Couvre culasse cylindres 4.5.6 démonté a l'instant.

Au final 1 poussoir a changer !!
Ouf !!

Sur ta première photo, le poussoir est mort.

C'est de celui-là dont tu parles?

Où en es-tu?

L'as-tu trouvé ce poussoir?

Dis-nous tout: référence? Où? Combien?

Bonjour Curve.

Oui le poussoir 6 est abîmé et c est celui dont je parle.
Sur les photos les autres sont ok !! Lui est ko !!
Je l ai trouvé et reçu.Pas monté car grand froid et je ne veux pas regler le jeux aux soupapes par -5...
J ai bossé sur mon allumeur qui perdait de l huile.
Changé bague d étanchéité etc...
Je fais un tuto si ca peut servir.j ai tous les clichés qui vont bien.c est un travail méticuleux et pièces ( bagues et joints torriques ) plus dispo chez Alfa pour certains

Nickel ces infos, elles serviront pour ceux qui auront leurs soupapes d'échappement à changer sur les V6 2 et 3 litres 12 soupapes.

Pour les tutos, on est toujours preneurs!

Curve a écrit :Nickel ces infos, elles serviront pour ceux qui auront leurs soupapes d'échappement à changer sur les V6 2 et 3 litres 12 soupapes.

Pour les tutos, on est toujours preneurs!

Oki non pb pour le tuto.je vais préparer ca!
Je vous tiens au courant du changement du poussoir et du réglage des soupapes.
Si c est ok pour le poussoir j en commande 1 ou 2.Je préfère en stocker avant une éventuelle pénurie !!

Il y a déjà pénurie, d'où ma demande que tu indiques où tu les as trouvés.

0.240 pour le jeu des poussoirs?


Petite question à tous ceux qui sont passés par l'épreuve du réglage des poussoirs:

Il va falloir me donner un cours de mécanique de précision et m'expliquer comment on peut régler à (par exemple) 0.257 le jeu des poussoirs quand on voit que le blocage se fait avec un écrou et un contre-écrou....

Si tu arrives à avoir les dixièmes tu es déjà très bon, alors régler au centième....



Au troisième tour de moteur, si tu redémontes, je suis sûr que tu n'as plus les mêmes valeurs!

C'est aussi pour çà qu'il est préconisé un réglage tous les 20 000.

J'imagine bien la discussion chez Alfa, Giancarlo l'ingénieur disant à Luigi au moment du café:
"-Ma, tou sè, avec lé nouveau motoré dué litri tourbo, tou crois qu' il faut leur diré qué il faut faire lé réglage des poussoirs tous les jours?
- Ma, tou è fou! Ouné dit rien dou tou, ou alors ouné dit 50 000!
-50 000???? Ma, elle va faire plousse dé bruit qué ma Fiat 131 Souper Mirafiori diésel dé 1974!
-Oké, alors ouné dit 20 000?
-Oké pour 20 000!"

Ahahahahaha
C est sur ca a du se passer exactement comme ca oui !!
Quand au jeu pour le reglage tu as raison,il faut faire au mieux mais sans s arracher les cheveux avec les centièmes.
Je vais faire a 240 et je verrai ce que ca donne.
Quitte a recommancer pour trouver le reglage ideal.
Pour l instant je suis sur un remplacement de turbo sur mon véhicule de tous les jours.

alors didier ca avance ?

frotman40 a écrit :alors didier ca avance ?

Ola Nico !! Ca va avancer avec ces belles journées.je vais attaquer.j ai bien envie de rouler !!
Le pb c est que plus j avance plus je me rajoute des bricoles a faire...et du coup le temps manque !!
Mais elle sera prête pour les beaux jours !!

Quand les beaux jours reviennent on a davantage envie de remettre en état nos voitures car on a hâte de s'en servir, mais on devrait s'y mettre en hiver pour l'avoir prête à rouler pour les beaux jours.

Curve a écrit :Quand les beaux jours reviennent on a davantage envie de remettre en état nos voitures car on a hâte de s'en servir, mais on devrait s'y mettre en hiver pour l'avoir prête à rouler pour les beaux jours.

C est bien vrai Curve.Mais les journées sont beaucoup plus longues en même temps.
Je bricole dehors,alors faire ses opérations sous la pluie ou avec peu de luminosité c est pas super.
En ce moment très beau temps donc l ideal..même si la pêche en bord de mer(Ocean ici) me fait des clins d oeil !!!

Mais le GTV aussi te fais de l'oeil