Intéressant et pour info, puissance moteur selon la pression et température ambiante : (copyright : "La préparation de moteurs" de Luc Méloua)

Bonjour,

J'ai trouvé l'origine de mes soucis sur la fumée noire, la quantité d'air injectée etc
Il s'agit de l'échangeur qui est très certainement percé. Bruit d'aspiration et de l'huile en petite quantité en bas de ce dernier. J'ai changé la durite qui est relié au tube alu. Elle aussi était poreuse et craquelée. Je l'ai changée par une durite renforcée. Le bruit d'aspiration et la fumée noire quand j'accélère fort est toijours là. Plus de doute pour l'échangeur. Je reviendrai quand je l'aurai changé...