Bonjour à tous,

J’aimerai connaitre la méthode de contrôle pour la correction des injecteurs sous MES.
Faut-il le faire à froid, à chaud, au ralenti, à mi-gaz ?

Je trouve que ma conso est un peu haute avec un moteur qui claque un peu à froid et qui boite un peu à chaud. J’ai fait un scan avec MES au ralenti à chaud et mon injecteur N°3 semble être hors des tolérances. J’ai eu des soucis de connectique d’injecteur sur ce N°3 et je me demande s’il en aurait pas pris un coup…

J’ai lu que certains parlent du speed cleaner et j’aimerai également savoir de quel produis exactement vous parlez ?

Merci !

Pour le nettoyant c'est Ici http://www.passion-alfa.fr/viewtopic.ph ... 4&start=50

A chaud au ralenti
(car ce sont des corrections pour avoir un ralenti "rond")
Elles doivent être équilibrées et pas supérieures / inférieures à disons ... 2

Si tu as une connectique à remplacer il existe un kit de réparation (ref BOSCH 1928403874 ?)

En complément tu peux également faire un test de "retour de fuite" des injecteurs (tuto sur le forum)
Ecart maxi tolérable disons 30%

Tu fumes à froid, ça pue ?

Commence par un bidon de Speed Cleaner dans un demi plein et un trajet "sportif" .... sans prendre de risque ...

Merci pour vos retours.

Petite question supplémentaire concernant le speed cleaner, faut-‘il le mettre avant la vidange ou bien comme un additif carburant standard ? Sur le site du fabricant il est indiqué 100/200km avant vidange quand il est fourni dans le kit de vidange et pas d’infos particulières lorsqu’il est vendu seul.
Même si je ne crois pas aux miracles des additifs, ça ne peut pas faire de mal…je commande dans la foulée.

Ci-dessous un Imprim écran sous MES du diag fait ce soir au ralenti et à chaud. Hier je n’avais qu’un seul injecteur en dehors de la tolérance mais ce soir le N°4 est dedans aussi…


Pas de fumé particulière à froid mais ça sent le gazoil à l’échappement et le régime à chaud n'est pas stable.

Etant donné la correction positive importante du no3 il faut commencer par celui-ci et voir comment réagit le no4 après.
Le Speed Cleaner est très efficace mais ne peut pas réparer un injecteur défectueux.
Moi je préfère vidanger après en effet.

J'ai fais les deux et c'est toujours mieux avant une vidange... Le speed cleaner à toujours été efficace pour moi.

Correction à chaud et la méthode indiqué par Alex est bien.