Salut à tous,

Pour ceux qui ont besoin de changer leur embrayage et leur volant moteur, une alternative plus simple et économique est envisageable : remplacer le, fragile, volant bi-masse, par un volant monomasse :

http://newalfaparts.co.uk/clutch-gearbo ... v-16v.html

J'avais dialogué avec le gérant, il s'agit en fait d'un VM usiné par eux, livré avec un kit embrayage de 147 GTA.
Le vendeur m'avait expliqué en avoir monté un sur une 147 ducati, pour un usage sur circuit et qu'il n'y avait pas de problèmes, apparement, les gros ressorts présents sur le disque amortissent bien les vibrantions.

A+!

et pour 156 2.4 175??

pour les 2.4 c'est une autre histoire, j'en ai jamais trouvé ...

Il faudrait voir avec eux, mais sur le boutique ebay, ils ont un kit pour 2.4 :

http://www.ebay.co.uk/itm/Alfa-Romeo-Di ... 35f6d7860c

voici leur mail : parts@autolusso.co.uk

Ils répondent vite, mais causent en anglais. En tout cas, Ils maitrisent vraiment le sujet!

A+

Pour les 2.4, un gars d'un autre fofo que je cannais l'avait fait, 200 bornes et kit explosé, il est mécano, pas plagiste et consciencieux dans ce qu'il fait. J'ai eu plus de retour négatif que positif sur ce genre de modif !
Ensuite, un Bi masse, c'est pas plus fragile qu'autre chose, ca encaisse le couple comme une poulie dumper, quelqu'un qui ne fait quasi que de la ville ou conduite sportive vas l'explosé vite fait, avec une conduite "souple" ca tient très bien, ma 156 a 220000 d'origine, et n'a jamais eu d'embrayage neuf

Ouch...200km!!! Il avait prit son kit, ou? Car pas facile à trouver pour nos alfas, ce genre de kits...

Apres, en enlevant le bimasse, on supprime un "amortisseur" de vibration de toute la chaine de transmission...et il vaut mieux que ca soit le bimasse qui finisse par prendre du jeux, que la boite....

Je suis de l'avis d'Awacks, je ne pense pas que la conversion soit conseillée. Si c'est pour gratter 3 sous en foutre en l'air la boite je vois pas l'interet. C'est comme les apprentis mécanos qui réparent les voitures a coup de marteau et burin et qui se prennent pour Ed China, enfin je dis ça je dis rien
J'ai du changer l'embrayage de ma 156 JTS au bout de 10 000kms parce que l'ancien proprio avait jugé bon d'acheter le kit le moins cher possible, la butée avait tout bonnement "fondu"... J’estime que pour l'entretien, mieux vaut mettre le prix si on ne veut pas être emmerdé...

+ 1 000 Da_Jux.

Surtout quand on voit la M.O. nécessaire pour changer un embrayage.

De toute façon je suis toujours la devise de John Ruskin

En gros il dit " personne n'est assez riche bon acheter bon marché"

http://www.paintinfo.com/stand/ruskquot.shtml

Ouaip, clairement....comme on dit : "le pas cher est toujours trop cher"

Après, Autolusso n'a pas développé ce kit dans un souci d'économie, mais pour pallier à un probleme de fiabilité du bi-masse, car ils tournent avec des moulins bien poussés ou le bi-masse d'origine ne tient pas.

puis, il y a 2 écoles chez les mécano: les "pour" bimasse, et les "contre".

oui c'est sur, mais on sais très bien qu'un mono masse ira + loin qu'un bimasse, ma 159, 163 000 j'ai le volant moteur qui fait cloc cloc quand j’arrête le moteur, mais j'ai surtout la butée hydraulique ( ) qui est en train d'exploser.

pourquoi ne pas avoir laissé une butée normale avec sa fourchette et son récepteur ???

le bimasse, je vais le remettre, je pense que niveau confort c'est bien mieux.

jlp83 a écrit :Ouch...200km!!! Il avait prit son kit, ou? Car pas facile à trouver pour nos alfas, ce genre de kits...

Apres, en enlevant le bimasse, on supprime un "amortisseur" de vibration de toute la chaine de transmission...et il vaut mieux que ca soit le bimasse qui finisse par prendre du jeux, que la boite....

Chez le fournisseur Anglais d'e-bay !

Aprés, ce n'est que mon humble avis, pour une auto de compète, je conçois qu'un embrayage "classique" soit mieux, maintenant, puisque qu'on parle de compète, vaut mieux mettre un véritable embrayage de compète, et pas une "adaptation" un tantinet roulette russement fiable
Mais ce n'est qu'un simple point de vue !

Intéréssant, ton retour, Awacks81!

C'est quoi ce qui a laché sur le kit? Quelles explications ont donné Autolusso à cette casse?

Ils me décoivent.......J'avais visité leur atelier en angleterre, et ca maitrisait bien, niveau méca....

pour le moment le fofo ou il a fait le post dessus est en travaux, dés qu'il r'ouvre, je vois t'envoyé le lien du post ou il en parle

Petit up au niveau des retours?
Mon mecano ma dit que mon embrayage n'allais pas tenir encore plus de 20 000 kms
Sachant que ça lui fera 200 000 kms j'ai peur pour ce volant moteur et le coût de changement..

D'ailleurs en ce moment là pédale d embrayage en fin de course on dirait qu'elle bloque puis va jusqu'au bout comme un gène

Merci de vos réponses!

Si ton mécano est OK pour monter de la pièce du net, y'a sur eBay un mec qui vend un bi masse avec embrayage pour 400-500€

SoG a écrit :Si ton mécano est OK pour monter de la pièce du net, y'a sur eBay un mec qui vend un bi masse avec embrayage pour 400-500€

Oui ça ne le dérange pas , il vient de me faire le remplacement des volet d'admission par des bouchons kit distribution etc avec des pièces oscaro

Ce kit est un origine fiable ? Vous pouvez me passer le lien ? Merci pour la réponse!
Niveau mains d'oeuvre c'est encore un bon 6-7h?

Je n'ai plus le lien car moi je l'ai changé y'a quelques années déjà... il avait 100 000kms quand j'ai fais le changement, et à 240 000kms il était encore effectif. C'est tout de la marque Valéo !

Je vais essayer de faire une recherche et si je trouve ça je te remet le lien

edit : http://www.ebay.fr/itm/EMBRAYAGE-VOLANT ... SwSlBY0BMv

EBay est pas mal. Vu le prix, autant prendre une bonne marque. Perso je l'ai fait 3 fois. J'ai pris du VALEO. Les 3 voitures roulent toujours