Bien joué Phiphi ...

suite des rétro .....

démontage de la contre-porte coté conducteur ,coté passager c'était fait déjà !
tout ce démonte bien sauf.....la poignée du lève vitre .....gnnnnggnnnn !!!!!

forçage ,perçage de la petite vis qui veut pas venir ,rien ni fait ....il manque plus que ça pour que j'enlève le panneau de porte ....
reforçage ..pas le choix ....et hop ça viens ! ...mais pas du bon côté c'est le mécanisme avec l'axe qui a lâché !!!
bref je doit changer le mécanisme lève vitre et la poignée ....ça comme bien !
voila la fautive .... bon enfin, je continu avec mes rétro ,j'ai acheté sur lbc un rétro de juju quasi neuf mais l'embase n'est pas la même ,ça c'est pas grave ,et les fils ont été coupés aussi ....mais le rétro est superbe ...
donc opération à cœur ouvert ...
un peut de soudure de patience je remet l'embase du spider et !!

tadaaaaa !!!!
et voilà nickel le rétro ne branle plus et le moteur fonctionne ... yeeees !
et maintenant j'ai de la pièces pour refaire le côté droit !!
pour le droit il me reste plus qu'a clipser la vitre mais j'attend de lui mettre un coup de peinture noir satin comme il sera tout neuf come l'autre ...
la suite plus tard je doit faire une adaptation sur l'actuateur de ralenti que j'ai acheter pour le moteur .....

dormez bien les petits ..

Respect Phiphi

Medokv6 a écrit :Respect Phiphi

pour avoir pété le système de lève vitre ????? comme un gros bourin !!!!

phiphi156 a écrit :

Medokv6 a écrit :Respect Phiphi

pour avoir pété le système de lève vitre ????? comme un gros bourin !!!!

Comment dire gros non mais bourrin e peut être

phiphi156 a écrit :

Medokv6 a écrit :Respect Phiphi

pour avoir pété le système de lève vitre ????? comme un gros bourin !!!!

Non ça je sais le faire
Mais pour l'adaptation des retros

Bien joué....

Bon boulot pour les rétros Phiphi et fais moins le bourrin la prochaine fois pour les manivelles de vitres ...

j'ai retrouvé deux manivelles pour mes vitres !!!

bon en attendant il faut bien s'occuper .....
j'ai cru voir une fuite .....bizarre ! une auto à peine rodée ....
et de toutes façon il fallait que je démonte pour voir les garnitures de freins à main ...
système bizarre d'ailleurs les freins sont à disques mais le frein à main est à tambour ...

donc on démonte
le système de frein à main après petite bagarre avec le disque "tambour" !!!
rouillé sur le centrage du moyeu ! donc dégrippant ,chalumeau ,masse .......

c'est venu !!!!!!

démontage des garnitures .. là aussi je vous passe les noms d'oiseau .....

et voilà !! bon c'est pas tout ça mais faut aller chercher le joint spi ...
finalement ça se passe bien après avoir enlevé les quatre boulons qui tiennent le moyeu ,tout vient le demi arbre le roulement .. un petit passage par la fontaine ... et voilà tout propre !
le remontage se ferra plus tard ......je n'est pas le joint spi .... et en plus je ferrai l'autre côté dans la foulé ...
voilà c'est tout !!

Mais ça avance aussi part ici.... Va falloir que je me fasse les trains roulants aussi ce début d'hiver...

Le système de disque/tambour est courant sur les modèles toutes marques confondues jusque 2000
Les fuites de LdF sont courantes... ( pas sur la mienne )

Pour les manivelles et clanches tu as trouvé ça d'occase ou en neuf...? Parce que à 25€ pièces en neuf c'est pas donné...
Faut que je passe te montrer comment on fait pour nettoyer ?? Ou que je vienne un week end pour les coiffes de sièges ??? Un petit week end en Savoie en famille...

Pour les sangles de suspension arriere..je le fais en premier ou tu le fais et j'évite les erreurs grâce au tuto que tu feras ???

CedAlfa54 a écrit :Mais ça avance aussi part ici.... Va falloir que je me fasse les trains roulants aussi ce début d'hiver...

Le système de disque/tambour est courant sur les modèles toutes marques confondues jusque 2000
Les fuites de LdF sont courantes... ( pas sur la mienne )

Pour les manivelles et clanches tu as trouvé ça d'occase ou en neuf...? Parce que à 25€ pièces en neuf c'est pas donné...
Faut que je passe te montrer comment on fait pour nettoyer ?? Ou que je vienne un week end pour les coiffes de sièges ??? Un petit week end en Savoie en famille...

Pour les sangles de suspension arriere..je le fais en premier ou tu le fais et j'évite les erreurs grâce au tuto que tu feras ???

c'est pas le ldf qui fuit ,c'est l'huile de pont !!!
les manivelles c'est de l'occaz 35€ les deux ..elles sont nickel..
pour le week end en Savoie c'est quand tu veux !
et pour les sangles de suspension ,pour l'instant ça ne fait pas partie de mes priorité et il parait que c'est assez chiant à faire ...

je changerai bien le roulement de roue pendant que j'y suis ....mais je voie pas comment il se démonte ,je pense qu'il faut une presse ....

première fois que je vois des sangles pour suspension ..
Sinon bon boulot

Whouhahhahah !
Quel job le démontage des équipements frein à l'arrière de vos Spid' !
Avec le système de tambour intégré ça doit pas être de la tarte !
Bizarre aussi ce montage de demi-arbre, j'avais jamais vu... Mais finalement la fuite provenait du joint spi alors ?...
Par terrible si ça projète sur le disque en effet !...

Petite question quant à ta fontaine de nettoyage mon cher Phiphi ?
Tu t'en sert comment en fait ?...
Tu as un réservoir de dégraissant avec une petite douchée ou bien tu pulvérise juste par toi même de produit ?
Et comment ça se passe pour l'evac' ? C'est raccorder au tout à l'égout ou bien tu as un bac récupérateur ?...
Juste pour savoir parce qu'a force de devoir nettoyer des pièces au montage/démontage sur mes autos, quand je vais m'attaquer au GTV6 je crois que j'aurais bien besoin de ce genre d'appareil !

beau travail !! on dirait un pro

pour le roulement il n'y aurait pas un clips a enlever genre celui de la photo qui te permettrai de le sortir ?

Viké Piké a écrit :Whouhahhahah !
Quel job le démontage des équipements frein à l'arrière de vos Spid' !
Avec le système de tambour intégré ça doit pas être de la tarte !
Bizarre aussi ce montage de demi-arbre, j'avais jamais vu... Mais finalement la fuite provenait du joint spi alors ?...
Par terrible si ça projète sur le disque en effet !...

Petite question quant à ta fontaine de nettoyage mon cher Phiphi ?
Tu t'en sert comment en fait ?...
Tu as un réservoir de dégraissant avec une petite douchée ou bien tu pulvérise juste par toi même de produit ?
Et comment ça se passe pour l'evac' ? C'est raccorder au tout à l'égout ou bien tu as un bac récupérateur ?...
Juste pour savoir parce qu'a force de devoir nettoyer des pièces au montage/démontage sur mes autos, quand je vais m'attaquer au GTV6 je crois que j'aurais bien besoin de ce genre d'appareil !

oui en fait il y a un bac de récupération en dessous du plateau de lavage et une pompe avec un filtre ,le produit passe dans une brosse ronde au fur et à mesure du lavage .
quand le produit et trop saturé on le vidange comme un moteur avec une vis par dessous ...

shuss a écrit :beau travail !! on dirait un pro

pour le roulement il n'y aurait pas un clips a enlever genre celui de la photo qui te permettrai de le sortir ?

clip.jpg

non en fait il y a une bague fritté qui tient le roulement en place ..
bague qu'il faut changer en même temps que le roulement .

Bravo Phiphi beau travail

ce soir démontage du câble de frein et finalement de tout le système des renvois ,chapes , etc pour nettoyage et graissage puis remontage !
et le câble !!! complètement grippé ,rien ne bouge !!!

Beau boulot Phiphi!

phiphi156 a écrit : oui en fait il y a un bac de récupération en dessous du plateau de lavage et une pompe avec un filtre ,le produit passe dans une brosse ronde au fur et à mesure du lavage .
quand le produit et trop saturé on le vidange comme un moteur avec une vis par dessous ...

Ahhh Tip Top !

Donc tu n'es pas obligé de "gaspiller" des litres de produits qui partent au tout à l'égout direct !
C'est bon ça comme système !
Puisqu'il y a une pompe, il faut donc prévoir de l'installer près d'une prise secteur.
T'as un lien vers un site ou un magasin pour me faire une idée du prix et de l'encombrement d'un bazar comme le tien ?...

En tout cas merci beaucoup pour les infos.

phiphi156 a écrit :ce soir démontage du câble de frein et finalement de tout le système des renvois ,chapes , etc pour nettoyage et graissage puis remontage !
et le câble !!! complètement grippé ,rien ne bouge !!!

C'est dingue comme le pont arrière est différent des 116...
Je me sentirais tout perdu...