Hello ,

J'espère que tout le monde va bien

Ayant eu quelques ratés sur mes derniers trajets et rien au diag MES j'ai voulu contrôler les bougies hier.
Surprise Bobine fondue ! (enfin le connecteur en tout cas...) En comparaison avec une bobine en bon état... J'ai quand même changé les bougies puisque j'avais prévu de le faire (+ de 30.000km dont bientôt 20.000km à l'E85).
Commandé une bobine neuve et je vais aussi passer 2 ou 3 connecteurs d'avance au cas où je sois obligé de le changer.

Ref BOBINE marque BOSCH 0 221 504 026
REf CONNECTEUR AMP marque TE 284425-1

Et bonne journée !

Ah quand même...

CocoNats a écrit : ↑jeu. 23 avr. 2020 15:05 Ah quand même...

Ouais jamais vu ça...

c'est qu'elle donne ta bobine
Bon heureusement ça ne t'a pas crée de panne grave .

Ça elle est a donné Ceci dit elle doit avoir l'âge et le kilométrage de la voiture
J'aurais pu rester au bord de la route, ou prendre feu
Elle reste au garage le temps de recevoir la nouvelle

A ta place je changerais l'ensemble des bobines. Concernant l'allumage, il vaut mieux avoir un ensemble homogène ayant la même ancienneté.

Hardoz a écrit : ↑mar. 28 avr. 2020 15:40 A ta place je changerais l'ensemble des bobines. Concernant l'allumage, il vaut mieux avoir un ensemble homogène ayant la même ancienneté.

C'est prévu

J'ai procédé à l'autopsie.
Le plastique de la partie connectique n'est pas le même que celui du corps de la bobine.
Cette dernière a du surchauffer (soit cause défaut interne, soit à cause de la résistance au secondaire plus importante à
cause de l’huile qui peut s'accumuler dans le puits no 4 cause joint demi culasse porte arbre à cames qui suinte) et faire
fondre la partie plus fragile.
Nettoyage des puits de bougie
Bougies neuves + graisse ht
Bobines neuve + graisse diélectrique
Nettoyage des connectiques du faisceau

ET ROULE !!!

Impressionnant, heureusement qu'il n'y a pas eu de plus amples dégâts.
Bravo pour ton dépannage.