allez qq photos de la Maserati Gran Turismo faite y a une semaine.

je suis raide dingue de ce design

C'est fou comment tu fait des miracles

Mr x a écrit :Je te remercie pour tes conseil

Comment fait tu pour connaître la douceur ou la dureté de ton pad ? Tu appuis et tu vois s il est tout mou ?
J en ai un blanc, Orange , un peau de mouton et un noir avec plein de pyramide dessus .... je m y perd ...... Lol

Par contre il faut aussi protégé les parties plastiques avec du rubant de masquage, plastifiée ou celui qu' on utilise pour la peinture ?

Merci pour tout

Quand je vois les boulots de faits, j'évoquais chapeau les artistes

Perso pour protéger j'aime bien le 3m 3434

Et oui le toucher pour la rugosité des pads est la seule solution viable selon moi quand ce n'est pas marqué dessus comme dit pas Sundae

Sundae a écrit :allez qq photos de la Maserati Gran Turismo faite y a une semaine.

je suis raide dingue de ce design

Superbe

Thony88 a écrit : Et oui le toucher pour la rugosité des pads est la seule solution viable selon moi quand ce n'est pas marqué dessus comme dit pas Sundae

ben si je le dis

Sundae a écrit :

Thony88 a écrit : Et oui le toucher pour la rugosité des pads est la seule solution viable selon moi quand ce n'est pas marqué dessus comme dit pas Sundae

ben si je le dis

C'st que c'est vrai

Superbe Maserati !!!! Je me verrais bien derrière le volant

Bon ...z'avez pas fini ?

Maintenant je complexe de toujours rouler en voiture degueu

C'est de votre faute !! À force de baver devant le résultat obtenu ....

Va falloir que je prenne mon courage à 2 mains ...

Travail de ouf

Magnifique !

Stéphane

Moi j'ai pris rdv chez mon fournisseur d'eau et de main d'oeuvre

rdv pris samedi prochain ! Vivement que je pose la nouvelle cire et qu'elle soit enfin bien propre

detailling d'hier sur la classe A de mon voisin qu'il viens d’acquérir , il voulais lui donner un petit coup de jeune
en tres bon etat pour son age et son kilometrage !


au programme
lavage , dégoudronage des parties basses et jantes
polish autoglym + cire autoglym ultra brillance

le resultat et pas mal mais cette teinte n'est pas la meilleure pour avoir un rendu brillant

Un bon résultat quand même !

Les gens quand on lave nos caisses nous prennent souvent pour des malades mais ils aiment bien venir nous voir pour nous demander de faire la leur

voila c'est ca !
surtout quand il voient le temps qu'on passe pour que ca soit nikel !

hier la voiture de madame a eu droit a son detailling , elle etait jalouse !
pas la voiture ( quoi que .. ) , madame !

un gros travail car je n'avais rien fait dessus depuis au moins 2 ans , pleine de micro rayures , de rayures plus profondes dont certaines ne sont pas parties , je n'ai pas pris le temps d'acheter un stylo retouche , des coups de portières ...
la voiture est stationné sur des parking la journée , elle roule sur Lyon , bref on sait qu'elle ramasse mais quand meme ca fait mal au coeur
la peinture etait terne oxydée , elle avait perdu toute sa brillance ...
le moteur a eu droit aussi a un nettoyage , la aussi y'avait du boulot !

1 ere etape , lavage puis décontamination a la clay
je vous dis pas la gueule de la clay apres avoir enlevé goudrons et autres polluants bien cracra bien incrustés !

c'est deja mieux un fois fini
ensuite on sort la Das 6 , j'ai fait 2 passes de polish au Menzerna 1100 , pad medium Lake country , et une passe a l'Autoglym super resine pour avoir un rendu encore meilleur
pour la finition , j'ai opter pour la cire Chemical Guys butter wet wax , le rendu etait terrible sur le rosso 8C de ma QV , l'effet wet sur cette teinte aubergine et moins prononcé , mais ca renforce vraiment bien la brillance .
tres content du resultat meme si tout n'est pas parfait

un bon coup de fresh

si tu veux économiser ta Clay, passe un coup de degroudronnant sur ta voiture avant, ça évite a tout le goudron de finir dans la Clay.

Ouah beau boulot

Super travail sur cette petite Ka ! Bravo !

merci !

oui sundae j'ai pas préciser mais quand il y a trop de goudron collé c'est ce que je fait , j'ai fait le bas de caisse et par choc avec du white spirit industriel c'st super efficace !

en effet elle retrouver un bon coup de jeune , madame est ravie il lui reste a faire l'interieur maintenant !

Tes pads c'est des pads de 150 ? Ils ont l'air énorme !

En tout cas beau boulot un bon coup de jeune ça fait toujours du bien ... c'est ce que je dis toujours à Madame

Au top mon tof, bientôt tu viendras chez moi travailler

Question au niveau des pads... Vous les lavez comment ?!

J'ai un pad la colle s'est barré et donc le scratch ne tient plus je me demande si c'est de lavoir laissé tremper dans l'eau trop longtemps.

J'ai commandé une brosse pour le nettoyage donc je viens voir pour des conseils.

Merci

je les lave a l'eau claire sans trop frotter dessus pour pas les abîmes avec les polish ca part tres bien , mais j'en ai un celui pour la cire je n'arrive pas enlever le produit pris dedans c'est horrible je sais pas comment faire non plus !

SoG a écrit :Tes pads c'est des pads de 150 ? Ils ont l'air énorme !

En tout cas beau boulot un bon coup de jeune ça fait toujours du bien ... c'est ce que je dis toujours à Madame

oui je crois que c'est ca , 150 mm

Salut Tof, SUPER boulot.

Marrant je savait que les Ka Diesel étaient des Fiat 1.3 Multijet, mais les essences apparemment c'est aussi du Fiat 1.2 8 ou 16V 60 ou 80CV.

Du Duratorc.... il me font bien rire chez Ford avec leurs moteurs Duratorc.... Tu as le même moteur que ma Lancia Ypsilon.

salut fred

merci !

oui moteur idem que sur les fiat diesel et essence , châssis de fiat 500 , la KA c'est en fait une Fiat 500 re carrossée par Ford !

et re badgé dura-tec pour les moteurs , a un prix bien inférieur car moins a la mode qu'une 500 , mais ca reste une jolie petite voiture pour les femmes , qui passe de partout avec son petit gabarit , et ultra simple d'entretien !