Passer avec des cales de 8mm te fera passer de 33 à 25 et non pas 41.Il Padrino a écrit : ↑jeu. 15 févr. 2018 19:01 Allez j'ouvre ce sujet cela pourra servir , si je le met dans mon Showroom il va se perdre et sera inutile pour les autres .
Donc voilà j'ai fait acquisition de jantes Type Giulia avec un ET 33 l'origine sur le Spider 939 est ET41 .
ce qui à pour cause vu les Brembo 4 pistons de toucher .
Alors messieurs les spécialistes j'en appel à vous .Que dois-je faire ?
Cales de 8 pour rattraper ET41
où t'en qu'a faire passer en 10 où 20 mm?
Et quel genre d'élargisseur prendre universelle où avec bagues de centrage ? faut-ils sur les quatres roues ?
Lachez-vous A vos claviers
Bien vuMedokv6 a écrit : ↑jeu. 15 févr. 2018 21:33Passer avec des cales de 8mm te fera passer de 33 à 25 et non pas 41.Il Padrino a écrit : ↑jeu. 15 févr. 2018 19:01 Allez j'ouvre ce sujet cela pourra servir , si je le met dans mon Showroom il va se perdre et sera inutile pour les autres .
Donc voilà j'ai fait acquisition de jantes Type Giulia avec un ET 33 l'origine sur le Spider 939 est ET41 .
ce qui à pour cause vu les Brembo 4 pistons de toucher .
Alors messieurs les spécialistes j'en appel à vous .Que dois-je faire ?
Cales de 8 pour rattraper ET41
où t'en qu'a faire passer en 10 où 20 mm?
Et quel genre d'élargisseur prendre universelle où avec bagues de centrage ? faut-ils sur les quatres roues ?
Lachez-vous A vos claviers
Le mieux dans ton cas est de faire une simulation avec des cales d’epaiseur improvisées car il est probable que cela soit la forme de la jante qui gêne le montage en venant toucher l’etrier.
, ex sprint 1500 gd prix qv 
de plus l'effort se fait au cisaillement des boulons . 
regarde ils les fonds aussiIl Padrino a écrit : ↑ven. 16 févr. 2018 08:15 Cales.jpg
Ce que j'ai peur c'est avec ce genre de cales , il n'y a pas de bague de centrage
alors que ceux ci ont un centrage elargisseurs_bratex_5_trous_jpg.jpg
Si je reste sur 3 où 5 mm pas besoins d'en mettre derrière ??Medokv6 a écrit : ↑ven. 16 févr. 2018 09:39 Si des cales de 3 mm suffisent, tu pourras garder les boulons d’origine et le centrage se fera de la même manière.
jusqu’à 15 mm il faut des cales avec centrage et boulons plus longs
Au delà de 15 mm ce sera de la double boulonnerie
La limite étant le dépassement du pneu de l'aile pas forcement esthétique et autorisé !!
j'ai lu qu'il était conseille d'avoir le même déport à l'avant et à l'arrière même sur dès petite taille.Il Padrino a écrit : ↑ven. 16 févr. 2018 10:02Si je reste sur 3 où 5 mm pas besoins d'en mettre derrière ??Medokv6 a écrit : ↑ven. 16 févr. 2018 09:39 Si des cales de 3 mm suffisent, tu pourras garder les boulons d’origine et le centrage se fera de la même manière.
jusqu’à 15 mm il faut des cales avec centrage et boulons plus longs
Au delà de 15 mm ce sera de la double boulonnerie
La limite étant le dépassement du pneu de l'aile pas forcement esthétique et autorisé !!
toujours une soluce , ex sprint 1500 gd prix qv
