Hello, hello,

L'opération est simpliste, mais un petit tuto ne fait pas de mal



I | Pré-requis

Durée : 30 minutes
Outillage nécessaire :

• Clé à cliquets avec douilles de 7 et de 13
• Tournevis Torx
• Filtre à air (référence : 55183562) ou autre.

Coût : Selon le filtre, environ 20 € avec le filtre à air d'origine.
Difficulté : Facile



II | Levage de la voiture

En premier il faut lever la voiture au niveau des roues avant.
Vous disposez de plusieurs façons pour lever votre auto :
- Utiliser dans chandelles, comme moi (voir tuto de Vrp34 : http://www.passion-alfa.fr/viewtopic.php?f=82&t=2765)
- Utiliser des rampes
- Utiliser un pont (chanceux !)

Dans un seul cas, c'est possible sans la lever... la fosse !


III | Démontage du cache moteur

Glissez-vous sous la voiture et démontez le cache moteur. Il y a plusieurs vis de plusieurs sortes : deux torx de tailles différentes et des douilles de 13.

On met de côté ensuite ce cache qu'on lavera par la même occasion


IV | Changement du filtre

La boite à air se situe à côté du pare-choc au niveau du passager :

On dévisse les 7 vis du couvercle (clé de 7), et on le sort :
Pour vous aider, vous pouvez enlever la vis du Pare-choc juste à côté (Torx), autrement le couvercle s'enlève et se remet sans trop de difficultés.


Vous vous retrouvez avec ça (1 an et demi) : Plutôt crade..

Et la boite à air sans le filtre :
Vous avez juste à mettre votre nouveau filtre en place.

Personnellement, je viens de mettre un filtre BMC, donc je n'ai pas de photos du nouveau filtre d'origine.



V | Remontage

Répétez les opérations indiquées précédemment dans le sens inverse :
- Refermez la boite à air et ses 7 vis
- Remettez la vis du pare-choc si vous l'avez démontée
- Remettez le cache moteur et toutes ses vis.

Et voilà, simple comme "bonjour".




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Bravo

Trés bon tuto ... L'opération est bien expliquée et donnera envie au néophyte de se lancer !!

Vive l'autonomie

Je me dis que j'investirai bien dans un cric idraulique, pour ce genre d'opération très courte, un peu ch*** de devoir installer les chandelles..

Du coup tu as vu une différence de sonorité?
Bien vu de badger les photos

J'en ai qu'un, d'où la chandelle d'un côté

Mais niveau rapidité pour lever / descendre la voiture il n'y a pas mieux !

Les réponses à tes questions sont dans mon showroom: http://www.passion-alfa.fr/viewtopic.ph ... 650#p77967

Bien sympa ce tuto.

C'est toujours bien de voir les manips, même pour les opérations de bases

Par contre, si je dis pas de connerie, ton tuto est applicable aussi bien aux Jts qu'aux Jtdm (voir même au TBi), du coup sur 159 et Brera

Je ne savais / pensais pas que c'était commun aux autres motorisations. Si c'est le cas je renomme pour éviter les confusions.

Oui puo tu peux renommer c'est pareil sur la mienne

Sur ma 159 2.0L JTDm c'est la même chose ...

+1 idem sur les 159

Parfait, voilà qui est changé pour tout le monde

C'est pareil sur le 3.2 JTS
d'ailleurs si qqu'un veut un filtre papier d'origine le mien est comme neuf, j'en fais cadeau j'ai mis un K&N à la place.