Vous souhaitez acquérir une Alfa Romeo GT et avez quelques questions ?
Prenez le temps de lire cette Foire Aux Questions et posez vos questions si vous n'y trouvez pas la réponse


INFOS GÉNÉRALES :

1. Présentation générale du véhicule
Prenez le temps de connaitre ce fabuleux coupé ! C'est par ici : http://www.passion-alfa.fr/viewtopic.php?f=100&t=2310

2. Phase 1 ou phase 2 ?
Il y a eu 2 phases. Pour connaitre les différences, c'est par ici : http://www.passion-alfa.fr/viewtopic.php?f=100&t=3118

3. Les niveaux d'options / finitions
Il y a plus ou moins 4 finitions, avec des équipements inclus différents. Le détail ici : http://www.passion-alfa.fr/viewtopic.php?f=100&t=3119

4. Quelle couleur mon GT ?
Il n'y a pas que le noir, gris ou rouge ! Par ici pour connaitre toutes les teintes du GT : http://www.passion-alfa.fr/viewtopic.php?f=100&t=2311
Également des infos sur les coloris d'intérieurs cuir / tissu : http://www.passion-alfa.fr/viewtopic.php?f=100&t=2317



QUESTIONS RÉCURRENTES :

1. Moteur essence ou diesel ?
5 moteurs sont proposés : 1.8L 140cv, 2.0L 165cv, 3.2L 240cv (essence) et puis 1.9L 150cv et 1.9L 170cv (diesel)
Le choix doit se faire selon l'utilisation principalement. Moins de 10.000km et plutôt ville ? Visez l'essence. Gros rouleur et grandes distances ? Optez pour le diesel.
Ceci étant, c'est aussi un choix personnel, une philosophie. Le mieux est de pouvoir essayer le moteur avant.

2. Les vidanges, à quel moment ?
Alfa préconise une vidange (tous moteurs) tous les 20.000 km sur ce modèle.

3. La distribution, à quel moment ?
4 ans / 100.000km pour les moteurs diesel et le V6
3 ans / 60.000km pour les moteurs essence 1.8L et 2.0L

4. Points à surveiller avant achat
Les parties fragiles de ce modèle sont les trains roulants (triangles, biellettes, barre stabilisatrice, amortisseur).
Vérifiez que les bas de caisse ne sont pas enfoncés (mauvais levage lors d'une précédente intervention mécanique).
La périodicité des vidanges doit être respectées. Un moteur de GT bien entretenu est vidangé tous les 10-15.000 km.
Dernier point, facilement vérifiable lors d'un essai : la température doit se stabiliser à 90°. Si variations, le calorstat est à changer.

5. La consommation d'essence annoncée 6. Les fluides / liquides / huiles 7. Problèmes récurrents
Les moins graves :
usure des boutons du volant, l'autoradio qui s'allume tout seul
Un peu plus gênant
les commodos qui ne marchent plus, conso d'huile sur le 2.0L JTS (environ 0,5L/1000km)
Un peu plus grave
les trains roulants / suspensions qui grincent, joints de porte qui ne sont plus étanches, vanne EGR (diesel) qui s'encrasse


... à compléter avec vos astuces et votre expérience