A oui comme même , dit moi walfa tu a u des signes avant coureurs du genre broutage ou s est arriver comme ça tu a fait quoi pour tes papillons

La vache il a pris chère

et ça bahh je sais pas ce qui c'est passé!

Oh merde ta pris chere aussi tu as du jeu dans ton axe

ça date c'etait quand j'avais le gt et le jeu dans l'axe mdr c'etait flagrand turbal mort!!!ce qui est passé dedans? je l'ai jamais sut!

L usure normal peut etre apres ta des turbo qui dure 3000000 et d autre 60000 s est comme ça mais tres chiant

fred a écrit :A oui comme même , dit moi walfa tu a u des signes avant coureurs du genre broutage ou s est arriver comme ça tu a fait quoi pour tes papillons

Aucun signes,je venais de faire le plein,je part de la station en tirant un peu dessus et elle c'est mise a claquer,genre bruit de bielle,j'ai coupé le moteur et redémarrer un peu plus tard,plus de bruit mais un ralenti chaotique et une veille odeur de gasoil mal brulé.Au début j'ai pensé a un injecteur (que j'ai changé,pour rien) ça a arranger le problème de ralenti et d'odeur de gazoil.J'ai donc chercher un peu plus et acheté une caméra endoscopique et là j'ai vu qu'il manquait un papillon sur le cylindre n°4,j'ai pas cherché plus loin,j'ai déculassé seulement ce n'était pas un papillon qui était parti,mais 3 sur 4

Bilan de l'opération,5 soupapes d'échappement tordues et un turbo mort....

A tu me rassurer ,je suis désolé pour toi sacre dégâts tu avais un collecteur plastique ou aluminium pour moi les symptômes ne sont pas les même je vais voir démonté ca et voir je tiens la communauté au courant

Salut donc je reviens comme prevu , apres démontage du turbo verdict turbine cote échappement abîmé donc je pense aux papillons du moins un , le moteur a du avalé une de ces saloperie coup de chance le moteur tourne rond pas de claquements bon ralenti il a du passer sans faire de dégâts voila donc démontage du collecteur d admission et tous ce qui va bien, si quelqu'un a des commentaires a faire sur ce sujet je suis ouvert a tous je vais essayer de faire un ptit tuto de tous ça

va y faitun diag des injo pour voir dans lequel ils sont passer j ai eu le même cas elle av toute sa puissance sauf a chaud du mal a démarré .

Salut lolo a chaud pas de soucis de puissance et démarrage niquel je pense que j ainu chaud

Bah voilà,encore une victime de ces saloperies de paipillons

Bon bah,pour sortir le collecteur il faut sortir la pompe a gazoil,donc démonter la distrib...sinon rien de bien particulier pour le reste.

Moi,j'ai du déculasser entièrement car j'avais d'autres symptomes,mauvais démarrage a froid avec grosse fumée blanche,bilan,5 soupapes d'échappement tordues...

Si tu as des question n'hésite pas!

Merci walfa
dit moi je crois que l'on peut calé la distribution pour enlever la pompe sur la poulie ils y a des trous taraudé pour et sur le carter de distribution comme cela on a pas a tombé la distribution dit moi walfa en démontant le collecteur d admission on perd le liquide de refroidissement ta changer les joints du collecteur

Du coup je peux pas te dire pour la pompe,vu que j'ai déculassé j'ai pas eu besoin de l'enlever.

Par contre, oui le LDR va couler,donc il faut le vidanger avant et pour les joints j'ai tout remit a neuf.

Merci walfa pour les conseils aller on attaque

Salut les amis donc tous est démonté, verdict 1 papillon cylindre 3 qui est partie voila j ai commandé les joints et les petites pieces je ferais un tuto par la suite, a oui quand j ai virés les trois autres papillons ils sont venu comme ça et bien sa tiens pas terrible un coup de tournevis et hop ils dégages de la vrai merde ces volets a toute pour le tuto

qui c'est ty qu'avait raison?

lolo85 a écrit :qui c'est ty qu'avait raison?

C'est papy Mougeot

On y croit jusqu'au bout après les dégâts son limites et t'en mieux ca aurait pu etre pire de la belle merde qu'à alfa nous a fais la ,sa me rappelle les bmw v6 d de l'époque ils les avalés comme des bonbons comme quoi

Bah les BMW les avale toujour sur les les série 5 série 3 année 2008 a 2010
Collecteur en plastique des que il reçoit une voiture qui fuit du collecteur il demande au client pour le change car ça pare dans les cylindre

C'est pas très rassurant vos problèmes les gars, en les bloquant ouvert ça résout le problème ou ils ont quand même un risque de partir?

Qu ils soient ouvert ou fermer le risque et le même et un grand conseil enlevés les papillons de ton collecteur si il est en plastique du boulot mais tu évitera casse moteur et compagnie pour le plus grave et turbo pour le moins grave moi je ai u de la chance s est le turbo qui a dégagé les casse son casi toujours vers les 100000 km

bon ben plus qu'a prier...144000km et j'ai pas prevu deposer la distri...

Ta pas besoin déposer la distribution tu cale côté pompe hp tu a deux trous tu a bien un collecteur plastique

Moi il et en alu donc deja sur ca pas de probleme mais une pompe HP a change xD