(Tuto 159) : Vidange de la boite de vitesse F40

[Vrp34]

Bonjour à toutes et à tous,

Ma 159 SW (2.0L 170 ch) vient de passer les 100 000 km, aussi j'en profite pour vidanger par acquis de conscience la boite mécanique.

Je considère cette opération comme de l'entretien courant car la boite fonctionne parfaitement bien même si parfois le verrouillage de la seconde est difficile à froid.

Niveau de difficulté : 1/5
Matériel nécessaire : 2/5

1 - Les Préparatifs :

Personnellement, je lève ma 159 de cette façon même si cette procédure ne fait pas l'unanimité, je la trouve facile et sécurisante

Il faut également retirer le carénage en plastique sous le moteur et là ..... patience patience ...
Il y a toute cette palanqué de vis à retirer

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Vous trouverez un Tuto détaillé de Fred Bzh ici

Il vous faut également 3L d'huile de boite TUTELA 75W85 rouge.

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J'ai commandé cette huile spécifique à la boite F40 ici.

Vous n'avez pas besoin de joint pour les bouchons de vidange ou de remplissage car les bouchons sont coniques ...donc pas de joint !!

2 - Le bouchon de remplissage :

Commencez toujours par retirer le bouchon de remplissage car si jamais après avoir vidangé la boite vous n'arrivez pas à retirer le bouchon de remplissage .... Vous êtes dans la

Il n'y a vraiment rien de compliqué à part le fait que le bouchon de remplissage est situé sous le bac à batterie. Donc, vous allez passer plus de temps à retirer tout ce qui gène qu'à faire la vidange proprement dit ...

Bouchon de remplissage.jpg (60.2 Kio) Vu 4241 fois

3 - Retirez le bac à batterie :

Attendez 15 minutes après avoir coupé le contact pour débrancher la batterie.
Retirez la borne moins :

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Retirez le capot de protection du boitier :

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Retirez les deux vis qui maintiennent le boitier sur la batterie :

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Retirez la borne positive (10 mm) :

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Retirez le boulon qui fixe la sangle sur le bac à batterie :

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Sortez la batterie, vous accédez au bac à batterie. Retirez les 3 vis :

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Basculez le bac à batterie vers l'avant sans rien débrancher :

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Retirez les 2 vis du support :

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Sortez le support :

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Le bouchon de remplissage est enfin accessible :

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4 - Vidange de la boite :

Retirez le bouchon de remplissage :

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Il vous faut une douille longue 6 pans de 8, une rallonge et un bon levier (50cm) pour décoller le bouchon :

Le bouchon de remplissage est retiré

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Passez sous la boite et retirez le bouchon de vidange :

Bouchon de vidange.jpg (51.74 Kio) Vu 4238 fois

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Prévoyez un bac pour recueillir l'huile de boite. Cette huile rouge est très fluide et ne sens pas le rat crevé comme la plupart des huiles de boite bien épaisse ...

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Voila les 2 bouchons :

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En rouge / bouchon de vidange
En bleu : bouchon de remplissage

J'avais un peu de limaille sur l'aimant du bouchon de vidange que j'ai bien nettoyé ...

Remontez le bouchon de vidange (sans joint) et serrer au couple : 25 à 30 N.m

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5 - Remplissage de la boite :

La notice technique indique que la contenance de la boite sèche (après démontage) est de 3L mais que lors d'une vidange, il reste 0,2L résiduel dans la boite.
J'ai mesuré l'huile vidangée et je trouve 3L ... Donc j'ai remis 3L ...

Pour remplir la boite, il existe des méthodes diverses et variées mais .... la plus simple étant généralement la plus efficace ... j'utilise un flexible et un entonnoir :

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Coup de bol : Mon flexible (15 mm) passe juste dans l'orifice de remplissage :

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Videz les 3L dans la boite :

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Remontez le bouchon de remplissage et serrez au couple : 25 à 30 N.m :

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Il ne vous reste plus qu'à tout remonter dans le sens inverse et à reprogrammer l'horloge, la date etc du tableau de bord

6 - Epilogue :

Pas de grands changements suite à cette vidange de boite car nous sommes là sur de l'entretien courant et non pas sur une réparation ...
Cependant, les verrouillages à froid de la seconde sont maintenant parfaits comme l'ensemble des 6 vitesses ...

Bon travail

[obiwan]

La qualité de tes tutos est toujours exemplaire ! Une lecture fluide et idéalement imagée... Félicitations et merci !

[raul]

Tuto parfait !!
Ce qui rend accessible la manip, bravo

[gt67]

alors la c'est cool enfin j'ai trouvé la reponse a ma question de :c'est quoi cette huile "rouge" dans ma boite!
merci

[Vrp34]

Merci les amis ... Les encouragements .... c'est toujours sympa !!!

[johann34]

Meme moi je vais pouvoir me sentir l'âme d'un mécano

[Myrddin]

Salut,
Super ton tuto mais j'aimerai te poser une question.
J'ai moi aussi une alfa 159 mais apparemement la vis de remplissage se trouve pas en dessous mais a coté de la batterie.
Pourrai tu me confirmer stp? Merci

[raul]

Salut et bienvenue Myrddin,
Pense également à aller te présenter dans la section ''nouveaux membres''

[alex85]

Salut,
Super ton tuto mais j'aimerai te poser une question.
J'ai moi aussi une alfa 159 mais apparemement la vis de remplissage se trouve pas en dessous mais a coté de la batterie.
Pourrai tu me confirmer stp? Merci

on joue sur les mots, il est en dessous la batterie, légèrement à côté .... enfin comme sur la photo quoi

[Myrddin]

Je ne trouve pas "nouveau membre" sur le site.

[raul]

par Myrddin » dim. 11 nov. 2018 11:45
Je ne trouve pas "nouveau membre" sur le site

http://passion-alfa.fr/viewforum.php?f=2

[DreamAngel]

De mémoire dans la RTA que j'ai ils précisent que la quantité résiduelle est de 0,4L lors d'une vidange et qu'il faut du coup remplir de 2,8L

Sur ma 159 2.4 210 Lors de la vidange j'avais vidangé environ 2,85L ce que j'ai remis.

Par contre pour ma part j'ai des problèmes de passage de rapports a froid, notamment quand je ne roule pas avec le véhicule durant plusieurs jours.
Parfois impossible de passer un rapport avant que ça chauffe.
La parade consiste a démarrer avec le véhicule en 1er, arrivé au bout de la rue j'arrive a peu prés a passer les rapports. (c'est très chiant)

- J'ai fait une 1er vidange avec de la Tutela
- Puis comme ce n’était pas concluant j'ai refait avec l'huile de chez GM. C'est un chouilla mieux mais le problème persiste.

Je pense tester en ajoutant du mecacyl.

Avant la 1er vidange la boite était dure mais je n'avais pas constaté ce problème, cela dis je n'ai pas roule longtemps avant de faire la vidange de boite.

J'ai fait pas mal de recherches sur cette boite qui est présente dans beaucoup de véhicules.
Les problèmes de passage de vitesses a froid sont fréquent.
De nombreux post parlent de mettre moins d'huile (2,4L voire même 1,8L) pour que les rapports passent mieux a froid.
Perso mettre moins d'huile pour que ça marche mieux j'ai du mal...

[Vrp34]

Perso mettre moins d'huile pour que ça marche mieux j'ai du mal...

Bah moi aussi dans le principe.... ça me choque