Salut,

J'ai prévu d'effectuer la vidange de ma 159 V6 ce week-end. Filtre et huile sont bien arrivés.
A-t-on une procédure / un tutoriel à suivre ?

Stéphane

nannnnnnnnnnnnnnn tu déconne la?
sur le fofo il y a une fonction recherche une section tuto.........

http://www.passion-alfa.fr/viewtopic.php?f=76&t=42

Oui, merci Lolo. Ce Tuto, je l'ai bien vu et même imprimé. Je recherche le tuto sur les opérations mécaniques de vidange. Je l'ai faite l'an passé chez Dany, mais je ne m'en souviens plus (où est le filtre, etc.). ...

Stéphane

sur la mienne qui est diesel coter passager par le dessous une vrai merde a atteindre pour mon cas

par dessus c'est pas facile non plu... je pense que par dessous c'est le mieux mais il faut espérer que ça soit pas serré comme un ane sinon tu es mort !

Oui dernier coup 30mn pour le desserrer

Je n'avais pas serré comme une brute...

Stéphane

Je n'ai jamais fait la vidange du V6 . mais voilà la procédure

Super, merci Dany.

Je ferai des photos demain.

Stéphane

Vidange par aspiration, le Nec Plus Ultra.

Cela fait bientot 15 ans que je ne mets plus en dessous de la voiture pour une vidange.
Fini les bouchons recalcitrans.

Je ne passe en dessous que pour les filtres sur certaines. l'huile de lla 159 en 2.4 un bonheur, la 1.9 une merde....
La 147 en 1.9 Jtd, un peu chiante, mais moins que la 159 en 1.9

Le filtre á air sur 147 et 159 UNE MER....DE....

Sur la Lybra un régal.

Vidange faite. Super simple. Le plus pénible est de démonter la plaque dessous le moteur. Quelle m*** ! J'y ai passé au moins 20 mn.

Après, pas besoin de photo tant c'est évident sur le V6 : le filtre est ultra accessible et se défait avec une clef de 24 (sans forcer). Le boulon du carter aussi très facile d'accès avec une clef de 13.

Le nettoyage du filtre à air est nettement plus compliqué en comparaison.

Stéphane

Merci du retour

Cette plaque je sais pas vous mais moi j'ai pas une vis pareille et avec la même tete... Je pense qu'un jour je vais aller a Leroy merlin et acheter des vis avec une taille de tete de vis.

Tu verrais celle de shuss, pas une vis pareil et surtout il en manque, elles ne tiennent plus au bout d'un moment ces vis.

Steph, il est où le tuto??

Oui comme moi ,vis Parker , vis T6 et T5 enfin une vrai M**** surtout quand écrou serti tourne dans le vide

+1 3-4 sorte de vis différentes !

Faudrait souder les cages pour pas être emmerder les vis d'origines sont torx de 30

Perso moi je l'ai pas la plaque

pour mes caches alu sous moteur je perce a 8 ensuite je met un coup de cire de protection en bombe
et un écrou noyé inox http://www.visseriefixations.fr/rivkles.html
ensuite vis btr de 8 et tranquille

Voilà une bonne idée. Je regarderai la prochaine fois que je démonte le cache pour voir si c'est faisable.

Stéphane

Merci Jeremy, de nous rappeler ce système, cela fait bientôt 10ans que je l'utilise en permanence sur le bateau et mes dessous de caisse quand j'ai une vis qui foire, et j'ai oublié d'en parler ici.

j'avais ca a mon ancien taf et tres utile (on avait des boites de 100 pieces en inox)
la pince on en trouve a 20 euros sur ebay : http://www.ebay.fr/itm/Pince-a-sertir-e ... xyLchRvdTH

le plus chere c'est les écrous inox : http://www.ebay.fr/itm/10-inserts-filet ... xy0bRTEFL6
acier :http://www.ebay.fr/itm/Acier-Filetage-E ... 67-HR9Gy2Q
alu : http://www.ebay.fr/itm/10-inserts-filet ... xyJX1S~MBC