Au comencement, il y avait ca
L'aile est un peu en vrac mais je vais vite remédier au problème
Vas falloir que je trouve un trèfle
Puis des anti brouillards
Un feux ar droit, une baguette sous le phare droit, puis après, j'ai pas encore tout vu
Le devant de la cabine de pilotage . Juste le fauteuil conducteur usé comme a l’accoutumé
Et derrière, je me demande même si il y a déjà eu quelqu'un
Et pour finir, surprise, un aquarium intégré
Donc, ce matin, j'ouvre la malle pour voir ou ca prends l'eau, et la, c'est le drame
voyez par vous même... j'ai démonter les feux, le pare choc et les garnitures intérieur, et voila ce que j'ai trouvé...
vu de plus prés
et de l'autre coté, c'est pas plus joli
donc, je pense que l'ancien propio a cartonnée a l'arrière droit, et fait réparer ca par un "pignouf" qui y connait que dalle en carrosserie. J'ai donc gratté le "silicone"gris, oui oui, du silicone, et voila le dessous des joint, mais avant, a peine secouer, et voila!!
c'est chouette hein
Donc voila, maintenant, en plus d'une aile avant, il me faut trouver tout l'arrière, mais, a pas peur moi, je vais relever le défit, le chassis a pas bouger, il y a "juste" ce panneau ar et la petite plaque en bas a droit a changer.
Deux possibilités s'offrent a moi, soit, j’essaie d'en trouver des neuves, soit je découpe le cul d'une autre 33, et je rajouterais :
Et me...., je viens d'en jeter une a la ferraille
j'ai enlever plein de truc et débrancher plein d'autre
J'ai démonter la traverse et la barre stab
Puis j'ai mis un petit cric le long du support de boite
le support centrale déboulonner, on descend doucement
devant et derrière régulièrement
Une fois tout en bas, madame au cric, le beauf et moi au moteur, on soulage, on enfile le chariot de visite
on fait rouler tranquillement en faisant attention de rien accrocher, et voila
maintenant, y'a de la place pour repeindre
et voila une boite,
et un moteur, je vais enfin pouvoir m'y mètre
Ha si, par sécurité, remonter la traverse, et refixer les tirants, ca évite que les roues se fassent la malle contre le montant de porte
il y avais presque plus d'huile SUR le moteur, que dedans
Poulies et distris virées, pompe a eau, sortie toute seule
1 vis du volant moteur est boquée, du coup, aprés 1 heure de taf dessus, sortie de la grosse artillerie
Allé, j'en entends d'ici
Voila le coupable, cette saletée est venue tout seul une fois meulé
Et un 2iéme est foiré, du coup, 2 vis a changer
et un carter interieur, un !!
1 cullasse
1 autre, les bougies sont pas très jolies
et voila un bloc a poil
A première vue, un léger jeu dans les coussinets des bielles de chaque extrémités du bloc, cylindres nickels, juste une segmentation, des coussinets pour l’instant. je verrais une fois les culasses désossées, si il faut faire les poussoirs, mais bon 183000 bornes dans les dents, et franchement, a part crade de l’extérieur, l’intérieur est pas trop mal.
démontage des paliers et des pistons..
Les cylindres sont nickels, même pas rayer
Un petit vilo
Des paliers..
Puis aprés 1 heure de frottage
, un bloc propre 
Des petits segments qui vont bien, y'avais de l'usure quand même
Sinon, avant, faudrait peut être remonter le vilo, parait que ça marche mieux avec
Comparatif coussinet vieux/neuf
On en jette 3 au fond du bloc. Ne pas oublier de bien huiler
Remise en place du vilo, et des paliers
Puis je passe au segments, nettoyage et inspection du piston, pose des nouveaux segments,
Petite astuce, une feuille de clinquant, des colliers serflex, et ça fait un compresseur a segments pour remonter tout ça pour moins de 3 euros, qui dit mieux
Bien huiler, on repousse avec un manche en bois avec délicatesse, et voila, le premier piston est en place
Et de 2
et de 4
Remontage des bielles , et voili
puis on s'attaque au culasse
dépose des soupapes
Et voila
puis nettoyage, comparatif, avant/après
Le conduit d'admission est "creusé", trace de fonderie a mon avis.
et voila, prêtes à être rectifiées
En attendant mes culasses, j'ai du refaire des joints moteurs, une feuille d'indéchirable, on marque les tours, on fait une empreinte en papier, on découpe, enfin voila, à vous de voir
voila ce que ça donne avant découpage
et après , un petit coup d’emporte-pièce pour faire les trous, et pis c'est tout
ne pas oublier la bague
Et voila
Retour des culasses
nettoyage des soupapes, un coup au touret brosse laiton, et la calamine s’efface
Petit rodage qui vas bien histoire des corriger les petits défauts des sièges
Ne pas oublier les joints de queue de soupapes, une douille de 12 pour les enfoncer fait très bien l’affaire, mais attention à pas taper trop fort
Puis on remonte le tout, en n'hésitant pas sur le huilage des queue et des demi lunes
Avant
Après, bien sur, j'ai changer la baque et le joint en triangle
Ne pas oublier le petit joint qui vas bien
un petit joint tout neuf en place
et une culasse, une
Et de 2
Puis un bon dégraissage, un ptit coup de peinture qui vas bien
et le dessus , c'est beau hein
!: 
donc, la colère m'a pris, et voici comment faire des cales pour pas loin de zéro €
en tous cas !
J'aurais pu tout laisser tomber à ta place...