kit volant monomasse pour alfa 156 2.4 20v

Message par **gt67** » jeu. 2 févr. 2017 13:48

hello,
je suis tombé sur ça!http://www.ebay.it/itm/sale-Alfa-Romeo- ... lMkTnKDcdw
apparemment il existe un kit conversion en mono cool!
vous en penssé quoi?
bonne idée ou pas de convertir en mono masse pour un bloc qui delivre un couple dejà genereux?
je compte pas le faire car aucun soucis mais je garde ça de coté au cas ou et je me demande si ça pourrait valoir le coup!

Message par **aro156q4** » jeu. 2 févr. 2017 17:18

Moins de vibrations avec le bi-masse tant qu'il est équilibré?

Après il y a ça aussi :

http://www.clutch-specialists.co.uk/inf ... o&part_no=

En ce moment avec le Brixit...la livre est plus avantageuse.

Et il y a ça aussi :

https://www.sachsperformance.com/fr/emb ... v-q4-110kw

Mais là on est plus sur le même tarif!

Message par **mecano67** » ven. 3 févr. 2017 17:09

Le dernier lien est intéressant.

Message par **SoG** » ven. 3 févr. 2017 23:06

Je me suis posé la question pour la 159 mais j'ai pas eu de réponse

Message par **mecano67** » ven. 3 févr. 2017 23:33

Message par **mecano67** » ven. 3 févr. 2017 23:33

Message par **gt67** » sam. 4 févr. 2017 10:50

bah comme pour moi sur 3posts! mais bon.........

Message par **SoG** » sam. 4 févr. 2017 12:13

Non mais après si personne n'a pu tester ou que personne ne sait ou les trouver c'est pour ça qu'ils repondent pas.

Message par **gt67** » sam. 4 févr. 2017 14:00

pour ça je dis rien et jattend les rep patiemment pour ça et les autres post!

Message par **aro156q4** » sam. 4 févr. 2017 14:55

Désolé...
Je pensais t'avoir...un peu renseigné.
Le bi masse diminue les vibrations.

Puis les liens pour des ensembles bi masse différents stages
et pour finir le lien Sachs pour un renforcé.

Je n'ai pas testé le mono masse.
Mais pourquoi vouloir remplacer un bi masse par un mono masse si nos alfa sont en bi masses?

Message par **SoG** » sam. 4 févr. 2017 15:37

On m'a toujours dis que les Bi masses sont plus fragiles que les mono masses

Message par **gt67** » sam. 4 févr. 2017 20:29

le principe du bimasse je le connais!
en fait pourquoi je demande des avis: un bimasse c'est cher et plus fragile que le mono!
donc ça serait interessant!

aprés je demande car je vois beaucoup de kit de conversion en mono mais jusqu'a une certaine puissance/couple!
donc me demande si arrivé a un niveau de couple trop elevé mettre un monomasse deviendrait dangeureux pour la mecanique!

Message par **Fred Bzh** » dim. 5 févr. 2017 21:35

Bimasse changer a 215Mkm... par un Bimasse. point a la ligne ce sera son dernier. Copie pour copie. certes c'est plus chère mais elle tourne...

Message par **Macro** » lun. 6 févr. 2017 17:12

Grosso modo...Un Bi masse encaisse les vibrations causés par les irregularités du fonctionement d'un moteur a explosion sa grande utilité se voit surtout sur des moteurs utilisés tres bas dans les tours avec peut de cylindres...L'amortissement radial qu'il offre est tres important en terme de degrés . Sur un mono masse c'est les ressorts au milieu du disque qui les encaissent...et la on parle de quelques petits degrés...Sur un moteur coupleux...Les ressorts d'un embrayage classique prennent trés cher...Quand on utilise l'auto sur le couple...Quand en plus la carto est passée par la case "Fredvr"....Le monomasse il va aimer moyen moyen....

Fred montre lui par exemple une limitation de couple origine de jtd105 et une en V5