J'attaque mon showroom par deux photos toutes fraîches prises cet après-midi.





C'est un Sprint 1.5 QV de 1985. Je l'ai acheté début 2010, je m'en suis servi sans rien faire dessus quelque temps puis j'ai attaqué une grosse remise en état dont le plus gros a été fini il y a deux ans environ.

j adore ton Sprint ,j en ai que de bons souvenirs Jedi .

jedi est ce que tu pourrais retrouver la photo SZ et RZ que tu as faite à ALBI et la mettre sur la présentation de la SZ stp?

Ah, voilà un garage qui commence a prendre de la gueule !

mon oeil a tout de suite vu la fameuse enseigne au fond !
superbe ce sprint en tout cas.
Les contours verts (calandre et côtés), c'est une couleur typique de cette année, ou bien c'est parce que c'est une QV ?

oui la qv a cette bande verte et le trefle à quatre feuilles vert "quadrifoglio verde" ainsi que le contour du logo de la calandre

À CHACUN SA LÉGENDE QUI LUI APPARTIENT PLUS QUE TOUTE AUTRE. LA NÔTRE A POUR NOM QUADRIFOGLIO VERDE.
C’est en 1923 que le premier Trèfle a fait son apparition sur une Alfa Romeo. Ugo Sivocci, pilote chevronné mais éternel second, le peignit sur son Alfa Romeo RL en guise de porte-bonheur avant de disputer la difficile Targa Florio.
e Trèfle à quatre feuilles vert, Quadrifoglio Verde, ou encore Q-V, est employé pour symboliser les modèles les plus performants. On a pu le voir pour la première fois sur la « biplace RL » de 1923, conduite par Ugo Sivocci et victorieuse à la Targa Florio, puis sur les coupés GTA, sur la « Giulia TZ » et la « 33 Stradale 2 » de 1968 puis sur le prototype « 33 TT » de douze cylindres. Ce trèfle est le symbole du 10e escadron de bombardement de l'aviation italienne qui s'illustra lors de la Première Guerre mondiale et repris par les pilotes Alfa. À partir de la berline « Giulia Ti Super » de 1963, le trèfle vert apparaît sur plusieurs autres sportives routières, dont les récentes « Mito QV » et « Giulietta QV ». En 2013, on le trouve sur la « Berlinette 4C »

Plus rares, les trèfles en Or, Quadrifoglio Oro étaient destinés aux modèles plus luxueux ou équipés (Alfa 33 QO, Alfetta QO, Alfa 90 QO moteur V6 Arese…).

mecano67 a écrit :jedi est ce que tu pourrais retrouver la photo SZ et RZ que tu as faite à ALBI et la mettre sur la présentation de la SZ stp?

C'est fait!

merci jedi . super!

Merci Mécano pour cette petite page d'histoire qui fait plaisir !

Rahhhh ce Sprint Jedi ! ... Quelle petite bombe !
Et dans son nouvel environnement en plus, ça claque !
Il a l'air super lumineux ton garage en plus, ça promet d'être agréable pour bricoler

Allez, maintenant qu'il est quasiment comme neuf ce sprint, qu'est-ce qu'il te reste a faire dessus ?

Vraiment sympa ce sprint et cette enseigne alfa romeo,il faut que j'arrive a m'en dégoter une un jour!!

Changement des amortisseurs et de tous les silent-blocs.
Et aussi le joint au cul de la boite qui suinte de plus en plus mais ça veut dire qu'il va falloir retomber le moteur.

Ah OK, donc un bon ptit dossier partie suspension... mais pas bien méchant niveau technique...
Par contre, le dossier boite me semble un peu plus costaud !

Salut Jedi,
il va être bien le sprintou dans son nouveau garage ...

A voir si ce n'est pas faisable en basculant l'ensemble boite-moteur vers l'arrière en détachant les supports avants et en desserrant le supérieur sous la baie pare-brise.

Ca doit pouvoir se faire ...

Ma première Alfa: une 155 2.0TS de 1993.






La deuxième: une autre 155 mais en 1.7TS de 1994 en compagnie de la troisième: une 159 1.9 JTDm 120 Selective.




La 159 1.9 JTDm 120 Selective seule.

Puis vint une MiTo 1.6 JTDm en 2008 toujours en finition Selective.





Mais un jour de 2013 je l'ai vendu à un jeune qui a fait plus de 200 km pour elle! Au revoir MiTo!

j'ai falli attendre ce showroom ce Sprint 1.5 QV
Comme je te l'ai déjà dit ailleurs bravo pour sa restauration . puis cette enseigne je veux la même .

Et c'est pas fini pour le showroom, Il Padrino!


Donc actuellement pour le quotidien c'est une Giulietta 1.4 T-Jet 120 en finition Veloce.

Sur la piste du circuit d'Albi:




Devant la maison:







Les spécificités de la finition Veloce: sellerie tissu bicolore et jante anthracite :

Voici quelques photos de ma paire d'Alfa, celle dont je dispose actuellement.

Pour info il n'y a pas eu de retouches sur les photos. Le Sprint est vraiment plus bas que la Giu'.

Si il y a eu des témoins du petit jeu entre Moon et moi en Ardèche, ils pourront témoigner que je suis visible derrière le Sprint, plus que derrière la Giulietta!

Ce sont des sièges en tissus sur la Giulietta

C'est classe en bi-ton comme ça, et en ce moment avec la canicule, c'est certainement plus agréable que le cuir

Aaaaaaaaaaaaaaah la rouge ,que de bons souvenirs! Joli garage Jedi.