entre 2 doigts !)
Il fallait juste penser à debrancher le calculateur pour un meilleur accès.

Bref, tout est ok sauf un message de "dispositif securité vitre AV".... Encore une Alfisterie à voir dans le temps.

Bise

Normal, elles se remettent en sécurité à chaque changement de batterie. Descend les vitres et reste appuyé 5 secondes, idem lors de la remontée. Tu fais ça pour les deux fenêtres (pas en même temps) et hop plus de message d'erreur.

Comme la bonne vieille reinitialisation du GT

Hello et merci pour ce tuto très clair, pas forcément évident de faire sans

Sinon j'ai également passé un temps de débile sur le boulon de 13