Hello !

J'ai eu mon ptit garage vite fait ce matin.
Je les aime bien parce qu'ils sont toujours accueillants, me renseignent à chaque fois et leur mécano a de la bouteille et travaille plutôt bien. C'est là-bas que j'entretenais le CrossWagon et l'ex 500 d'Aude Piké.

Bon selon lui, à 87Mkms et 5 ans et demi, c'est Kit Distribution oblige, soit 650 euros à la louche.
Et révision des 90 Mkms par la même : environ 400 euros pour vidange, filtres en tout genre, bougies (obligé sur le MA), filtre habitacle etc... A voir si recharge de clim et l'état des freins, sinon peut être ajouter encore un billet de 200 euros.

Dans ces conditions, je dirais que s'il ne baisse pas le prix au moins de la distribution (650 euros) qu'il aurait pu faire pour la vente, je lâcherais l'affaire. Disons que ça me flingue un week-end, 500 euros de frais entre le TGV aller, l'hôtel sur la route et l'essence et péage retour juste pour une Giulietta.... :gene2: C'est pas comme si j'allais cherche la GTA de mes rêves...

dR4g0_oN a écrit :Entre nous, je trouve cela assez gonflé de vendre une voiture à moins de 3000 km de l'entretien sans la faire passer.
En général c'est quelque chose qui se fait !

Mais dans ton cas, tu fais bien de te fixer à ton budget, quitte à laisser passer des voitures qui te plaisent. Tu finiras par trouver ce que tu cherches.

Tout à fait d'accord avec toi !
A la limite, qu'il n'est pas fait la Rev des 90 Mkms en justifiant qu'elle ne les a pas encore, passons, mais la distri à plus de 5 ans, c'est moyen.

Pour ma part, j'ai toujours vendu mes Alfas révisés et impeccables.
Dernière en date, la Giu QV, rev des 35Mkms anticipée à 28Mkms pour la vente.

Je passe du Coq à l'Âne mais là y'a une affaire !
GT Coupé V6 3.2 2006-58Mkms Noir Intérieur Fauve ! 10900 euros !
http://www.leboncoin.fr/voitures/862459582.htm

C'est à peu près les prix standards non ?

sinon, à mon boulot, il y a un GTV 3.0 de 2000, 29.600 km seulement. Rosso Proteo (spoiler avant kit cup) et intérieur cuir noir, sieges electriques chauffants, alarme et teledial 17
pour 9600 chf.

on sait jamais, vu tous ces chamboulements

dR4g0_oN a écrit :C'est à peu près les prix standards non ?

sinon, à mon boulot, il y a un GTV 3.0 de 2000, 29.600 km seulement. Rosso Proteo (spoiler avant kit cup) et intérieur cuir noir, sieges electriques chauffants, alarme et teledial 17
pour 9600 chf.

on sait jamais, vu tous ces chamboulements

Ahhhh !

Extra ! Mais non si je reviens avec un 916 à la maison, ma femme se barre... C'est dommage, j'aimerais la garder encore un peu...

Pour en revenir à cette Giulietta.
650 euros de Distri à faire + 400 euros de Rev à prévoir.
Je viens de quitter le vendeur au tél qui me fait une dernière offre à 10M€
Shhhhhh fait chier, je sais plus tiens...
Saisir l'occasion car la config' me plait bien même si une fois le voyage + tous les frais fait + CG etc, c'est une voiture qui va me revenir à 12M€.
Ou attendre un peu une occasion a venir... Sachant que je ne suis pas à pied, j'ai la 159 Vé6ssé qui fait le job pour le moment...

Viké Piké a écrit :

dR4g0_oN a écrit :C'est à peu près les prix standards non ?

sinon, à mon boulot, il y a un GTV 3.0 de 2000, 29.600 km seulement. Rosso Proteo (spoiler avant kit cup) et intérieur cuir noir, sieges electriques chauffants, alarme et teledial 17
pour 9600 chf.

on sait jamais, vu tous ces chamboulements

Ahhhh !

Extra ! Mais non si je reviens avec un 916 à la maison, ma femme se barre... C'est dommage, j'aimerais la garder encore un peu...

Pour en revenir à cette Giulietta.
650 euros de Distri à faire + 400 euros de Rev à prévoir.
Je viens de quitter le vendeur au tél qui me fait une dernière offre à 10M€
Shhhhhh fait chier, je sais plus tiens...
Saisir l'occasion car la config' me plait bien même si une fois le voyage + tous les frais fait + CG etc, c'est une voiture qui va me revenir à 12M€.
Ou attendre un peu une occasion a venir... Sachant que je ne suis pas à pied, j'ai la 159 Vé6ssé qui fait le job pour le moment...

Je la garde sous le coude au cas ou

Sinon pour la Giu a mon avis tu devrais pas te précipiter mon viké, ok pour la config mais tous comptes faits c'est pas une si bonne affaire que ça... Tu le sais mon viké en matière d'auto patience est mère de sûreté, tu le sais quand c'est la bonne. Comme les femmes

+1

C'est justement ce que je viens de dire à Audé Piké à l'instant au Tél...
Je vais plutôt me préoccuper de la 159 et de ses ptits travaux en attente et ne pas me précipité sur cette Giu qui n'est pas non plus Ultra-Exceptionnelle ! :gene2:

Bon alors GTA ou GTV6 Just For Pleasure !!!

Ou bah !

Y'a quelque chose a faire avec ça !
http://www.leboncoin.fr/voitures/864012363.htm?ca=21_s
En plus l'Ardèche c'est pas si loin pour un camion-plateau...

Je ne sais pas ce que coute une centrale d'injection mais si tu avais envie de bricoler la c'est deja plus intéréssant
Je suppose que tu as déja appelé le mec

Moi non plus je ne sais pas...
Mais a froid comme ça, sur un premier projet, je ne me lancerais p'têtre pas sur un CDI et une Distr de GTA !

Non, je pensais plus simplement évoquer l'idée à Miguel pour voir ce qu'il en penserais...

Je ne suis pas tout à fait d'accord avec vous sur le Giu MA 170.

Comme indiqué, je zieute tous les jours lbc et les annonces de Giulietta.

Mis à part la QV déjà signalée sur ce sujet, je n'ai vu qu'une seule Giu MA 170 mieux placée que celle dont nous causons. C'était une blanche, distinctive + pack sport + TO, vendue 10 700 euros pour 60 000 km. Vendue chez Renault et garantie. Elle est restée 1 après-midi en vente et c'était en août...

Donc, pour moi, à 10 000 euros, même avec la distri et les 90 000 km à faire, cela reste une excellente affaire si tu kiffes la config (ce qui n'est pas mon cas car je n'aime pas le noir). Perso je préfère acheter moins cher avec des travaux à faire car au moins je suis sûr d'où je vais l'emmener. Je préfère donner du pognon pour du travail bien fait chez Miguel que le vendeur paye plus cher pour une révision de merde chez Alfa.

Voilà mon avis !

Pour la centrale d'injection, il me semble que House a déjà dû faire ça sur son Spider, ça devait avoisiner les 1200 € je crois. Rajoute 1000 € pour la distri.
Sinon, pour ton choix..., comme Sury et House..., amène Maman faire un tour dans un 916 décapotable..., une fois les fesses dedans, elle ne verra plus sa ligne désagréable à ses yeux mais n'entendra que la douce mélodie de l'Arese sous les caresses du soleil d'automne..., coup de coeur assuré..., je sais de quoi je parle, c'est comme ça que j'ai réussi de mon côté à convaincre Madame des bienfaits du 3,2L après l'avoir trimballée dans le Spider de House un certain 21 Octobre 2011 en Dordogne par une superbe journée ensoleillee !!!

Perso je préfère 100 fois la GTA au spider , mais de toute façon j'aime pas rouler cheveux au vent, mon brushing me coûte une blinde à chaque fois

PK69 a écrit :Je ne suis pas tout à fait d'accord avec vous sur le Giu MA 170.

Comme indiqué, je zieute tous les jours lbc et les annonces de Giulietta.

Mis à part la QV déjà signalée sur ce sujet, je n'ai vu qu'une seule Giu MA 170 mieux placée que celle dont nous causons. C'était une blanche, distinctive + pack sport + TO, vendue 10 700 euros pour 60 000 km. Vendue chez Renault et garantie. Elle est restée 1 après-midi en vente et c'était en août...

Donc, pour moi, à 10 000 euros, même avec la distri et les 90 000 km à faire, cela reste une excellente affaire si tu kiffes la config (ce qui n'est pas mon cas car je n'aime pas le noir). Perso je préfère acheter moins cher avec des travaux à faire car au moins je suis sûr d'où je vais l'emmener. Je préfère donner du pognon pour du travail bien fait chez Miguel que le vendeur paye plus cher pour une révision de merde chez Alfa.

Voilà mon avis !

Je partage aussi ton avis PK.

Je préfère très largement effectuer les travaux moi-même car au moins je sais comment ça a été fait et je sais ou j'en suis.
Mais disons que 10000 d'achat + 500 de voyage + 1 Weekend + 1200 d'entretien et + surtout les upgrades et petites choses que j'aimerais changé pour en faire une config' au tip-top je vais vite arriver à 14M€ ... :gene2:

Donc je me rends compte aussi avec le recul que malgré le combo Noir Etna / Cuir Havane que j'aime bcp je suis loin de combler toutes mes attentes ou alors ça va me couter un poil trop. Et ce trop risque d'amenuiser mon budget Alfa Plaisir ou Restau...
Donc, même si elle en vaut la peine, et j'en suis conscient, je vais la laisser passer tant pis.

Allez Viké , fait toi plaisir

Phil a écrit :Pour la centrale d'injection, il me semble que House a déjà dû faire ça sur son Spider, ça devait avoisiner les 1200 € je crois. Rajoute 1000 € pour la distri.

Merci Phil pour l'info !
Oui donc, la encore, ça se calcule.
7000 de caisse + 1200 de CDI + 1200 de Distr et Acces + Location Plateau + Remise en Route avec toute petites pièces qu'il y aura probablement à revoir + CT, etc...
Je ne devrais plus être très loin des 11M€ :gene2:

Après c'est une 2006 et n'a que 110Mkms.
Ca vaut plus que ça je pense...

Mais elle a l'air d'avoir été repeinte parce qu'elle est vraiment luisante et les support de rétro sont rouges.

Phil a écrit : Sinon, pour ton choix..., comme Sury et House..., amène Maman faire un tour dans un 916 décapotable..., une fois les fesses dedans, elle ne verra plus sa ligne désagréable à ses yeux mais n'entendra que la douce mélodie de l'Arese sous les caresses du soleil d'automne..., coup de coeur assuré..., je sais de quoi je parle, c'est comme ça que j'ai réussi de mon côté à convaincre Madame des bienfaits du 3,2L après l'avoir trimballée dans le Spider de House un certain 21 Octobre 2011 en Dordogne par une superbe journée ensoleillee !!!

Mais c'est pas bientôt fini avec cette histoire de 916 !
Puis que je vous dis que y'a pas moyen !
Je n'ai pas encore fait ma crise de la 40aine moi, laissez-moi arriver à mes 33 ans tranquillement...

Et pour le Spider, je le préfèrerais très franchement en 105 Phil
D'ici une dizaine d'années pourquoi pas, en 3ème Alfa ! :

Mais la problématique que je soulevais au départ du topic est plutôt Daily + Collector = Est-ce combinable ?...
Ou devrais tout simplement distinguer les deux ?...

Une Familiale Compacte et Sporty pour le Daily : une Giu 170 serait la bienvenue mais une 156 V6 2,5 aussi pourquoi pas... C'est moins côté qu'une GTA et moins radicale aussi question utilisation quotidienne...

Et Une Pure Alfa Sportive & Collector de l'autre : une GTA un peu optimisée disons... ou un GTV6 retapé pour le fun, la glisse, et la nostalgie d'une époque révolue...

La question reste entière...

Je regarde les annonces tous les matins au petit déjà et je change d'avis chaque fois !
C'est mon côté hésitant ça...

Medokv6 a écrit :Allez Viké , fait toi plaisir

2015-10-07 15_56_32-Films et TV.jpg

2015-10-07 15_55_45-Films et TV.jpg

Oulà !!! Mon cher Medock !

Dis-toi que celle là je la connais bien.
Mais essaie d'appeler le gars et discuter avec lui un petit quart d'heure...
S'il ne t'a pas jeter, engueuler ou raccrocher au nez au bout de quelques questions incontournables, c'est que tu es trop fort !

En soi, je suis même certains que c'est une vrai affaire si l'on est pas trop mauvais avec ses mains.
Seulement le mec est tellement con, mais vraiment un put_ de con fini, qu'elle ne se vendra jamais cette GTA.
C'est dommage...
D'ailleurs, il m'a même avoué que personne n'était allé la voir pusiqu'a chaque fois il coupe court à la discussion...
Ca doit être une nouvelle méthode de vente pour susciter l'énervement !

Envoi Khraft avec quelques gadgets réjouissants, ça devrait le calmer

C'est pas con !
Ca le détendrait ! Et le mec est à côté de chez lui en plus !...

Moi je pense que ça vaudrait le coup de passer sur la connerie du bonhomme a ce prix-la...

+1

Viké Piké a écrit : Mais la problématique que je soulevais au départ du topic est plutôt Daily + Collector = Est-ce combinable ?...
Ou devrais tout simplement distinguer les deux ?...

Oulah..., je ne vais pas faire avancer le schmilblick, mais tant pis, je me lance....
Pour répondre à ta question, je dirais "non". Pour moi l'association "daily" & "collector" n'est pas compatible, en ce sens qu'une voiture "collector" qu'on voudrait "plaisir" ne peut pas être utilisée comme "daily".
Comme tu l'expliques si bien tout seul, utiliser une GTA pour faire 2 km pour aller chercher le pain ou 15 bornes de rocade saturée à 20 km/h va vite devenir FRUSTRANT au quotidien, c'est détourner son utilisation première et logique qui est à mon sens de cavaler à allure non avouable sur de grandes étendues et routes sinueuses, mais surtout pas trimballer bobonne en courses et les mouflets à l'école... Ce sera peut-être plaisant au début mais deviendra vite frustrant....
A titre personnel, j'ai 5 voitures, et chacune a une fonction bien définie...
- la 159 SW Ti 150 ch, seul diesel du parc est le "daily" de Madame. Elle fait 25 bornes de rocade fluide le matin et 25 bornes de rocade encombrée voire saturée le soir. Je l'utilise pour mes déplacements professionnels quand je pars en vadrouille à droite à gauche pour la radio ou lorsque j'ai besoin de charger du matériel pour des tournages. Et c'est bien sûr notre "routière" pour sortir le week-end avec bébé petit garçon, ou faire de grands déplacements en famille.
- une petite Opel Corsa de 2001 avec une puissance colossale de 60 ch qui est destinée à la ville uniquement, aux minu trajets du quotidien qu'on ne peut pas faire à vélo, et que Madame utilise justement quand je prends la 159 pour mes déplacements pro.
Et viennent ensuite les 3 voitures plaisir !
- le Spider 916 3,2L V6. Première voiture plaisir à arriver à la maison... La magie du cabrio (dont je rêve depuis tout gamin) associée à ce moteur extra qu'est l'Arese. Le compromis parfait pour Madame, car voiture "moderne" et "plaisir". On peut l'utiliser n'importe quand, sur de longues distances sans craindre Les caprices de la météo. Elle sort tres régulièrement, sur toute distance, et meme l'hiver dès que le soleil pointe son nez. Je l'utilise également pour mes déplacements professionnels à la radio quand je sais qu'elle pourra dormir au garage de l'hôtel.
- Est venue ensuite la Mehari..., encore un rêve de gamin... Bon, l'utilisation là est claire : trajet maison de vacances -> la plage, la plage -> maison de vacances et maison de vacances -> pétanque, pétanque -> maison de vacances..., soit 20 bornes par jour grand maxi l'été et bien sûr en automne maison de vacances -> les bois, les bois -> maison de vacances dès qu'il y a des cèpes !
- Et enfin, le Spider 105..., ma crise de la quarantaine de mes 38 ans ! achat purement égoïste car Madame n'aime pas les "vieilles choses" ! M'en fiche, je voulais une ancienne et évidemment sans toit ! Voiture très fiable, qui peut partir sur toute distance mais que je n'utilise que lorsque je suis sûr qu'elle ne verra pas la pluie ou si peu...
Je pars du principe qu'une voiture est faite pour rouler, et je fais rouler régulièrement les 5 meme si les 3/4 du temps vous me croiserez à vélo dans Bordeaux pour aller bosser ou pour le quotidien.
Maintenant pour en revenir à ton cas, moi je garderais cette magnifique 159 V6 qui deviendra avec le temps..., beaucoup de temps..., "collector"..., à sa façon, quitte à prendre une bagnole comme "daily" style "Corsa" comme nous qui ne nous coûte absolument pas un rond, tout comme elle ne nous procure absolument aucun plaisir..., et bien cibler avec Madame ce qui vous ferait vraiment plaisir pour sortir seuls ou avec les marmots le week-end, la voiture qui vous filera la banane juste en tournant la clé, celle qui vous fera aller ouvrir la porte du garage juste pour la voir alors que vous n'avez rien à y faire..., mais je n'irais surement pas investir plus de 10 000 euros dans une Giu qui est à mes yeux bien moins séduisante que ta 159, autant garder ton budget...
Voilà, maintenant que j'ai mis un beau bordel dans ta tête, je file...

Ah oui, j'oubliais… vivement ma crise de la quarantaine l'année prochaine !

Pourquoi t'a prévu d'acheter une autres ancienne