mon alarme du spider me fait grillé le fusible.... fusible remplacé l'alarme se déclenche jusqu'à la mort du fusible.... donc plus de poste de rétro électrique car sur le même fusible
le boitier est sous le tableau de bord a gauche du volant, inacessible par la trappe a fusible....

faut t-il démonter la planche de bord et a quoi faut il faire attention? je suppose que c'est long?

le boitier est jaune et marqué made in italie.....

Je pense que tu aurais du mettre le message dans la rubrique des 916....
Tu veux qu'on le déplace ou tu préfères le laisser ici?

Normalement, tu devrais avoir une petite clé ronde qui te permet de couper l'alarme sous un des 2 caches en plastique noir dans le moteur au niveau des ailes.
C'est celui côté passager, il me semble. Il y a une petite trappe qui se retire sinon tu peux retirer tout le cache, il est fixé par 4 vis cruciformes et un clips qui le fixe sur le passage d'aile.

Voilà le montage d'origine. Pour la tienne, il se peut que l'alarme ne soit pas d'origine... Dans ce cas, l'installateur a peut-être fait sa propre bidouille...

manu30 a écrit :mon alarme du spider me fait grillé le fusible.... fusible remplacé l'alarme se déclenche jusqu'à la mort du fusible.... donc plus de poste de rétro électrique car sur le même fusible
le boitier est sous le tableau de bord a gauche du volant, inacessible par la trappe a fusible....

faut t-il démonter la planche de bord et a quoi faut il faire attention? je suppose que c'est long?

le boitier est jaune et marqué made in italie.....

Tu ne parles pas de l'alarme là mais du boitier code clé de l'anti-démarrage....!

Le boitier alarme se trouve ou l'ami curve te le dit.

Si tu commences à démonter et bidouiller ce boitier, tu vas bientôt pleurer, c'est promis!

Ce boitier, il y a écrit "Pas touche!" dessus!

Y a même un logo: une tête de mort avec Beretta 32 sur la tempe ..... c'est dire

Et ne pas confondre:
tête de mort et tête de Maure, Sinon.... boum!

merci des info je vais regarder tout ca