bonjour
je possede une alfa 156 jtd 105 cv. Voila depuis peu quand je viens de demarrer la voiture , l aiguille temperature donne plusieurs accoups tres rapide. De quoi cela peut il venir? merci d'avance pour votre aide

Christophe

Bonjour Christophe,

Avant que la communauté ne te réponde, et pour que l'on se connaisse un peu mieux, aurais-tu la gentillesse de nous faire un petit message de présentation ? Merci !

Dans l'attente, je verrouille le topic.

Sujet déverrouillé, merci pour ta présentation....

en fait simple j'ai le meme soucis depuis cet aprem!
c'est ta cosse du moteur qui se branche sur la sonde thermostat qui est hs !moi j'ai tout essayé ma temperature passe de 0 a 130°en 1seconde revient puis y retourne bref la c'est chiant!donc ci quelqu'un sait comment faire car je pense pas que cette cosse se remplace et en plus c'est petit les connectique la dessus meme en resserant ça change rien!

si c'est aussi simple que cela ça va.... par contre si je repare pas de suite cela a t'il un incidence sur la voiture mise a part l'aiguille qui vadrouille?

je pense pas mais faudra attendre l'avis de fredvr !

C'est pas simplement le thermostat qui fait le yoyo ?

le thermostat c'est sur que non car ça bouge tres vite l'aiguille monte et descend plusieurs fois en 1 seconde et biensur pendant plusieurs secondes!

ckikkou a écrit :le thermostat c'est sur que non car ça bouge tres vite l'aiguille monte et descend plusieurs fois en 1 seconde et biensur pendant plusieurs secondes!

Ah oui, ça sent le faux contact ça... effectivement vérifier les cosses serait une première piste à creuser.

sur que c'estt ça j'ai testé et en bougeant la cosse je passe de 0 a 130!
il a exactement le meme soucis !
le truc c'est que j'ai essayé vavec des riselant de bien plaqué la cosse mais rien! les pin sont tellement petit que l'on peut rien faire a par changer la cosse (qui se vend pas ) ou carrement brancher les pin un par un sur chaque broche!bref galere!

contact spray ??? pour nettoyer un peu la saleté

reste a confirmer dans le temps mais: j'ai demonter la cosse plastique pour extraire les pins puis les ai brancher un a un sur la sonde mais pareil!
jai donc demonter la sonde est mis l'ancienne bah pour le moment ça a l'air de le faire !



par contre maintenant sur le mano je suis a 75°en roulant ,et 90° en arsouille dés que je roule normal elle se recale a 75°environ.
vous trouvez ça normal qu'elle joue comme ça avec la temperature?
elle est pas censser rester a la temperature qu'elle prend en roulage normal?
j'ai ouvert bocal et mis chauffage pour etre sur que la purge sois bonne(automatique a ce qu'on m'a dit)
d'ailleur chauffage tape bien et pas de baisse de temperature donc thermostat ok mais j'ai du mal j'ai jamais eut ça avant moi c'est 90° constamment sur une voiture !
et pas du 75/80° et 90° en arsouille bref vous comprendrez je suis un casse couille !mais s'il vous plait dite moi ce qu'il en ait !


cordialement

gt67 a écrit :je suis a 75°en roulant ,et 90° en arsouille dés que je roule normal elle se recale a 75°environ.
vous trouvez ça normal qu'elle joue comme ça avec la temperature?

J'ai ça sur toutes mes Alfa, avec sonde et thermostat neuf... donc même si je préférerais avoir une aiguille scotchée à 90°C je m'en suis fait une raison !

ok la tu me rassure!et elle monte en temperature en arsouille?pour redecendre aprés?
perso je crois que l'aiguille doit etre fausse car vu comme le chauffage envois!!

verdict avec multiecuscan(merci lolo ça me sert bien souvent):aiguille jauge 75°/multiecuscan:86°
est ce bon 86° constant?
est max 94°en arsouille?
petite capture au cas ou:
et comme j'aime bien etre sur j'ai testé avec thermometre il me donne environ 76° contre 86° pour multiecuscan pour ma temperature constante quand je roule !je doit croire lequel?

photo a l'appuis donc ça c'est quand je roule elle bouge pas a part quand j'arsouille la elle monte 90°(jauge voiture) puis redescend comme cela par la suite quand je leve le pied !
donc je vous met les tof et donnez votre avis !
car si c'est ok pour vous cela veut dire que l'ancien fonctinnait bien mdr!

diag fait en roulant 86.4 constant!alors un avis siouplait?

ça ressemble plutôt à un calorstat HS bloqué ouvert tout ça. (pas thermostat, c'est pas la même chose)
Non?
A+
seb

l'ai neuf et sur multi il est a 86,4° et doit s'ouvrir a 88° donc ouvert je pense pas !86° pour moteur jtd c'est bon?

Tu vois que tu as un pb de thermostat quand tu entame une descente pied enlevé de l'accelerateur et que ta temp descend vers les 70 voir moins.
Lá ton calorstat cause souci.

ok fredvr donc 86.4°constant pour une 156 jtd c'est bon alors?ou faudrait un peut plus?

Bonjour,

J'ai constaté le même souci sur deux 156 (une 2.4 jtd 136 et une 2.4 175).
Je sais pas si c'est normal ce souci, pour moi c'est louche, sur Lybra l'aiguille bouge pas, sur 147 1.9jtdm elle reste a 90.

Bref sur la 156 je me souviens que neuve l'aiguille faisait un aller retour, on tapait dedans elle montait a 92 puis se stabilisait a 86 et bougeait plus, la ça bouge en accélération et pour moi sur un diesel je trouve ça louche.

Donc ma question est quel est le fin mot de cette histoire?

Si l'aiguille joue au yoyo, c'est le calorstat

Ok, pouvez vous me confirmer que c'est bien cette pièce.



Je comprends pas bien la différence entre calorstat et thermostat?

Sur ma voiture si c'est bien cette pièce elle a moins de 10 000 kms... Je trouve cela louche.

Calorstat c'est la membrane qui est dedans , le thermostat la sonde qui est dessus .
oui faut changer l'ensemble .

un thermostat et un calorstat sont deux choses completement identique la photo ! c'est le boitier support pour le thermostat ou calorstat avec la sonde de temperature !

Donc dans le doute change les deux ...