Encore de la pluie ce week-end, pas moyen de bosser dehors, petite séance électronique, avec effacement des codes erreur vite fait.
installation du ELM327 avec cette rallonge aux prises petit format qui evite de decouper la patte métallique :

https://www.amazon.fr/gp/product/B0754K ... UTF8&psc=1

On peut refermer le boitier du tableau de bord en laissant l'ELM à demeure, même si c'est pas une bonne idée (pas sécurisé en connexion wifi)

Et hohoho ! qu'est ce qui est arrivé au courrier ce matin :

Tes fausses plaques ?!

Pas mal cette petite rallonge

j'etais encore en plaques suisses !
mais j'ai recu la carte grise et les plaques francaises ce matin !

ce matin tant pis pour la pluie je passe sous la brera finir l'antirouille et fixer les protections thermiques. J'ai decoupé celle qui etait trop abimée et J'ai utilisé du scotch aluminium thermique, ça a l'air de pas mal marcher et ça colle assez bien au metal du bas de caisse :
j'en ai aussi profiter pour poser vite fait les nouvelles plaques (cevenol style !) :
elle est pratiquement prete a rouler, les autres operations peuvent attendre ! De toute façon vu l'etat des finances les prochains investissements vont attendre un peu, au moins la fin du mois que la paye tombe

quelques infos sur l'avancement des travaux.

ce week end, j'avais juste prévu de mettre un filtre a air K&N récupéré pour une bouchée de pain sur une 159. mais voila le sort, alfa, et la suisse en ont decide autrement.

A pres une bonne galere pour sortir le capot de protection sous le moteur (vis grippés, pas de vis foutu, ...) je me suis apercu que le berceau et les bras de suspension avant etait bien rouillé egalement. La faute au capot de protection et à sa forme bombée sur les cotés qui retient l'eau et qui fait baigner le berceau dedans. Bain d'eau + sel = gros paquet de rouille. Donc reparti pour 4h de brossage, de julien antirouille et de peinture protectrice.

J'ai quand meme posé le filtre a air et la bete semble respirer un peu mieux. De plus pour le moment le voyant moteur lié à l'ethanol est pas revenu. Est-ce que le surplus d'air aurait permis de compenser un peu ?

J'ai profité de l'operation pour poncer un peu le capot, et lui mettre un coup de peinture + percage au 4 mm en quelques endroits stratégiques pour eviter l'accumulation d'eau sous les bras de suspension + commandes d'agrafes plastiques rapides pour rempacer les vis foirés et faciliter les opérations.

et tadaaaaa ... premiere sortie du hoden pour aller au ... leclerc drive ! récupérer les courses
et là je croise mon voisin qui s'extasie devant la bête et qui me dit que tout le monde m'a entendu arriver

Bon, en plus es courses, je me suis delesté de presque 300€ pour un train complet avant/arriere de disques et de plaquettes ! a monter le WE prochain !

... avec une surprise si tout va bien ... mais chut

Oui d'où le traitement que j'avais fais pour le Brera .
Toutes mes occasions y passe au Facom 006054 Protection Carrosserie 500 ml.

le facom en bombe je m'ai utilisé pour repeindre le capot, pour les bras metalliques j'ai utilisé le bon vieux pinceau et la peinture special antirouille pour les ferronneries exterieures type portail ou barrieres ! ça evite d'en mettre de partout avec la bombe

C'est du taf ! On dirait que tu retapes une alfasud lol

C'est pas vraiment de la retape c'est des petits trucs mais comme j"ai pas de garage je le fais par à-coups quand j'ai le temps et qu'il fait beau. Ça aurait été plie en 1 weekend si j'avais un lieu à l'abri.

Après ça fait partie du jeu vu le faible prix payé au départ. Et comme ça ça permet d'inspecter qu'il y a pas de vrai soucis et de comprendre comment ça fonctionne. Et accessoirement de pas ruiner la bonne affaire en y mettant un prix trop élevé dans les réparations.

pour le moment ca ma couté 6€ de scotch metallique, 10€ de peinture, 12€ d'ampoules et 6€ de rallonge ELM, le reste je l'avais a la maison. ça reste raisonable

et un peu d'huile de coude !

et puis c'est gratifiant de l'améliorer soit même !

ca lui apporte une cure de jouvence a ce brera !

La grosse cure de jouvence ce sera quand j'aurai purge tous les fluides !

Elle va finir par être neuve ...

Ouais dans 10 ans
Le plus compliqué ça va être au moment de reprendre la carrosserie ou la peinture parce que la j'y connais rien !

Retard dans les travaux, pas pu avancer l'Alfa car la 207cc de madame nous a sorti le message de la mort "système antipollution défaillant".

Sous ce message énergique ça peut être tout et n'importe quoi ! En plus le calculateur met la voiture en sécurité, avec grosse perte de puissance et ventilo à fond qui drainent la batterie ... Super !

Après moult recherches + passage à l'Obd, erreur d'allumage cylindre 2. Finalement pas grave bobine HS , mais déplacement jusqu'à Beynost pour trouver un magasin de pièces détachées ouvert le samedi aprem !

Remplacement en 2 min et ça repart. Ça m'a bouffe tout le samedi ces conneries résultat les disques et plaquettes + rétro di Brera sont toujours dans leur carton.

Bcp de travail mais pas de photos ce week-end.

Plaquettes et disques avant changés, + rétro électrochrome posé !

Pas de soucis de pinoches elles sont sorties sans forcer.

Par contre les neuves pour les rentrer c'est plus compliqué vu le peu de place derrière la roue pour taper au marteau. Elles on l'air en place elles dépassent un peu de l'étrier côté extérieur.

Plaquettes et disques arrière le weekend prochain.

Au top ! Le rodage et c'est ok tu vas pouvoir envoyer lol

une fois que j'aurai tout remis d'aplombe j'aurai trop peur de l'abimer

Petite Seance de lavage avec les produits conseilles par tof

Ça rend tout de suite mieux !
Simple nettoyage au hard + Quick detailler.

Bcp de rayures à reprendre j'ai du compound mais au pad manuel j'ai pas eu le courage

Encore de la petite bricole sur la bete. Je me suis attaque à la buée avec la technique dite "RX8" qui sont confrontés à la même maladie.

Démontage du feu et substitution du joint tout déformé par un joint découpe dans du tapis de sol Decathlon (1€ pièce) !
Ça se découpe très facilement au cutter

Jointage au dessus à la jonction des pièces du feu au "ni clou ni vis"

Installé depuis une semaine , ça a déjà pris la pluie mais pour le moment plus de traces de buée
Passée au Karcher cet après-midi et tjrs pas d'eau !

mes feu ar ont la même maladie !!!
tu as fait comment ??

J'ai sorti le feu, pris le joint et pose sur le tapis de sol Decathlon puis tracé les contours du joint et des principales ouvertures puis découpe au cutter. Les passages pour les vis j'ai juste percé au poinçon. Voilà pour le joint !

J'ai aussi pris soin de pas serrer comme un malade pour pas abîmer le nouveau joint, et de bien nettoyer le bout de carrosserie sur lequel il repose pour assurer au mieux l'étanchéité.

Sinon pour le feu lui même, à la jonction entre la coque (noire) et la partie rouge j'ai rempli d'une colle de fixation (ni clou ni vis de pattex)

Pour sécher le feu à l'intérieur on met le tuyau de l'aspirateur dans la plus grande ouverture et ça sèche en quelques minutes !

On verra bien si ça tient mais au prix de la pièce détachée ça vaut le coup de tenter !