Bonjour,

Je dois faire ma révision des 20.000 km (vidanges et filtres), j'avais un peu de temps cet aprèm
j'ai donc mis le nez sous le capot pour voir comment ça se présente pour la 159 2.4 (156 TS et 147 JTD auparavant).


Filtre à huile, en papier, accès OK, par contre quelqu'un connait le diamètre de la douille à utiliser ?

Filtre d'habitacle, démontage de l'intérieur de la boite à gants OK, par contre la petite vis je n'ai pas eu
le temps de voir sa taille car ma douille est tombée dans les méandres du tableau de bord... et je ne pense pas la revoir un jour
C'est du 6 ?

Filtre à air, accès pourri mais changement pas compliqué. Je vous laisse constater l'état de l'ancien
Humide, sale, moisi, cracra Vidange, grosse vis allen mais sera faite par aspiration dès que j'aurai reçu la pompe
http://sealey.co.uk/pdfs/instructions/TP69P.pdf
(sur les bons conseils de FredVR )

Concernant la cache sous le moteur et bien comme tout le monde, il manque la moitié des vis et pas une pareille...

Bonne fin de journée

LA douille je ne me souviens plus exactement mais si tu as 34,35 ou 36 6 pans cela va.

Ne resserre pas trop, il y a le joint torique qui tiens tout en place.

Quand tu as la pompe tu pompe le fond de l'huile qui reste dans le filtre. Attention au remplissage tu rempli au moins 1L par la pour pre-remplir le circuit d'huile

Ton filtre a bien morflé au dernier montage encore un sagouin de mécano qui l'a changé.

Effectivement sous la voiture le tablier plastoc et fixé par différentes vis, la mer..e quoi.

Le filtre à air est une mer.e à changer. Ils n'auraient pas pu faire une trappe sur le tablier???
Des mulets les concepteur Ritals.

Je remets bien de la graisse marine sur les vis au remontage, comme cela la prochaine fois cela vient tout seul.
C'est une graisse bleue qui colle, dispo chez Castoche.

Bon courage

la douille c'est du 36

Merci Vince Alzheimer guette

vinceTD a écrit :la douille c'est du 36

Merci

Et pour le filtre d'habitacle as-tu la même mémoire ?

tu ouvre ta boite a gants, tu sort le cache du haut (tu a un petit dans l'angle a enlever aussi) et tu a le cache du filtre qui tiens avec une vis ou il te faut une douille de 6


d'autres questions ??

J'ai donc tout bien comme il faut à part que la douille de 6 est portée disparue
Rien que de l'imaginer dans les méandres du tableau de bord j'entends déjà le futur rossignol

Merci pour la confirmation

je pense qu'avec une pince tu dois pouvoir la dévisser, la mienne était pas trop serrée

Je viens de faire ma vidange par aspiration.
Merci FredVR pour tes précieux conseils
Et le changement du filtre à huile est top.

Le message niveau d'huile insuffisant venait d’apparaître sur l'ODB lorsque j'étais garé légèrement en pente.
Le contrôle de niveau à la jauge m'a fait peur car même pas le mini...
J'ai aspiré seulement 4 litres d'huile, je ne sais pas quelle est la plage de contrôle de la jauge

j'ai remis 6 litres mais cette jauge est tellement illisible que j'ai l'impression d'être au-dessus du maxi.
(donné pour 6.4 L de contenance le 2.4 JTD)

6.4 c'est avec le radia d'huile vide je pense, moi je met 5l a chaque fois (a peu près)

Merci de ton retour.
Tu y vois quelque chose sur cette jauge ?

EDIT : je viens d'enlever 0.5L pour voir (j'ai de l'huile d'avance quitte à revidanger)
Du coup je suis à 2/3 de la jauge manuelle et au MAX à l'ODB
Par contre elle est noire comme si elle avait déjà fait 15.000km c'est déprimant le diesel.

Je re contrôle demain matin pour voir.

ouais la jauge avec l'huile neuve c'est galère