on voit encore les balles de golf au sol
dégouté pour toi, et je compatis, la grêle avait destroy ma 159 il y a quelques années

c'est bien l'orage et la grêle, sous un abri qui dépasse la voiture de plus d'un mètre. et ouhai, j'chuis dég...

y faisait pas bon habiter aux alentours de Romans today

Oh m...e !!!!!!

J’ai vu les différentes vidéos sur le net à Romans, un sacré déluge !
Mais même à l’abri en plus

Tu vas trouver des morceaux de verre pendant un moment je crois...

Tes autres autos ont pas ramassé, et les toitures ?

Vraiment dégoûté pour toi

La vache

Incroyable, la taille des ces grêlons.

Comme je compatis avec toi . . Je crains toujours ce résultat quand ils annoncent de la grêle. Dégouté
La carrosserie ça donne quoi .

Merci les gars,
pour les toitures, j'ai eu une petite dizaine de tuiles qui ont morflé. Rien de grave c'est changé depuis ce matin.
Concernant les autos, j'en ai 4 à la maison, la plus touchée est celle sous Abri (bréra), la seule qui n'a rien c'est la 159 (protégée par un mur qui était dans le bon sens par rapport au vent), la Merco de madame (garée à coté de la 159) est marquée du pare brise, des ailes, du capot et du toit, la vieille Polo du fiston a une vitre de rétro pétée et deux impacts sur le capot (c'était la moins protégée).
Concernant la Bréra, c'est hayon (qui est en haillons), ailes arrière et remontées autour du hayon.

Qu'est ce qu'il faut que je fasse pour que l'assurance me laisse trouver (et en connaissez vous vers chez moi?) un carrossier qui dé cabosse sans remettre du béton bouche trous sous la peinture?

re phototé (en grande partie)

normalement ça va passer en catastrophe naturelle donc ton assurance est prête pour les démarches, le mieux est d'entrer en contact avec eux pour savoir la marche à suivre .. pour ma mito j'avais eu une carafe, et j'ai eu libre cours de le faire par qui je voulais! (je précise que je n'ai pas subis une catastrophe naturelle)

Alfleche a écrit : ↑dim. 16 juin 2019 17:44 Qu'est ce qu'il faut que je fasse pour que l'assurance me laisse trouver (et en connaissez vous vers chez moi?) un carrossier qui dé cabosse sans remettre du béton bouche trous sous la peinture?

Concernant les bons carrossiers, tu as ce méga topic qui peut, peut-être, t'aider .

Pour l'assurance, tu peux aller où tu veux.
La différence entre un garage agréé concerne la prise en charge et la facture. Pour ce premier point, en échange d'un apport de clients, les garagistes s'engagent sur des tarifs contenus. Pour le deuxième, un garage agréé dispose d'une convention avec l'assureur : l'assuré ne verse au garage que la franchise (si prévue au contrat), la différence est automatiquement versée par l'assureur au garage.

Dans le cas d'un garage non agréé l'assuré doit généralement avancer les frais puis, après envoi de la facture à sa compagnie d'assurance, se voit rembourser le montant de celle-ci, déduction faite de la franchise éventuelle.
Evidemment c'est plus long car la compagnie vérifie que le garage ou l'assuré n'a pas voulu s'enrichir sur le dos de l'assurance.

Conclusion, tu peux aller où tu veux. Tu devras peut-être avancer la facture, that's all.

Haleski a écrit : ↑mar. 18 juin 2019 08:54 normalement ça va passer en catastrophe naturelle donc ton assurance est prête pour les démarches, le mieux est d'entrer en contact avec eux pour savoir la marche à suivre .. pour ma mito j'avais eu une carafe, et j'ai eu libre cours de le faire par qui je voulais! (je précise que je n'ai pas subis une catastrophe naturelle)

Attention avec ça. La catastrophe naturelle (Cat-Nat) est réglementée. D'ailleurs, dans la très grande majorité des cas, l'assureur ne fixe aucun montant et laisse la franchise légale s'appliquer. En 2019, elle est (comme depuis des années) de 380€.

Néanmoins, pour que cette garantie s'applique, il faut :
- Qu'un arrêté interministériel paraisse au Journal Officiel et constate l’état de catastrophe naturelle pour l’aléa concerné dans la zone où se trouvent vos biens,
- Que les biens soient garantis en assurance de dommages, par exemple en incendie ou en dégât des eaux.

Même si, au regard des dégâts qu'il y a eu, je n'ai aucun doute à ce qu'elle soit déclarée, il faut y aller avec des pincettes.
Lors de la parution a Journal Officiel, les villes touchées sont notées. De fait, celles qui n'y figurent pas ne peuvent bénéficier de cette garantie. Lors d'un de mes tous premiers boulots, un client m'appelle pour déclarer son sinistre en Catastrophe Naturelle. Je prends les éléments et regarde le Journal Officiel... Son village n'y figurait pas. Celui-ci, voisin d'une ville pourtant notée, n'avait pas eu suffisamment de dégâts pour qu'il soit renseigné. Mon client, habitant à la limite des deux communes, a dû demander au Maire une attestation pour que l'assureur, à titre exceptionnel, fasse également passer ce sinistre en Cat-Nat...



Pour toi Stéphane, le mieux est d'attendre la parution au Journal Officiel (selon mes infos, au plus tard mardi) et de déclarer à ton assureur ce sinistre dans les 10 jours (+ ton habitation).
En revanche, ne soit pas surpris, lors des Cat-Nat, les assureurs mettent en place des dispositifs exceptionnels selon la gravité pour palier aux grands nombres de sinistres : recrutement, ré-affectation temporaire de certains salariés,... Ainsi, les règlements de sinistres tournent à plein régime et les assureurs se fixent 3 mois pour indemniser la quasi totalité des sinistres dus aux Cat-Nat.

Au delà du sinistre... et c’est vrais que ça fait mal au cœur de voire l’etat de l’auto

J’apprécie avant tout les conseils du Pro en assurance pour tordre le coup aux idées reçues

Dans mon job, faut être client et justifier d’un certain ÇA annuel pour recevoir des conseils gratuits de nos juristes ..

Conseils très précis merci Coco, en espérant que ça aidera Steph et que ça sera réparé ..

Merci Stan pour ces réponses complètes,
Pour info, je ne sais pas encore si ça passera en cat-nat ou pas, mais c'est pas très important, mon assurance habitation (Maif) ne me fait aucun pb pour prendre en charge toutes les réparations.
On verra ce que ça donne pour le Bréra... je sais déjà qu'avec une assurance au km (donc payée peu chère), ça va me coûter 590 balles de franchise... Pas trop grave si c'est réparé nickel; mais dans le cas contraire

Pour le Spider V6 j’ai trouvé 3 fois moins cher que la Matmut où j’y était depuis 10ans avec 50% de bonus ... Hé oui BlaBlaCar avec Axa étonnant non !!

Tiens moi au courant et si tu as besoin (ou que tu veux me faire don de tes sièges ), tu as mon numéro

Alfleche a écrit : ↑mer. 19 juin 2019 08:05 [...] je sais déjà qu'avec une assurance au km (donc payée peu chère), ça va me coûter 590 balles de franchise... Pas trop grave si c'est réparé nickel; mais dans le cas contraire

Il n'y a pas de miracles pour le calcul d'une prime d'assurance... :
Prime pure + charges = prime brute
Prime brute + coefficients divers + taxes = Prime nette

Prime pure = la cotisation exacte de la garantie par rapport au(x) sinistres possibles
Charges = salaires des distributeurs, locaux, impôts, etc.
Coefficients divers : Age, Bonus / Malus, ville ou lieu sinistré, Franchise, etc.
Taxes = je ne fais pas l'affront de vous le décrire, en France on est les champions à ce niveau
Prime nette : ce que tu paye pour te couvrir d'un risque.

Conclusion : quand un assureur est moins cher; soit il a moins de charges, soit il joue sur les coefficients (montant franchises, sélection à l'entrée par rapport à l'âge par exemple ou au Bonus / Malus,...).

Après c'est comme tout, c'est un calcul à faire : payer X euros de plus tous les mois pour avoir une franchise modérée ou réduire sa cotisation en contrepartie d'une franchise plus élevée le jour ou on a un sinistre.

Pour moi la différence des deux c’est la garantie conducteur . Mais je sais que l’on crache pas sur de l’argent s’il nous arrive un sinistre mais avoir 250000€ Chez l’un et 200000€ chez l’autre c’est déjà bien suffisant pour moi .

allez, hop, un peu de nouvelles, c'est bien beau de montrer son jouet tout défoncé, mais y'a eu un peu d'évolution depuis le 15 Juin.

L'arrière a donc été repris; débosselage sans peinture pour l'arrière droit, débosselage + reprise + peinture pour le hayon et pour l'arrière gauche.
Changement des feux arrières par des occas (pas réussi à trouver des neufs)
Pare choc arrière entièrement repeint.

j'en ai donc profité pour faire refaire le PC avant et le capot intégralement.
les portes ont été retouchées: résultat bluffant (pour le novice que je suis)

Comme elle était neuve de l'extérieur, j'en ai profité pour la proprifier de l'intérieur et j'en ai profité pour refaire quelques protections de câbles

et enfin, une petite coquetterie

Les pièces neuves sur Brera deviennent rares et compliquées à trouver...

Content de la voir dans cet état là quand même !
Le bouchon d'essence en alu c'est quand même un gadget bien sympa (je ne dis pas ça parce que je l'ai aussi) .


En revanche Stéphane, une chose ne va pas du tout sur cette photo :

Alfleche a écrit : ↑sam. 12 oct. 2019 09:05

Les sièges caramel ! Il est urgent que tu en trouve des rouges

magnifique exemplaire
content que tout soit rentré dans l'ordre

moi j'aimais bien ta version avant réparation ... le genre apocalyptique ça a son charme

Elle est vraiment superbe !

Par contre je ne suis pas fan des logo Alfa rouge de centre de jantes. J'aurais mis des noirs.

super retour chez toi, le mauvais temps est derrière toi désormais

Moi ça me choque pas, je pense que ça a été mis pour rappeler les étriers