Bonsoir les amis,

j'aurais besoin d'info sur les giulietta 1.4 170.
Les points faibles, les années à éviter s'il y en a bien sur ...
C'est pour mon meilleur amis qui va surement passer du bon coté ...

Par avance merki ...

Le 1.4 TB essence ?

Le 170cv est un MultiAir.

A priori ce bloc est fiable sans gros problèmes de fiabilité.

Après, c'est une Giulietta :
- Les pneus arrière qui s'usent en facette, il faut bien faire la géométrie.
- Le Start & Stop qui est un peu capricieux
- Le faisceaux électrique du coffre trop court qui se casse avec le temps et les ouvertures répétées
- Trappe à carburant fragile, il faut la lubrifier régulièrement
- Quelques bugs sur les GPS (écrans noirs,...) notamment les premières phases où il est motorisé.

Pour le reste, je ne m'y connais pas assez sur le modèle.

C'est un moteur qui a une sacrée santé. Mon ex MiTo QV en était équipée et avec un filtre à air BMC ça l'aide bien à respirer. Souple en conduite, rageur entre 2.000 et 4.000 c'est pas trop mal comme moteur. Après la Giuletta reste un peu plus lourde, donc la longévité de ce moteur est à voir à l'avenir. Je ne connais personne dans mon entourage qui a ce moteur avec au moins 150.000 kms je ne saurai dire..

Après c'est un moteur qui ne surchauffe pas énormément, suivant la boite ce n'est pas trop bruyant sur autoroute. J'avais un soucis sur la butée hydraulique de la MiTo, à voir si le problème est récurent ou juste ponctuel pour mon ancienne.

Sinon Pat et Gigi en ont une, hésite pas à lui demander un retour directement !

CocoNats a écrit : ↑mar. 16 juin 2020 12:33 Le 170cv est un MultiAir.

A priori ce bloc est fiable sans gros problèmes de fiabilité.

Après, c'est une Giulietta :
- Les pneus arrière qui s'usent en facette, il faut bien faire la géométrie.
- Le Start & Stop qui est un peu capricieux
- Le faisceaux électrique du coffre trop court qui se casse avec le temps et les ouvertures répétées
- Trappe à carburant fragile, il faut la lubrifier régulièrement
- Quelques bugs sur les GPS (écrans noirs,...) notamment les premières phases où il est motorisé.

Pour le reste, je ne m'y connais pas assez sur le modèle.

C'est que les pneus arrière qui s'usent en facette, mais en avec une géométrie ( cote constructeur ) toujours le même soucis.
Est ce que tu as eu le cas, et comme tu as réglé le problème ? ( mise à part intervertir les pneus )