Bonjour à tous,

Depuis ce matin je rencontre un énorme problème.
Je m'explique, ce matin une fois avoir chargé ma voiture pour aller à la pêche, je me place au volant et insère la clé.

C'est la que le drame arrive, tout le tableau de bord s'est affolé, ça clignote de partout, si bien qu'on dirait une guirlande de noël...
Bref, j'enlève la clé, attends 5 min et recommence, même tarif.

Je tente de débrancher la batterie, puis la reconnecte, pas de changement.

Démarrage avec mes pinces et la bmw du beau père mais toujours pas.

Qu'en pensez vous?

Nota: Et dors dehors sur de l'herbe. Peut être un problème lié à l'humidité?

Merci d'avance pour vos réponses.

As-tu vérifié l'état de ta batterie

Quand tout s'affole cela viens d'une batterie faible . quand on met les pinces avec une autre batterie ,bien attendre que le calculo se mette bien en veille 15 minutes suffisent .

+1 batterie et comme dit Dany


par contre quand ta mis les pince le démarreur tourne normalement?

Ok pour les 15min d'attente, je retente ce soir.

J'ai pas l'impression que ça lance quoi que ce soit, j'ai même pas le message comme quoi je peux démarrer. Je testerai la batterie au multi mètre ce soir aussi.

ta pas une autre batterie sous la main ?

Je dois pouvoir essayer avec celle de la vectra que mes parents m'ont passé. C'est une 65Ah

J'ai eu presque le même problème cette hivers, c'étais l'alternateur

J'ai pensé à l'alternateur au vu des symptômes.

De toute manière la batterie doit certainement être bonne à changer.

Quand je suis allé l'essayer avant de l'acheter, ils devait la changer, mais les factures indiques qu'ils l'ont seulement rechargée.

T'en as eu pour combien a changer l'alternateur?

moi il me semble que j'av payer les mien dans les 130€ en échange standard .

586€ dans un garage AD, essaye avec une batterie en bonne état au pire

euh comment dire ... je préfère le tarif de lolo85

Après j'en ai longuement discuter avec mon oncle qui est mécano chez VolksWagen, il m'a passer un chargeur de batterie qui fait testeur en même temps, et donc après branchement il semblerait que la batterie soit bien naze.

Il va venir demain matin avec une batterie de 70Ah, pour une ultime levée de doute.

Par contre, il m'a parlé, d'une sorte de bouton proche des batterie, à enclencher une fois qu'on manipule cette dernière, est-ce qu'elle existe sur nos alfas? (parce qu’apparemment ça se faisait déjà sur les vieille croma 2.2 i, chez VAG et chez Renault)

nan pas sur la mienne

L’alternateur pas sur trop tôt , batterie sur à 100%

Salut, oui vraisemblablement la batterie.
Il y a comme un disjoncteur sur le plus de la batterie, je ne suis pas sur que toutes l'ont.
Normalement il ne saute pas comme cela.

As tu regardé que tes cosses de batterie étaient propres?

Oui les cosses sont clean.

Donc verdict avec essai d'une autre batterie en 72Ah, ça démarre!

Demain je passe en acheter une. Des marques à privilégier? A éviter surtout ?

prendre avec le plus gros amp de démarrage

Nickel ça

Elle se valent toutes à remplacer tout les 4 ans ..
Bon pas le premium quand même

Salut,
Moi j'ai mis ce modèle, elle sont faites pour le Start/stop.
Les batteries que j'ai sur le bateau sont des AGM, cela fait bientot 7ans qu'elles sont en place.

Un poil plus chères, à voir dans le temps.
http://www.varta-automotive.fr/fr-fr/pr ... namic-agm/

Merci pour les conseils.

Finalement je suis passé par mon oncle, il m'a fait bénéficier de ses remises chez VW, du coup la batterie est une 72Ah.

Donc problème résolu. On a testé le rechargement via alternateur, en allumant les phares, donc c'est pas lui!

bien problème résolu

Impec que ton pb soit résolu.

Souvent quand elle commence à ressembler un sapin de Noël, c'est la batterie.