Medokv6 a écrit :Pas cool l'affaire

Sur quelle auto étai monté un bialb injection en France ?

les spider s4 ,je crois aussi certaine giulietta après 93 ,et certaines 75 aussi ,l'idéal c'est que je trouve un moteur de s4 ...

SoG a écrit :Comment il a fait l'ancien proprio ?! Il a swappé un autre moteur ?

oui les moteurs injection ne doivent pas courir les rues donc il a pris un moteur de d'alfa 90 et a rajouté son injection dessus mais comme il ne l'avait jamais démarrer .....

Le problème avec le bialb de la 75 c'est que le vilebrequin n'est pas percé pour recevoir la queue de boîte

arf ...mauvaise surprise , c'est dommage après tout ce que tu as fait , mais tu vas rebondir hein !!!

bonne chance

Mauvaise nouvelle!

Tu n'as pas la possibilité de te retourner contre l'acheteur pour un motif type "tromperie sur la marchandise"?

alfajedi a écrit :Mauvaise nouvelle!

Tu n'as pas la possibilité de te retourner contre l'acheteur pour un motif type "tromperie sur la marchandise"?

non acheter en l'état sur l'acte de vente .....je l'ai acheter a un pro et pas au proprio ...

Justement c'est à un pro que tu as eu affaire.
Et puis je me demande si la mention "en l'état" est vraiment légale.

Salut Phiphi,

Si près du but... Je suis vraiment dégoûté pour toi.
Et les solutions que tu as proposé sont tout de même onéreuses...

Je n'y connais strictement rien en anciennes (et donc encore moins dans les différents types de moteur dont tu as fais référence) et je te souhaite bon courage, même si je ne te serais d'aucune aide.

La mention "vendu(e) en l'état", tout comme le fait de signer -y compris par l'acheteur et le vendeur- un papier précisant les défauts à l'achat, n'a strictement aucune valeur légale.
Le vendeur reste responsable des vices cachés.

Je ne me souviens plus, depuis quand tu l'as acheté ?

je viens de discuter avec un collègue qui connais bien les bialbero et il me dit que les dernier moteur d'Alfa 90 était des injections ...il faut que je trouve quelqu'un qui puisse me donner une date de fabrication du moteur à partir du numéro de série .

CocoNats a écrit :Salut Phiphi,

Si près du but... Je suis vraiment dégoûté pour toi.
Et les solutions que tu as proposé sont tout de même onéreuses...

Je n'y connais strictement rien en anciennes (et donc encore moins dans les différents types de moteur dont tu as fais référence) et je te souhaite bon courage, même si je ne te serais d'aucune aide.

La mention "vendu(e) en l'état", tout comme le fait de signer -y compris par l'acheteur et le vendeur- un papier précisant les défauts à l'achat, n'a strictement aucune valeur légale.
Le vendeur reste responsable des vices cachés.

Je ne me souviens plus, depuis quand tu l'as acheté ?

je l'ai acheter il y a un an et demi ,mais de toutes façon me retourner contre lui ne me servira pas à grand chose il ne va pas me trouver un moteur en plus il est suisse ...et puis j'ai pas envie de partir dans des procédures qui vont m'épuiser pour un résultat nul ..

Une annonce pas récente pour ce type de moteur.
Effectivement cela ne semble pas courir les rues !!

https://www.leboncoin.fr/equipement_aut ... htm?ca=4_s

Medokv6 a écrit :Une annonce pas récente pour ce type de moteur.
Effectivement cela ne semble pas courir les rues !!

https://www.leboncoin.fr/equipement_aut ... htm?ca=4_s

Oufff il est dans un état ce pauvre moteur

Effectivement c'est pas cool comme histoire....

Medokv6 a écrit :Une annonce pas récente pour ce type de moteur.
Effectivement cela ne semble pas courir les rues !!

https://www.leboncoin.fr/equipement_aut ... htm?ca=4_s

trop tard annonce désactivée .

je suis en contact avec un gars sur un autre forum qui me dit que ce moteur pourrait fonctionner en l'état et que mon problème de ralenti ne viendrait pas de là ..... peut être un espoir ...!

Quelle merde tout ceci !!!

Sinon il y avait aussi les Alfetta Quadrifoglio Oro qui étaient montés en injection, mais elles doivent également être bien rares...

En espérant que tu puisses le faire péter en l'état et trouver ailleurs l'origine du problème de ralenti, ce serait bien plus cool.

Mais je ne comprends pas, un spider S3 de 89 ne devrait il pas être en carbu ?
Ou alors, c'est une version US à injection spica ?

guigui28 a écrit :Mais je ne comprends pas, un spider S3 de 89 ne devrait il pas être en carbu ?
Ou alors, c'est une version US à injection spica ?

non les derniers s3 était en injection et celui là viens de suisse !
(injection Bosch)

petit voyage en haute-savoie aujourd'hui ....j'avais un passeport pour la journée ..
du coup prise de risque avec le spider ! aller hop sur l'autoroute ...


120/130km/h tout le long du parcours sans soucis et sans bruits mécanique ...par contre le bruit du vent sous la capote
du coup pour revenir je n'est pas remis la capote ,et bien c'est pas pire et au moins on profite du paysage ...

le moteur fonctionne bien mis à part mon soucis de ralenti (toujours pas résolu, d'ailleurs je l'emmène chez Alfa Chambéry la semaine prochaine )...

il ronronne bien ton spider , j'ai bien aimé la balade la tête au vent , maintenant que je l'ai vu j'peux confirmer que tu as fait du bon boulot dessus

ça y est le spider à quitté le nid il est chez Alfa Chambéry ...on verra bien si ils trouvent comment réglé se non de de ralenti ..

j'ai même pris un orage sur la capote en y allant ,une première !!!

Et alors .... étanche ?

Faudrait que je te retrouve, il me semble que j'ai un produit pour le traitement hydrophobe des capotes... a voir !