Hop, après une présentation personnelle, il est temps de présenter ma belle

Donc il s'agit d'une 159 1.9 Jtdm 120ch. Achetée il y a un an à 154 000 km, aujourd'hui elle approche ses 168 000 km.
Niveau soucis moteur, de petits bricoles comme les bougies ou le thermostat.
En grosse bricole, une boite de vitesse, qui est actuellement partie en réparation pour les roulements.
Je ne vais pas surcharger ce post de photos, j'en rajouterai au fur à mesure, il faut dire que je ne me lasse pas de la prendre en photo non plus, surtout après un bon lavage.

Présentation également de mes anciennes, car même si je m'en suis séparé, certaines restent dans mon coeur

Alors mon premier véhicule, c'était une Peugeot 307 2.0 HDi 110ch, à laquelle j'ai fais avaler 120 000 km en 2 ans (en majeure des trajets boite de nuit de Belgique )
Puis est venue cette Opel Astra coupé Bertone, 2.2 Dti 125ch, un coupé plutôt sympa et réactif
Troisième véhicule, une Peugeot 106 Kid 1.0 50ch, que j'avais pris pour mes trajets travail à la base, à laquelle j'ai vite fini par m'attacher. Peu de puissance, mais un bon plaisir de conduite. Je m'en suis séparé suite à un joint de culasse HS, et pas de place pour réparer.
Puis est venue ma période JDM, Japan Power & Cie
C'était donc une Honda Civic 1.5 vtec-eco 115ch, que j'ai gardé 2 mois à tout casser, l'ancien propriétaire m'ayant caché bien trop de chose.
Dommage, car j'ai bien aimé cette voiture également.

Puis est venue l'Alfa 159, m'étant éloigné de mon lieu de travail, je voulais une berline confortable pour avaler les kilomètres, et c'est sur elle que j'ai craqué.

Commence bien ce showroom !

Ta 159 me dit quelque chose... Tu l'aurais pas exhibé dans les groupes Alfa sur Facebook ?

C'est possible, je suis sur plusieurs groupes Facebook

Mais si j'ai mit une photo d'elle dernièrement, elle doit être en pièce dessus.

Jolie celle la, elle brille bien !

Pb de roulement ?! Boite qui craque, qui ronronne ou vitesse galere à passer ?

Les roulements, j'entendais un bruit proportionnel à la vitesse, après des recherches et une vidéo YouTube qui expose exactement le même bruit, j'ai compris qu'ils étaient en faute.

J'ai pas préféré jouer avec le feu, j'ai envoyé la boîte en réparation au plus vite, même si ça m'empêchait pas de rouler normalement.

D'ailleurs voici quelques photo de mon chantier
Ici on avait tenté de déposer la boîte sans démonter le berceau. Fausse bonne idée car ça ne passe pas du tout. On a alors dû démonter le berceau avec la boîte qui nous gêne car déjà suspendue, et un cric en soutien moteur. Une belle galère. Le berceau sorti. Et la boîte enfin ! Par curiosité je l'ai ouverte pour voir ce qui se passe dedans Un peu de limaille sur l'aimant Une petite vidéo des roulements en question
https://www.youtube.com/watch?v=OnIckVe ... e=youtu.be

Un peu de jeu quand même.
Maintenant, au garage de faire son taff.
En attendant, je m'occupe de la voiture comme je peux, avec le remplacement du kit embrayage, de la butée hydraulique, dégraissage et traitement des points de rouille du berceau, changement des rotules de direction...

sacré taff. Et tu l'as envoyé ou ?

Chez Floflo-Engineering dans le 87, à en voir sa page Facebook il me semble sérieux.
J'ai confiance en lui, j'espère ne pas être déçu au remontage de la boîte, car j'ai vraiment envie d'en finir avec tout ça, j'en peux plus de la voir prendre la poussière dans le garage.

Quel boulot, bravo !

Chapeau, sacré travail !

Et tu as du courage... J'avoue que je suis une flippette à l'idée de me mettre sous la voiture avec juste des chandelles... Même si ce sont des grosses, je suis pas tranquille...

Merci

C'est solide des chandelles, je suis plutôt serein quand je me trouve en dessous.
Par contre tu ne me verras jamais m'allonger sous une voiture qui repose uniquement sur un cric hydraulique, toujours peur que la pression lâche.

Une petite photo de ma boîte avant son grand départ Le disque d'embrayage que j'ai remplacé, ça lui fera pas de mal je pense. Il y a une date marquée au stylo peinture sur le mécanisme, 14/03/08. Selon l'historique de la voiture que j'ai, elle avait dans les 50 000 km à cette date, ça me semble prématuré pour un 1er changement d'embrayage non ? Et le nouveau tout neuf Maintenant j'attends plus que le retour de la boîte pour tout remonter. Déjà une semaine qu'elle est partie, ça commence à faire long...

en effet, c'est tôt pour changer l'embrayage ! soit y'a eu un accident et moteur remplacé, soit il l'avait fait reprog comme un cochon et il a tout pété ??

Soit cetait un vieux

Je partirai plutôt sur l'idée du vieux oui, qui devait considérer la pédale d'embrayage comme un repose pied

Bonjour Malfa,

Merci pour le partage ...

Je t'en prie, tout le plaisir est pour moi !

Hey mais je t'ai déjà vu sur un autre forum !

Tu as installé des xénons et correcteur d'assiette non ?

Absolument, c'est bien moi.

Par contre j'ai retiré le correcteur d'assiette depuis, il s'est mit à déconner, et s'est bloqué sur la position basse, donc pour la portée d'éclairage, c'est pas top...

Oui moi aussi je me suis souvenu que ce n'était pas forcément sur Fb que je l'avais vu mais sur un autre forum Alfa Romeo (Onl...).

Le correcteur d'assiette tu l'avais pris où ?
En adapter un m'intéressait, mais si ça merdouille...

Donc c'est bien toi

Chapeau pour le taf, et dommage pour le correcteur vu le boulot que ça demande

Je l'avais pris sur France-Xenon.
Je sais pas si je suis tombé sur un appareil à défaut de conception, si je suis un cas isolé ou tout simplement si c'est de la camelote...

Sinon ça fonctionnait plutôt bien, je l'avais installé pour pas éblouir les gens, mais visiblement je n'éblouies personne sans lui, les lentilles doivent y être pour quelques chose, à condition d'avoir des feux bien réglés, alors avec un peu de recul, je trouve ça un poil "gadget" au final.

Pour me consoler, je me dis que même avec le correcteur d'assiette je n'aurai pas échappé au retrait des xénons pour le CT car par de lave-phares, à moins que ce soit toléré aujourd'hui ?

Non non pas toléré !

Comme SoG, pas toléré. Xénon = lave phare et correcteur d'assiette obligatoire.

Hum... J'avais justement vu ce correcteur d'assiette si je n'arrivais pas à récupérer le système d'origine (avec les capteurs au niveau des trains, la centrale,...)

Pour les laves-phares je suis dessus pour voir si c'est faisable.
- Il faut un bocal avec double pompe (une essuie-glaces et une lave-phares)
- Les tuyaux de raccords
- Les embouts au niveau du PC
- Si elle n'y est pas de base, la centrale électronique qui gère la deuxième pompe (qui ne fonctionne que si les feux sont allumés)

Bref, un beau boulot... D'ailleurs, vu que la tienne est désossée, tu pourrais me dire si les encoche, si des trous ou tout autre chose est "prévu" pour les laves-phares, même pour les PC qui n'en sont pas doté ?

Par exemple, sur le GT, tu as une petite plaque en plastique qui sort du PC pour laisser place au lave-phare. Le PC prévoit, pour les versions qui n'en sont pas dotées de base, l'encoche pour faire la découpe proprement.
Un membre d'un autre forum l'a fait et le résultat est parfait

Mais vu la tronche de nos PC, ça ne peut pas s'adapter sur les nôtres