Bonjour à tous
je suis, depuis juin dernier, l'heureux propriétaire d'une Alfa 159 SW Distinctive 2.0 jtdm 170 nero carbonio, intérieur cuir beige. Elle date de juillet 2009 et je l'ai récupérée à presque 130 000km.

C'est ma première Alfa et après une petite aventure pour aller récupérer la belle à Pau. j'ai pu apprécier le chemin du retour jusqu'à Thonon les bains en Haute Savoie à son volant.

Selon l'historique, cette Alfa a commencé sa vie en tant que véhicule de démonstration et possède donc de nombreuses options (siège électrique/chauffant, clim tri-zones, accessoire rangement coffre, Blue and Me, peinture métallisée....), je suis le 3ème propriétaire.

j'ai fait presque 10000km depuis l'achat et pour l'instant pas de soucis majeurs, si ce n'est quelque blocages lors de la monté en pression du turbo... (EGR et capteur en cours de nettoyage)

Je fais appel aux membres du Forum car je ne connais pas de garagiste dans le coin (74, Thonon les bains) et j'ai deja croisé au moins deux beaux spécimens de 159 ici (dont un me fait gentiment un signe et appels de phare à chaque rencontre)
Si par hasard vous trainez sur Passion Alfa, je suis désireux de connaitre une bonne adresse pour faire entretenir ma belle dans la région.

Merci à tous ceux qui partagent leurs infos et connaissances ici, cela permet de s'instruire sur cette fabuleuse auto.
Bonne journée
Mario

Bonjour Bienvenue sur Passion-Alfa.

Bienvenue !

Sur Thonon je sais pas trop, faudrait peut être voir avec Viking qui habitait par la bas, sinon à Khraft le spécialiste des garages Alfa

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Oui faudrait contacter Khraft il connaît le secteur.

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Très bon choix !! Le 2.0 Jtdm 170 ch est le plus fiable de la série....

Surveille le couvercle en plastique de refroidissement Egr et les Swirls dans le collecteur en plastique d’admission..

Tu peux aussi la reprogrammer ...

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Vrp34 a écrit : ↑mar. 10 sept. 2019 20:04 Bienvenue

Très bon choix !! Le 2.0 Jtdm 170 ch est le plus fiable de la série....

Surveille le couvercle en plastique de refroidissement Egr et les Swirls dans le collecteur en plastique d’admission..

Tu peux aussi la reprogrammer ...

Merci pour votre accueil !
Pour le suivi du moteur j'ai deja nettoyé le capteur situé à proximité de la vanne EGR, il en avait bien besoin (je viens d'en commander un pour le changer)
L'EGR, meme étant bon bricoleur, j'hésite un peu parce que c'est qd meme bien caché derriere le moteur.
il faut que je me penche sur les Swirls aussi ... dommage qu'il n'y ai plus les photos sur les tutoriels ca m'aurait bien aidé....

je me renseigne aussi pour faire un nettoyage carbone (ou hydrogène), pour 100 euros tout le circuit semble nettoyé, est-ce que vous avez des retours la dessus ?

Ensuite pour la reprog en effet un coin de ma tete y pense... mais c'est presque 500euros... et je me posais la question de la longévité du moteur ensuite, sachant que j ai deja 139000km. je ne voulais pas non plus toucher au FAP ni a l'EGR pour des questions écologiques et de nouveau contrôle technique...

De tout façon, prochain dépense c'est la Distribution, qui doit être faite prochainement pour rester dans la période de sécurité

Si tu veux supprimer les swirls, profite de la distribution pour démonter le collecteur d’admission ...

En effet, il faut retirer la pompe haute pression et donc la courroie de distribution pour sortir le collecteur et le vider de ses swirls en les remplaçant par des bouchons....

Il y a pleins de vidéos sur le net ....

Bienvenue parmi nous ...

Perso j'avais pas supprimé les swirls sur ma 159 mais au moins bloqué la vanne EGR... ça m'a pris 1h sur le PC grâce à FredVR et voila

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concernant les garages a ma connaissance fla thonon est pas mal , il se trouve dans la zone commerciale de Margencel