Bonjour,
Si vous faites le "poulpe" (fumée noire) et l'escargot en même temps la voiture n'a plus de puissance.

Vous avez vraisemblablement percé une durite allant du turbo à l'échangeur ou de l’échangeur au collecteur d'admission, généralement cela s'accompagne d'un bruit d'air, soufflement pendant l’accélération.

Ne roulez pas longtemps comme cela, car cela use le turbo prématurément, car il essaie de rattraper la pression, et tourne plus vite qu'il ne devrait.

Il est possible que votre EGR soit grippée ouverte, ce qui donnera les mêmes symptômes, de plus l'EGR fortement grippée ouverte peut même vous empêcher de démarrer.

Si vous changez les durites, ne lesinez pas mettez du silicone de qualité, cela coute cher mais plus de problème.

MENTION SPECIAL 147 Phase1
Attention au boulon de masse sur la boite, la durite frotte dessus est fini pas percer la durite.

je rage la , j aurai trouvé ce forum avant ,j aurai perdu moin de temps car j ai eu le meme probleme . donc systeme D j ai demonter l EGR / le clapé d air et change la durite percé ,maintenant c bon. Par contre petit question comment peut on nettoyer le tube d admission d air ???? car apre 300000 km il est un peut beaucoup calaminé .
MERCI

Tiens va voir ici !

http://www.passion-alfa.fr/viewtopic.php?f=62&t=20

bjr

Merci SOG mais la parti que je veux nettoyer a complètement c est le tube après (voir image) car tout le reste je l ai démonter et nettoyer presque a neuf . et bien sur on ne peut pas le démonter sans enlever la courroie de distribution .
CAR avec 300000 km ,elle sent encore le neuf a l interieur donc j aimerai en faire autan pour le reste la garder la plus propre possible .

a l origine je suis pas mecano du tout

FredVR a écrit :
MENTION SPECIAL 147 Phase1
Attention au boulon de masse sur la boite, la durite frotte dessus est fini pas percer la durite.

147 durite inferieur turbo.JPG

Euh je reviens la dessus, sur les phase 2 c'est la même J'avais eu le droit à ça quand j'avais acheté la mienne. Résolu en sciant le bout de cette vis au ras. Depuis ma durite de turbo n'a plus jamais eu de soucis.

D'ailleurs, sauf erreur, il y a le meme problème sur les Alfa GT 1.9 jtd

Vu que ma 159 fume un peu et que j'ai un petit bruit d'aspiration depuis quelques semaines, je vais jeter un coup d'oeil.
Des conseils sur les vérifications à faire ? (donc sur une 159 2.4jtdm Q4)

Et sinon, merci pour les info !