Bonjour à tous,

Voilà quelque mois que j’ai acheté une 156 2,5 V6 de 190000 km avec distribution et embrayage à faire.
Je pensais donc me lancer dans la sortie du bloc moteur complet pour effectuer ces opérations tranquillement oui j’ai bien écris tranquillement ..... Mais pour sortir le moteur après m’être occupé d’un 2,4 jtd 20V dans une 156 je pensais avoir toucher le summum point de vue moteur monter au chausse pied .... Mais là on atteint des sommets.

Alors voici quelque photo de l’avancement des travaux.

Quelqu'un a-t-il déjà dû changer son démarreur là-dessus???? car franchement c’est un boulot de fou

Pour sortir le moteur comme je suis limité niveau espace et matériel .... J’ai d’abord procédé à la dépose au sol de l’ensemble moteur/boite.

Pour ce faire et comme je ne suis pas du genre à être très délicat .... J’ai préféré démonter tout l’ensemble face avant.

Reste plus qu’a le poser au sol

Et maintenant reste plus qu’à désaccoupler la boite ..... Un jeu d’enfant ..... heuuuuu c'était sans compter ce Biiiiip de biiiiiip de biiiiiip .... De démarreur ...

Vous le voyez ? imaginer moteur en place

Faut donc démonter le collecteur d'échappement

Et donc une fois retiré ce ..... Démarreur .... On désaccouple la boite et ça passe mieux

Voilà pour l'instant .....

Je voulais savoir si quelqu'un aurait les outils de calages pour la bête à me louer ?

Si vous avez des questions ou des conseils n'hésitez pas

Prends des forêts où alors un boulon vu que c est vissé et tu taraude.comme ça tu auras ton outil gratuit.

mecano67 a écrit : ↑ven. 24 août 2018 23:05 Prends des forêts où alors un boulon vu que c est vissé et tu taraude.comme ça tu auras ton outil gratuit.

Je ne comprend pas trop ce que tu veux dire ?

J ai voulu regarder si il y avais des repère ... j avais lu qu il y en avais sur les AAC .... mais quel repère placer ou ????

Sinon vous penser que je prend un risque de si je fais moi même mes repère moi même comme je fais habituellement ?


vous pensez que cette fuite proviens du joint spi ou du joint de carter d huile ?

Pour répondre a ta question dans l autre sujet mécano Je ne pense pas pouvoir visser une quelconque pige comme sur les jtd .

J ai commander un comparateur avec son support ainsi que des cale sur aliexpress :

https://fr.aliexpress.com/item/Automoti ... 6c37XkrnGd

Je vous tiendrais au courant de la qualité de ces cale .... et si ça marche ben il y aura quelqu'un sur le forum pour les prêter pour les futur distrib .

Quelque photo supplementaire pour ceux que ca interresse

Allez c est reparti ,

Apres réception des pièces et cale de distribution je m y suis mis aujourd'hui .

Donc les pièces :
On attaque le joint spy vilo
Ensuite apres avoir caller les AAC et mis le Cylindre N°1 au pmh on retire la distribution et les poulies AAC
On retire les cache arriere et on en profite pour leur mettre un coup de bombe a peinture
On change les 4 joint spy AAC et vilbrequin
On remonte le tout apres avoir changé la pompe a eau
Voila pour aujourd hui .

Bonne journée tout c est bien passé

Et ça tourne. Bravo.la méthode de balancement de soupapes c fiable.tu as repéré ?

mecano67 a écrit : ↑mar. 18 sept. 2018 21:16 Et ça tourne. Bravo.la méthode de balancement de soupapes c fiable.tu as repéré ?

Merci ... non ca ne tourne pas encore . pour la distribution je n ai pris des repere que pour me rassurer avec les cale que j ai acheter sur aliexpress ( https://fr.aliexpress.com/item/Automoti ... 6c37XkrnGd) car une cale des 4 n epousait pas parfaitmeent la came .

comme j avance en fonction de mes envie ....

Avant hier un peu de barbouille

Bon aujourd hui CUISINE !!!!!



.....Dans ma cuisine d'été
Prenez un cache culasse ...brabouillez de peinture vermiculé .... enfournez a 120° pdt 15/20 mn
Ressortez le et vous optenez quelque chose de .... pas terrible ....
Remettez une couche de barbouille et remettre au four meme temeprateur meme durée .....
Et la c est un peu mieux ... ca devrait etre pas trop mal .... comme mieux est l'énemi du bien ..... je n essaierai pas d avoir mieux

Reste juste a poncer "ALFA ROMEO" pour l obtenir couleur Alu

la suite demain

Je ne sais pas si ca interesse grand monde mais je continu a raconter ma life

Donc aujourd hui on continu un peu la cuisine .
On améliore un peu le rendu de celui d hier

Et un petit test de montage
Voila pour aujourd hui ....

la suite au prochain épisode

Si t'inquiète pas , post on est très intéressé de tout ce que tu fait ..

Merci pour le partage..

Je ne post pas beaucoup mais je suis avec intérêt ta restauration.

Ben Voilà me fallais un peu d encouragements

Je suis toujours admiratif de ceux genre de travaux et surtout le gars qui est derrière les outils !!
Bravo, j'adore ces rendez vous !!

Merci mais surtout si vous avez des chose a redire dites moi n hésiter pas si vous avez des idées qui pourrait faire ou être mieux....

Aujourd’hui dernière fournée .... et on voit un peu ce que donne dans l ensemble .... ça avance tout doucement ... comme c est parti il va etre près a être remonté semaine prochaine .... mais il annonce des la pluie

Petit conseil cuisson pour ceux qui voudrais ce lancer .... je me suis aperçu que mon résultat était bien mieux avec une première couche passer au four 30mn et une seconde couche bien charger et passage 45 mn au four a 110 degrés .
Et puis un petite coup de rajeunissement a la barre anti rapprochement
Voila pour aujourd hui ..... Ha oui pour la petite histoire ..... ça fait plusieurs jour que j ai des suées avec le desserrage d une bougie .....

Première tentative j ai cassé le "T" de la clé a bougie en voulant la débloquer ....
Je l ai ressouder .... seconde tentative .... c est le cardan de la clé qui pète
Je ressoude .... troisième tentative ..... la tige de la clé ce tord ....
Finalement aujourd hui je récupère une douille a bougie pour monter sur cliquet ...... grand moment de solitude ..... et ..... oufffff allelouiaaaaaa elle ce desserre

grand soulagement !!!!!!

Bon aujourd hui fin du bloc moteur ..... il est pres a etre remonté ...

Comparé a hier j ai tout bien monté , nettoyage des pipes , boite de vitesse (changement des 3 joints spi) , par-chaleur collecteur ....etc...

Maintenant me reste a m occuper de la caisse ..... changement emetteur recepteur embrayge , montage des plaquette de frein , purge du systeme hydraulique et il faudra que je monte la caisse pour pouvoir passer le moteur par en dessous .....

Beau boulot , hâte de l'entendre tourner .

Ouais moi aussi

C’est beau un V6 ... quand même

Super boulot! par contre tant qu'à peindre en dessous du cache culbu et du plenum je l'aurais fait en noir pour trancher avec le rouge mais tout ça c'est une question de goût

Redblood a écrit : ↑ven. 28 sept. 2018 08:55 Super boulot! par contre tant qu'à peindre en dessous du cache culbu et du plenum je l'aurais fait en noir pour trancher avec le rouge mais tout ça c'est une question de goût

Ben figure toi que j y avais pensé .... mais comme j avais déjà fait tout en rouge sur mon ex 166 et que j avais aimé .... je n ai pas voulu risquer de ne pas aimer si noir et rouge .... mais comme tu en parles ... je me dis encore plus que j aurais du essayer .

Super tu avances bien. Traines pas pour remonter l automne arrive et ça sera moins marrant ....Bon boulot.quand ça tourne tu mettras une vidéo du son rauque du V6.

Merci a tous ,

Effectivement faut que je me dépêche ... mais en ce moment je ne trouvent pas trop le tps

je mettrai bien sur une vidéo du démarrage

Salut a tous ,

Alors un peu de news cette dernière semaine.

J'ai remonter la caisse pour pouvoir passer le moteur facilement en dessous .
J ai pu m'occuper du changement des caoutchouc barre stab ..... alors j'ai galéré comme pas possible alors que je n'avais pas le moteur .... bizarrement quand je les ai fait sur ma GT et la 147 à mon pote ça a été facile .....
Sur la 156 j'ai du desserrer le berceau pour qu'il descende de quelque cm pour me donner du jeu afin de retirer la demi coquille supérieur des caoutchou

ensuite j ai changé l’émetteur récepteur d'embrayage (aucun problème pour ça l’émetteur ce retire par l intérieur ) bien plus simple que sur une 147 ou les écrou ce trouve compartiment moteur avec un accès difficile .....

Et donc avant hier j'ai commencer a rapprocher la bête de la belle .... voir si ils allaient ce reconnaître et bien s assembler.
Finalement les retrouvailles ont été inattendu en 1h le moteur avait quasiment sauter entre les longeron .



Première approche pas un grognement .....
Un pas de plus .... RAS
Hoppppp on ce glisse sous la belle

Et hop entre les longeron de la belle ni vu ni connu
L'affaire s’étend bien passé ... j ai arrêté la ......

Et hier j ai commencer a remonter les a coté
Voila pour l'instant ....