Alors tu es au top !
Tu penses rester sur l'embrayage bi-disque d'origine GTV6 ou passer sur un gros mono de 75 Turbo ?

Viké Piké a écrit :Même si un Nardi Classic (bois) aurait été très chouette aussi (mais cher.... )

Moi c'était l'inverse. Je me souviens il y a 3 ans quand je cherchais mon Spider 105, j'en avais essayé un avec un magnifique volant Nardi, et je m'étais dit (et au vendeur aussi...) que si j'achetais ce Spider, le premier truc qui dégageait était ce volant pour un d'origine. J'adore les volants Alfa très tulipés qui équipaient les 2000.
Quand j'ai finalement trouvé mon Spider, il était équipé d'un volant Alfa, mais de 1750, c'est à dire tulipé, mais moins que sur les 2000.
J'en ai finalement trouvé un d'occas' que j'ai retapé, et fait monté, et je l'adore.
Maintenant sur ton Spider phiphi, annees 80, je trouve que le choix de volant que tu as fait lui ira très bien, pas sûr qu'un volant comme le mien n'ait pas dénoté un peu..., non, vraiment excellent choix je trouve.

Le Phil a parlé !

Ben tu vois, je ne me souvenais pas que tu avais changé ton volant pour un plus tulipé (de 2000) ?...
J'aime bien les cerceaux bien tulipés !
Tu l'a changé avant ou après le rasso en Dordogne ?...

Viké Piké a écrit :Le Phil a parlé !

c'est exactement mon état d'esprit ....

merci Phil !

Viké Piké a écrit :Alors tu es au top !
Tu penses rester sur l'embrayage bi-disque d'origine GTV6 ou passer sur un gros mono de 75 Turbo ?

je sais pas trop si je passe en mono il faut changer la cloche ! et le bi disque est plus progressif ..

Excellent achat qui va bien te servir pour la boite du GTV6 ...

Viké Piké a écrit :Le Phil a parlé !

Ben tu vois, je ne me souvenais pas que tu avais changé ton volant pour un plus tulipé (de 2000) ?...
J'aime bien les cerceaux bien tulipés !
Tu l'a changé avant ou après le rasso en Dordogne ?...

Après...

phiphi156 a écrit : je sais pas trop si je passe en mono il faut changer la cloche ! et le bi disque est plus progressif ..

Euhhhh ?...
Ben tu vois, en ayant discuter avec Miguel, je croyais justement que c'était l'inverse, que le monodisque (tiré pas poussé) des 75 Turbo était plus progressif que ceux des GTV6 ?...

Phil a écrit :

Viké Piké a écrit :Le Phil a parlé !

Ben tu vois, je ne me souvenais pas que tu avais changé ton volant pour un plus tulipé (de 2000) ?...
J'aime bien les cerceaux bien tulipés !
Tu l'a changé avant ou après le rasso en Dordogne ?...

Après...

Ah.... OK !
Merci Phil ! Ca doit avoir une bien bonne gueule tout ça !

Pour le GTV6, je me tate entre restaurer le volant d'origine en me ré-usinant un peu par-ci par-là juste pour conserver l'esprit GTV6 et 80's, le remplacer par un Serie 1 (Alfetta GT) bien plus joli et surtout carrément plus tulipé ou alors un Nardi Classico (Bois / Alu Noir)

petite visite chez le carrossier aujourd'hui ...

hé ben rien !!!!

mais il l'a passe en apprêt la semaine prochaine ..

et voilà !!!! ça avance ....

nikel ; prete pour etre peinte alors !!

WouhhahahahahOooo !

Mais c'est que ça lui va bien le blanc mat !
En tout cas, bien cool de nous avoir mis des photos, j'adore voir ce genre d'étape symbolique !

On y arrive !
Hâte de voir le résultat

Ça sent le début de la fin!

Ca commence à sentir plus que bon ...

Ne l'encouragez pas trop... ou il va s'arrêter à cette finition !

Alors cette peinture ?... Ca a lancé, tu es retourné la voir ?...

Petite question Phiphi ?... Comment tu t'y ai pris avec ton carrossier pour retrouver la peinture du Spid' ?
Il peut retrouver le mélange rien qu'avec le code couleur Alfa ou bien il prélève un échantillon pour la passer dans une echantilloneuse ou un truc dans le genre ?...

Merci d'avance

Viké Piké a écrit :Alors cette peinture ?... Ca a lancé, tu es retourné la voir ?...

Petite question Phiphi ?... Comment tu t'y ai pris avec ton carrossier pour retrouver la peinture du Spid' ?
Il peut retrouver le mélange rien qu'avec le code couleur Alfa ou bien il prélève un échantillon pour la passer dans une echantilloneuse ou un truc dans le genre ?...

Merci d'avance

Si le carrossier est équipé il existe le spectrophotomètre ... Il donne les nuances le code couleur... C'est un peu comme si nous, on allait en dépannage, sans multimètre.....

CedAlfa54 a écrit :

Viké Piké a écrit :Alors cette peinture ?... Ca a lancé, tu es retourné la voir ?...

Petite question Phiphi ?... Comment tu t'y ai pris avec ton carrossier pour retrouver la peinture du Spid' ?
Il peut retrouver le mélange rien qu'avec le code couleur Alfa ou bien il prélève un échantillon pour la passer dans une echantilloneuse ou un truc dans le genre ?...

Merci d'avance

Si le carrossier est équipé il existe le spectrophotomètre ... Il donne les nuances le code couleur... C'est un peu comme si nous, on allait en dépannage, sans multimètre.....

c'est plus con que ça ! il a donné le code couleur à son fournisseur et, lui, à fait la couleur !!!!

Bah voilà tout simplement !
Je posais la question parce que j'ai toujours le projet de faire une intégrale sur le GTV6 dans une couleur un peu spécifique.
Donc à priori si j'arrive à retrouver le code peinture (même d'un autre constructeur), un carrossier devrait avoir les moyens de faire fabriquer la peinture sur-mesure ?...

CedAlfa54 a écrit : Si le carrossier est équipé il existe le spectrophotomètre ... Il donne les nuances le code couleur... C'est un peu comme si nous, on allait en dépannage, sans multimètre.....

Excellent !

Viké Piké a écrit :Bah voilà tout simplement !
Je posais la question parce que j'ai toujours le projet de faire une intégrale sur le GTV6 dans une couleur un peu spécifique.
Donc à priori si j'arrive à retrouver le code peinture (même d'un autre constructeur), un carrossier devrait avoir les moyens de faire fabriquer la peinture sur-mesure ?...

exactement ! les fournisseurs de peinture on pratiquement tout les codes couleurs des anciennes ,si tu as la ref ,c'est tout bon .

pour répondre à Ced ,faire un spectographe sur une peinture qui a trente ans est qui est complètement passé ,je suis pas sur du résultat ... même en prenant sous le capot , on aura quelque chose d'approchant mais pas d'origine !

phiphi156 a écrit :

Viké Piké a écrit :Bah voilà tout simplement !
Je posais la question parce que j'ai toujours le projet de faire une intégrale sur le GTV6 dans une couleur un peu spécifique.
Donc à priori si j'arrive à retrouver le code peinture (même d'un autre constructeur), un carrossier devrait avoir les moyens de faire fabriquer la peinture sur-mesure ?...

exactement ! les fournisseurs de peinture on pratiquement tout les codes couleurs des anciennes ,si tu as la ref ,c'est tout bon .

pour répondre à Ced ,faire un spectographe sur une peinture qui a trente ans est qui est complètement passé ,je suis pas sur du résultat ... même en prenant sous le capot , on aura quelque chose d'approchant mais pas d'origine !

Merci Phiphi !

Oui c'est sûr dans ton cas, quitte à la reprendre complètement, autant retrouver toute la profondeur et l'éclat de la teinte comme elle l'était à l'époque !
Mais dans le cas d'une reprise partielle d'un élément, ou pour quelqu'un qui souhaiterait conserver un peu l'effet du "temps passé" cette mesure au spectromètre peut s'avérer bien utile je trouve !

moi je dit ....là ,ça sent bon !!!!!

peinture ce soir finition lundi ...récupération de la belle courant de semaine ...