Salut les alfistes
Comme j'avais un peu envie de savoir pourquoi ma 159 marchait si bien, j'avais pris rendez-vous chez AKH (Brignais 69) aujourd'hui afin de procéder à un décalaminage à l'hydrogène et un passage au banc de puissance. Et dans l'hypothèse où le passage au banc laissait une marge de manœuvre de prepa Stage 1, la faire.
Je conseille vivement ce petit garage très sympa où l'on est très bien accueilli par des gens passionnés d'autos. Le mecano qui s'est occupé de mon auto (le patron ?) roule en 147 et aime beaucoup la marque.
Après un petit café on m'a proposé de passer dans une salle contiguë du banc de puissance où j'ai pu assister aux essais c'est cool !
Le mécano a consciencieusement attaché l'auto, branché ses appareils et puis a procédé aux tests. Malheureusement je ne peux pas vous mettre la vidéo mais je vous mets le résultat :
233 cv et 530 nm !!!

Pas mal pour une belle de 10 ans et des bananes non ?

Sinon ensuite petit passage au décalaminage hydrogène (environ 40 mn)
Pas de différence notable au niveau perfs en ce qui me concerne (tu m'étonnes), par contre grognements du 5 cylindres beaucoup plus présent et plus aucun a-coups à très bas régimes, ce moteur est d'une souplesse incroyable.
Bref que du bon (coût total de l'affaire 129€ pour info).

Ca aurait été intéressant de la repasser sur le banc après le traitement hydrogène juste pour voir

Si y a bien un truc qui m'intéresserait c'est de faire la même chose! Mais comme le dit Da_JuX, avec un avant/après pour voir si il y a une diff en terme de chiffre. Si toi tu n'as rien remarqué au volant c'est que ça doit pas être énorme, et de toute façon y en a déjà assez sous la pédale, c'est juste à titre informatif.
En plus je trouve pas le tarif excessif.

F4z3r, en effet tu es reprog, tu sais par qui ? tu as encore ton FAP ?
Selon comment c'est fait sur le 2.4 on sort 240ch pour 480Nm jusqu'à 260ch pour 520Nm en étant moins conservateur (sans le FAP bien sûr)
Par rapport à l'origine tu es assez fort en couple comparé aux chevaux.

Oui elle est defap et EGR shunté, ce qui pourrait expliquer le couple plutôt "élevé" Je ne sais pas par qui cela a été fait je l'ai acheté en Janvier ainsi.
Pour ce qui est de la faire passer avant et après au banc, c'est vrai que je n'y ai pas songé dans la mesure où j'étais parti pour faire un décalaminage au départ et comme le garage proposait des prépas je me suis dit pourquoi pas, mais finalement pas besoin. Niveau emploi du temps ça ne pouvait que se faire dans cet ordre là et puis ça aurait signifié de payer deux fois le passage au banc (80€). Désolé !
Par contre après essai un peu plus poussé ce soir, je confirme, elle marche encore mieux, après le péage j'ai poussé à fond, on était bien enfoncé dans le siège. Cela fait longtemps que je n'avais pas eu une auto qui colle au siège ainsi, je regrette vraiment pas mon achat.

Ce 2.4 quand il est libéré

Et après décalaminage, quand tu appuis tu as beaucoup moins de fumée ou pas? (au fond vous êtes pas obligé de rire de ma question )

Oui, moins de fumée même si j'avoue que ça amusait mes gosses quand je déposais les Cayenne diesel dans un nuage noir façon James Bond

bienvenu au club

Khraft a écrit : ↑jeu. 8 mars 2018 22:58 Et après décalaminage, quand tu appuis tu as beaucoup moins de fumée ou pas? (au fond vous êtes pas obligé de rire de ma question )

Promis j'ai pas rigolé enfin j'ai essayé !

Ça rigole plus quand tu appuies sur la pédale.