réglage cables de boite alfa 159,brera

Message par **lolo85** » mer. 12 avr. 2017 22:04

On commence par déposé la console du levier de vitesse .

Ensuite sur la gauche il y a une sorte de fourchette que l'on tire vers le haut que l'on enquille sur le levier pour le bloquer dans une certaine position .

Enlever la batterie pour accéder a la boite .(Pas obligé pour certaine motorisations)
Ensuite compresser le ressort et ramener le petit claper qui ce trouve devant pour le maintenir compressé .

Ensuite remonter le bloc ceci pour y insérer une
pointe a passé dans les deux trous cela va le maintenir en position haute.

Une fois la pointe en place débandez le ressort ensuite enlever la pointe et déverrouiller le levier de vitesse .

voila c'est tous pour le moment :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Message par **Fred Bzh** » ven. 14 avr. 2017 21:31

C'est quoi ton problème a la base ? A quel occasion doit on pratiquer l'opération.

Merci

Message par **lolo85** » ven. 14 avr. 2017 21:42

tous est la
http://passion-alfa.fr/viewtopic.php?f= ... 8&start=25

Message par **Gtadecarpette** » mer. 21 nov. 2018 05:51

Bonjour,
Mes vitesses sont devebues difficiles à passer depuis le changement d embrayage et butée. Malgrés une bonne purge et une excellente huile de boîte les vitesses accrochent durement. A chaud la boîte devient très souple. Le garagiste m a dit que l embrayage avait besoin d un rodage !? Avant démontage tout fonctionné parfaitement. Je m oriente donc vers la tringlerie de commande de boîte de vitesse.

J aurai besoin de vos conseils

Alfistement

Alfa 159 2.4 jtdm ti 2009

Message par **Il Padrino** » mer. 21 nov. 2018 09:25

Oui il faut faire cette procédure.

Mais n'oublie pas de passer par le sujet de présentation.

Message par **Gtadecarpette** » mer. 21 nov. 2018 20:27

Cette procédure est utile pour graisser la tringlerie de boîte c est bien ça ? Elle n a rien a voir avec une procédure de réglage ?
Merci !

Message par **Il Padrino** » mer. 21 nov. 2018 20:41

Regarde bien le tuto .. c'est pour régler afin que la boîte n'accroche plus

Message par **lolo85** » jeu. 22 nov. 2018 14:18

SUFFIT de lire le titre du post .

Message par **Gtadecarpette** » jeu. 22 nov. 2018 19:19

D accord, il faut agir sur la tringlerie déconnecté de la boite ensuite ? Comment faut il faire ? Et y a t il une côte à respecter ?
Merci pour vos lumières

Message par **krimou33** » dim. 25 nov. 2018 19:14

Bonjour, une p'tite question:
Cette procédure de réglage de boite est elle valable pour le 2.4l aussi ?
Car effectivement j'ai les vitesses qui accrochent, mais pas tout le temps !! je pense plus à une histoire de réglage, que autre chose.
J'ai l'embrayage et volant moteur neuf, ainsi qu'une boite vidangée.
Merci pour vos réponses !

Message par **lolo85** » dim. 25 nov. 2018 21:41

oui

Message par **krimou33** » lun. 26 nov. 2018 18:12

Merci

Je vais tester ceci rapidos !!!

Message par **Gtadecarpette** » ven. 30 nov. 2018 21:26

J ai testé cet après midi ,graissage des rotules et des câbles, ensuite le reglage se fait au cran près ! J ai du mieux mais peut encore mieux faire.
Pas besoin de demonter la batterie pour acceder au réglage, ça passe une fois que l on a compris la manip

Message par **Il Padrino** » sam. 1 déc. 2018 00:04

Tu peux mettre aussi de la graisse silicone sur la boule à la base du levier de vitesse .

Message par **CocoNats** » dim. 14 juin 2020 19:47

Manip effectuée aujourd'hui car, pour ceux qui l'ont déjà conduit, le levier de Miss Brera est un peu dur à manipuler.
J'ai bien suivi toutes les étapes, c'est très simple à réaliser (j'ai dû enlever la batterie et son support pour disposer de plus de place).

En revanche, ça n'a quasiment rien changé.

Même en refaisant la manipulation plusieurs fois, j'ai toujours cette impression "de dureté", peut-être un poil plus souple (confinement et effet placebo ?) mais ce n'est pas transcendant.
Et surtout on est très loin de la "légèreté" de ton levier de vitesse Lolo...

Je peux, sans soucis, actionner à la main toutes les vitesses depuis la commande de boite. Je pense donc que le soucis est peut-être dans la boite ?
Elle a été vidangée il y a 40 000 km en Décembre 2015 (huile 75w90 + additif). Est-ce que ça peut être l'huile de boite ? Un autre élément ?
J'avais prévu de procéder à sa vidange prochainement, puisque je le fais tous les 5 ans en préventif sur la M32. Je me posais la question de l'additif justement...

Message par **lolo85** » lun. 15 juin 2020 00:11

a tu bien tous graissé?

La boite est très facile a vidangé et c'est pas ce que cela coûte en huile donc tous les 20km

Message par **CocoNats** » lun. 15 juin 2020 09:35

J'ai suivi ton tuto à la lettre donc non, je n'ai rien graissé. Et aussi parce que je peux jouer sans soucis avec les vitesses depuis la commande.

J'ai lu que Padrino parlait de la graisse silicone pour la boule du levier de vitesse.
Au niveau de la commande, que préconises-tu comme type de graisse ?

Message par **lolo85** » lun. 15 juin 2020 09:49

Prendre de la graisse en bombe c assé liquide cela captera pas les poussières ex

Message par **CocoNats** » ven. 19 juin 2020 18:32

Fait, il y a du mieux mais loin d'être aussi souple que toi.