Hellooo les alfistes :hello
Voici un tutoriel pour la révision d’une Alfa Romeo 156 1.9JTD.
Avant de commencer, je ne suis pas mécanicien de base, donc je compte sur vous pour me corriger si besoin.
Toutes mes pièces ont été achetés sur Oscaro, pour un prix de 75€, si vous comptez laisser votre voiture chez Alfa, vous compterez 75x5 voir x6 pas loin de 400€ !
Outillage :
- 1 paire de chandelles ou rampes de lavage
- 1 bassine
- 1 clé à bougies avec son embout de 8 (déconseillé clé Allen de 8)
- WD40
- 1 cliquet avec plusieurs embouts
- Une clé à filtre
- 2 serflex
A commander :
- Huile 5W40
- Rondelle d’étanchéité(bouchon de vidange)
- Filtre à huile
- Filtre à gasoil
- Filtre à air
- Filtre habitacle
Tutoriel :
1 :
Ce n’est qu’un rappel, avant de monter les nouvelles pièces, comparez avec les anciennes, sur un mal entendu ont sait jamais
2 :
Lever la voiture (si c’est au cric, mettez les chandelles !)
3 : VIDANGE
Ouvrez le bouchon de remplissage d’huile, prenez la bassine, mettez un sac poubelle dedans, ça vous facilitera le nettoyage de la bassine et glissez -vous sous la voiture à hauteur du bouchon.
Dévissez le bouchon de vidange, avec la clé à bougies et son embout (oubliez les Clé Allen de 8 ! Ça tue le bouchon et la clé allen se tord, sauf peut-être avec du Facom) si vraiment vous y arrivez pas, mettez du WD 40 entre le joint et le bouchon (j’ai mis 10mn à bout de force pour le dévissez)
A l’issu du dévissage laissez l’huile s’écouler
4 :
Mettez la nouvelle rondelle d’étanchéité sur le bouchon de vidange (cette fois-ci, j’en ai pris en zingue et non en cuivre, je verrais ce que ça donne, celle en zingue est 1mm plus épaisse)
Revissez le bouchon de vidange avec la clé à bougies
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5 : FILTRE A HUILE
Retirez la jupe(pare-boue) sous le pare-choc avant (7 vis Torx de mémoire)
Démontez le pare-feu (nom à vérifier) du filtre à huile, de mémoire c’est un douille de 10 et 13
Munissez-vous à nouveau de la bassine ainsi de la clé à filtre, serrez-la fort, et dévissez, ensuite finissez à la main le dévissage.
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Prenez le nouveau filtre à huile, lubrifiez le joint du filtre avec une goutte d’huile, et vissez-le à la main (serrez-le à force humaine, et non à la clé à filtre ! Sinon au prochain démontage je vous souhaite déjà bon courage)
A l’issu, mettez la voiture sur ses 4 roues.
6 :
Faire le plein d’huile 1/3 par 1/3 afin d’éviter un trop-plein, entre temps vérifiez le niveau manuellement
7 : FILTRE A AIR
Retirez les colliers sur le coudes, et retirez-le
Débranchez le débitmètre
Déclipssez les relais devant la batterie (il y a un clip derrière, ça sera plus pratique pour retirer le filtre)
Dévissez les 3 vis du capot du filtre à air, et remplacez ce dernier qui se trouvera au fond de la boite à air
Effectuez le remontage dans le sens inverse du démontage, pensez à mettrez les 2 nouveaux serflex sur le coude (vous allez en chier pour remettre les anciens voir vous blessez, attention en remettant le coude il y a des détrompeurs)
8 : FILTRE A GASOIL
Débranchez les 3 durites du support filtre à gasoil ainsi que le 2 connectiques à droite du filtre.
Dévissez les 2 écrous
Sortez-le (sans pencher le filtre sinon ça va couler par les orifices du support !), et débranchez la connectique du capteur d’eau sous le filtre à gasoil
Mettez le filtre au dessus d’une bassine et dévissez le capteur d’eau (bouchon sous le filtre)
Prenez appuie là vous le pouvez, et dévissez le filtre du support à l’aide de la clé à filtre
Prenez le nouveau filtre et lubrifiez avec une goutte de gasoil les 2 joints (ne pas lubrifier le joint du bas, uniquement les 2 du haut)
Vissez le filtre au support avec la clé à filtre (en utilisant la méthode pour le démontage)
ATTENTION ! Vissez le capteur d’eau qui était sur l’ancien filtre sur le nouveau filtre MAIS vissez-le à la force des doigts sans forcer ( il y a un joint sur le bas du filtre à gasoil et un joint sur le capteur, ils feront leur boulot, si vous serrez avec la force de la main, le capteur va casser et vous restez dans la main et sans ce capteur qui fait office de bouchon, si vous démarrez tout le gasoil va couler dans le moteur ! Chez Alfa la pièce coûte 50€.)
Branchez la connectique du capteur d’eau sous le filtre à gasoil et repositionnez ce dernier à son emplacement initial, pensez à bien rebrancher les 3 durites et les 2 connectiques à droit du filtre, à l ‘issu vissez les 2 écrous
L’amorçage ce fait automatiquement, il n’y a pas de poire, mettez 2-3 coups de clé et démarrez, jetez un œil afin de vérifiez qu’il n’y est aucune fuite sous le filtre à gasoil et en provenance des 3 durites débranchées auparavant.
9 : FILTRE HABITACLE
Si vous faites du Yoga vous serez avantagé : dévissez les 2 vis du « protège pieds » sous la boite à gants
Allez au fond le long de la console central (voir flèche)
Dévissez les 3 vis, et tirez sur l’équerre plastique
Récupérez les 2 anciens filtres et remplacez par les nouveaux
Replacez l’équerre et revissez-la
Et pour finir revissez le protège pied.
Loulou,
pour ce [Tuto] très clair !
faut je réajuste 2/3 bricoles (fautes d'orthographes) --'
Loulou.
