Je rois que le Padrino vise plutôtl'allègement du véhicule...

Meilleures reprises, meilleur freinage, recentrage du centre de gravité,tut y est pour améliorer les performances !

Exact curve et puis sur les conseils de MG , j'ai aussi supprimé l’Haltère de 15 Kg qui se trouve à l'arrière droit .

J'ai trouvé ça .
http://www.ebay.fr/itm/Genuine-Alfa-Rom ... SwHnFVgzdl

Voilà reçu mes protections amortisseurs et mon déperlant

cool dit nous pour le déperlant

Bon le déperlant pas très concluant

Sinon j'ai trouvé le bruit que j'avais coté droit arrière sur l’amortissement ,
la pièce défectueuse Comme j'ai les fermetures centralisées mais plus de télécommande (était couplé avec alarme en deuxième monte que j'ai supprimé car défaut de celle_ci )
j'ai reçu le matériel (merci Paco)
.
Tuto pour le montage https://www.clubgtv916.com/index.php/fo ... es?start=0 que je couplerais avec le système de Paco pour faire descendre les vitres à l'ouverture .
https://www.youtube.com/watch?v=peB0lBy ... e=youtu.be

Excellent ça

Salut Padrino,

Tiens comme polish pour effet déperlant.
http://www.delrue.be/en/product/Autosol ... 500ml.html

Ou
http://www.halfords.com/motoring/car-cl ... ine-polish

ces produits ce trouvent sur la baie.
Effets perlant garanti.
J'ai utilisé les 2 et honnêtement pour le prix pas mal du tout.
A ne pas mettre sur les parebrises, sur les vitres latérales OK. mais surtout pas devant.

Oh les jolies télécommandes!

Les télécommandes "intelligentes" qui apprennent les codes!

Les miennes sont intelligentes, plus que moi, probablement, car je n'ai jamais réussi à leur faire apprendre quoi que ce soit!

Padrino, j'ai discuté longuement avec Biscione à propos de ce système de descente/remontée des vitres.

Surtout n'enterre pas ton système au fin fond d'un endroit inaccessible car visiblement il fonctionne par temporisation, or les paramètres externes influencent la remontée des vitres comme par exemple la température qui va jouer sur la dilatation et/ou la résistance de la descente/remontée de la vitre et tu risques d'être amené à faire varier ta temporisation en fonction des climats. Eté/hiver.

C'est mieux que rien et c'est une bonne idée, mais pas avec le bon principe, à mon avis car difficile à régler.

Ceci étant et sans rentrer dans la technique pour ne pas être barbant, je pense que si tu majores légèrement le temps de remontée (entre 0.5 et 1 seconde) par rapport à ton temps de descente d'une part et par rapport à ton temps de remontée idéal à un instant donné, tu devrais être bon en toute saison. Mais ce n'est que mon avis et seule la pratique te dira si c'est ou non un bon système au quotidien.


J'ai hâte de voir le tuto du montage!

FredVR a écrit :Salut Padrino,

Tiens comme polish pour effet déperlant.
http://www.delrue.be/en/product/Autosol ... 500ml.html

Ou
http://www.halfords.com/motoring/car-cl ... ine-polish

ces produits ce trouvent sur la baie.
Effets perlant garanti.
J'ai utilisé les 2 et honnêtement pour le prix pas mal du tout.
A ne pas mettre sur les parebrises, sur les vitres latérales OK. mais surtout pas devant.

Je parlais du déperlant pare-brise Fredvr

Salut Padrino,

Cela deperle aussi sur le parebrise, mais je ne les recommandes pas car tant que tu ne mets pas les essuies glaces tout va nickel, la flotte glisse littéralement sur le parebrise. L'effet est parfait.
Mais de nuit dès que l'ont mets les essuies glace, la vision n'est plus la même, du moins à mon avis.

On utilise du Rain X sur le bateau, je n'aime pas trop, trop de marques d'essuie glace de nuit ou au crépuscule/aube.

Par contre le déperlant carrosserie sur les vitres latérales et arrière c'est génial.

Curve a écrit :Oh les jolies télécommandes!

Les télécommandes "intelligentes" qui apprennent les codes!

Les miennes sont intelligentes, plus que moi, probablement, car je n'ai jamais réussi à leur faire apprendre quoi que ce soit!

Padrino, j'ai discuté longuement avec Biscione à propos de ce système de descente/remontée des vitres.

Surtout n'enterre pas ton système au fin fond d'un endroit inaccessible car visiblement il fonctionne par temporisation, or les paramètres externes influencent la remontée des vitres comme par exemple la température qui va jouer sur la dilatation et/ou la résistance de la descente/remontée de la vitre et tu risques d'être amené à faire varier ta temporisation en fonction des climats. Eté/hiver.

C'est mieux que rien et c'est une bonne idée, mais pas avec le bon principe, à mon avis car difficile à régler.

Ceci étant et sans rentrer dans la technique pour ne pas être barbant, je pense que si tu majores légèrement le temps de remontée (entre 0.5 et 1 seconde) par rapport à ton temps de descente d'une part et par rapport à ton temps de remontée idéal à un instant donné, tu devrais être bon en toute saison. Mais ce n'est que mon avis et seule la pratique te dira si c'est ou non un bon système au quotidien.


J'ai hâte de voir le tuto du montage!

tu trouveras mon tuto ici: https://www.clubgtv916.com/index.php/fo ... es?start=0

Tu verras qu'il faut de toutes façons laisser le système facilement accessible car il faut intervenir pour éteindre le display après un débranchement de batterie afin de ne pas consommer trop en veille.

Je ne pense pas que la variation de température va jouer bcp car on ne baisse la vitre que de quelques cm.
Un temps de descente très court suffit: 0,5 seconde dans mon cas. Après divers essais, j'ai programmé un temps de remontée de 0,7 sec côté conducteur, 0,9 côté passager, on peut l'augmenter un peu sans problème.
Ce système fonctionne depuis un bon mois sur mon spider avec une température qui a varié entre +15 et 0°, pas de souci pour le moment.
Je serai très content que d'autres l'expérimentent afin d'avoir leurs retours et voir comment l'améliorer si besoin.

Merci pour ces précisions, Paco.

J'espère ne pas t'avoir vexé en disant que ce n'est pas le système idéal à mon avis.

D'ailleurs je ne sais pas s'il y a un système idéal d'ailleurs...

Par contre, le tien a le mérite d'exister et de fonctionner!

J'ai une question à te poser: si tu mets , disons 2 secondes pour le fermeture de la vitre alors qu'il n'en faut qu'une, que se passe-t-il ? Le moteur force pendant une seconde de plus et c'est tout ?
Si c'est les cas, le temps de remontée peut être fixé de façon aléatoire, non?
En reprenant l'exemple si dessus, le fait de mettre 2 secondes t'assure de fermer la vitre dans 100% des cas, ou je me trompe depuis le début ?

J'ai vu aussi la vidéo, c'est quand même du beau boulot mais c'est aussi une usine à gaz!

J'attends de voir ce système sur le Spider du Padrino avec impatience.

Curve a écrit :Merci pour ces précisions, Paco.

J'espère ne pas t'avoir vexé en disant que ce n'est pas le système idéal à mon avis.

pas vexé, disons piqué au vif

Curve a écrit : J'ai une question à te poser: si tu mets , disons 2 secondes pour le fermeture de la vitre alors qu'il n'en faut qu'une, que se passe-t-il ? Le moteur force pendant une seconde de plus et c'est tout ?
Si c'est les cas, le temps de remontée peut être fixé de façon aléatoire, non?
En reprenant l'exemple si dessus, le fait de mettre 2 secondes t'assure de fermer la vitre dans 100% des cas, ou je me trompe depuis le début ?

je crois, mais c'est à vérifier, qu'une fois que la vitre est en butée basse ou haute, la masse se coupe sur l'autre pôle et que le moteur ne tourne plus, pas de risque de forcer donc tout comme quand on appuie sur l'interrupteur de lève-vitre quand elle est à fond.
Mais ce n'est pas la peine non plus de mettre un temps bcp plus long que nécessaire pour la remontée. Il me semble que mettre 1,5 fois le temps nécessaire est un bon compromis.

En tout cas , ça a le mérite d'exister grâce à toi qui t'ai penché sur le souci , alors que les spider existe depuis 95 personne non personne a fait cette démarche
Alors encore bravo.

Bon demain contrôle technique car elle s'apprête à me quitter ce Dimanche .

On croise les doigts....

ca bouge dans le coin !
encore un trafique d'alfa !

Tu veux dire que le Spider monte chez le gars qui vend une 159 bleue ?

Stéphane

Mais c'est un vrai mercato lyonnais !

Voilà Contrôle passé

Donc voilà après deux ans presque jour pour jour à passer de bon moment avec mon Spider dans ces entrailles coté moteur et plaisirs coté loisirs , elle vient de quitter le domicile pour de nouvelles aventures dans les mains d'un nouveau propriétaire.(famille)
Une page ce tourne
. Allez la suite ici viewtopic.php?f=3&t=1329&sid=90af46c448 ... 84da33443e pour ça remplaçante

Voilà je re-ouvre le sujet car mon cousin va le revendre si vous êtes intéressé suivez car je mettrais des infos bientôt.

Alors voilà les infos ,
En vente à 2500€ sans CT mais encore en cours .. a remplacé ligne intermédiaire échappement me faire signe pour de plus amples renseignements...

Bonjour il Padrino, ne sachant pas comment te contacter directement, je profite de ce sujet pour le faire. J'ai un Spider 2.0 JTS de 2003 et suis à la recherche de sa durite d'admission ( ci-joint sa photo). En aurais-tu une à vendre ou peut-être une adresse où je serais susceptible d'en trouver une ? D'avance merci....