Alfa Romeo GT JTS 2.0L 165 Sélective (Présentation)
Posté : ven. 9 déc. 2016 11:48
Voici une présentation de ma belle, qui me rend heureux depuis quelques mois déjà ! 
Je vais pas forcément revenir sur l'historique de l'achat, mais plutôt axer mes propos sur le modèle en lui même.
Mon modèle est une sélective de 2007, donc phase 2 (baguettes alu sous le PC, fonds de compteurs différents).
Couleur 651 gris Stromboli : reflets de bronze magnifiques selon le soleil
De base, elle a donc l'intérieur cuir noir, l'alarme volumétrique et anti soulèvement, sono Bose
En option, le 1er propriétaire avait pris : radars de recul, capteur pluie et anti buée et des jantes 17 (433 design à trou)
MOTORISATION :
il s'agit du bloc JTS de 2 litres, et développant 165 CV.
Pour ma part, venant d'une 159 diesel (1.9L 150cv), je cherchais une alfa essence pour (enfin) connaitre la sensation de monter dans les tours, l'odeur et le bruit aussi.
Ce que j'en pense : courbe d'accélération vraiment linéaire, ça monte progressivement. On n'a pas cette sensation de "poussée au c**", normal en même temps, pas de turbo. Mais une fois qu'on monte dans les tours, ça devient rageur et très plaisant.
Donc c'est un style différent, c'est plus une conduite souple, limite dans les tours, mais faut pas s'attendre à des coups de pieds monstrueux.
La conso, en ville, 11 à 12L.
A 90 kmh, 8L
A 130 kmh, 10L
Je ne mets que du SP98.
Autre chose, c'est un moteur qui consomme de l'huile. Il faut le savoir car... il n'y a pas de voyant d'huile 
Donc je regarde la jauge assez souvent, tous les 500 km.
Pour l'instant, en 7000 km parcourus, j'en suis à environ 1L / 1,3L tous les 2000 Km.
J'utilise la 10w60 de chez Castrol. Certains préconisent de la 5w40, mais je n'ai jamais testé.
La castrol (edge titanium) n'est pas donné. Le mieux est d'acheter des bidons de 5L, puis vous versez dans un petit bidon de 1L que vous conservez dans le coffre
CONFORT / HABITABILITÉ :
Point de vue "espace de stockage", j'ai été, comme beaucoup de GTistes je pense, très très surpris de la capacité de rangement du GT.
Un grand coffre avec hayon, une banquette AR rabattable, c'est juste énorme pour un coupé !
Pour comparer :
volume coffre GT : 320L (905L si banquettes rabattues)
volume coffre 156 : 378L (pas plus car les banquettes ne se rabattent pas...)
volume coffre 159 : 405L
> Donc ça tient carrément la route et c'est une fausse idée de croire qu'on ne peut pas partir en vacances / WE avec un GT !
Le seul "défaut" si vous avez des enfants sera de vous contorsionner pour les mettre à l'arrière.
Confort sur route ensuite. Je trouve bien évidemment la GT moins confortable que la 159 qui est un vrai paquebot.
Les jantes en 17 sont assez tappe-cul et les suspensions plus raides. Sur autoroute au régulateur, c'est assez silencieux et ça ne bouge pas. Donc on ralenti sur les dos d’Ânes, et on met le régul, compris ?
Je fais 1m80 et ne suis pas du tout gêné par la hauteur d'assise, idem pour les jambes.
Côté fauteuils, le maintien frôle la perfection, avec les bourrelets latéraux, c'est parfait. Mais faut pas avoir un groc c**
Il faut donc bien surveiller tous les organes de suspension si vous achetez un GT : comme les 147/156, les amorto, triangles etc
Ce sont des pièces fragiles sur ces modèles.
TECHNOLOGIE A BORD :
Bon, faut pas s'attendre à avoir le dernier cri, la conception a près de 15 ans maintenant.
Sur mon modèle, on retrouve le basique : lecteur CD/MP3 (yatour rajouté), les allume cigare (sélective = 1 supplémentaire dans le coffre), clim auto bizone, commandes radio au volant
Il manque à mon goût : rétro électrochome, démarrage en côte (qu'est ce que c'était bien sur la 159 ça )
C'est un peu pour chipoter, car il est facile de la moderniser : un "vrai" GPS moderne par exemple, et avec le Bose, ça transforme la voiture
>> Globalement, je dirai que c'est une bonne voiture, fiable si bien entretenue, avec un excellent volume habitacle / coffre.
A la conduite, le plaisir "alfa" est bien là.
Je vais pas forcément revenir sur l'historique de l'achat, mais plutôt axer mes propos sur le modèle en lui même.
Couleur 651 gris Stromboli : reflets de bronze magnifiques selon le soleil
De base, elle a donc l'intérieur cuir noir, l'alarme volumétrique et anti soulèvement, sono Bose
En option, le 1er propriétaire avait pris : radars de recul, capteur pluie et anti buée et des jantes 17 (433 design à trou)
- GT.jpeg (154.2 Kio) Vu 2316 fois
il s'agit du bloc JTS de 2 litres, et développant 165 CV.
Pour ma part, venant d'une 159 diesel (1.9L 150cv), je cherchais une alfa essence pour (enfin) connaitre la sensation de monter dans les tours, l'odeur et le bruit aussi.
Ce que j'en pense : courbe d'accélération vraiment linéaire, ça monte progressivement. On n'a pas cette sensation de "poussée au c**", normal en même temps, pas de turbo. Mais une fois qu'on monte dans les tours, ça devient rageur et très plaisant.
Donc c'est un style différent, c'est plus une conduite souple, limite dans les tours, mais faut pas s'attendre à des coups de pieds monstrueux.
La conso, en ville, 11 à 12L.
A 90 kmh, 8L
A 130 kmh, 10L
Je ne mets que du SP98.
- JTS.jpeg (29.37 Kio) Vu 2316 fois
Donc je regarde la jauge assez souvent, tous les 500 km.
Pour l'instant, en 7000 km parcourus, j'en suis à environ 1L / 1,3L tous les 2000 Km.
J'utilise la 10w60 de chez Castrol. Certains préconisent de la 5w40, mais je n'ai jamais testé.
La castrol (edge titanium) n'est pas donné. Le mieux est d'acheter des bidons de 5L, puis vous versez dans un petit bidon de 1L que vous conservez dans le coffre
- castrol.jpeg (6.32 Kio) Vu 2316 fois
CONFORT / HABITABILITÉ :
Point de vue "espace de stockage", j'ai été, comme beaucoup de GTistes je pense, très très surpris de la capacité de rangement du GT.
Un grand coffre avec hayon, une banquette AR rabattable, c'est juste énorme pour un coupé !
Pour comparer :
volume coffre GT : 320L (905L si banquettes rabattues)
volume coffre 156 : 378L (pas plus car les banquettes ne se rabattent pas...)
volume coffre 159 : 405L
> Donc ça tient carrément la route et c'est une fausse idée de croire qu'on ne peut pas partir en vacances / WE avec un GT !
Le seul "défaut" si vous avez des enfants sera de vous contorsionner pour les mettre à l'arrière.
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- coffre.jpeg (121.84 Kio) Vu 2316 fois
Les jantes en 17 sont assez tappe-cul et les suspensions plus raides. Sur autoroute au régulateur, c'est assez silencieux et ça ne bouge pas. Donc on ralenti sur les dos d’Ânes, et on met le régul, compris ?
Je fais 1m80 et ne suis pas du tout gêné par la hauteur d'assise, idem pour les jambes.
Côté fauteuils, le maintien frôle la perfection, avec les bourrelets latéraux, c'est parfait. Mais faut pas avoir un groc c**
Ce sont des pièces fragiles sur ces modèles.
TECHNOLOGIE A BORD :
Bon, faut pas s'attendre à avoir le dernier cri, la conception a près de 15 ans maintenant.
Sur mon modèle, on retrouve le basique : lecteur CD/MP3 (yatour rajouté), les allume cigare (sélective = 1 supplémentaire dans le coffre), clim auto bizone, commandes radio au volant
Il manque à mon goût : rétro électrochome, démarrage en côte (qu'est ce que c'était bien sur la 159 ça
)C'est un peu pour chipoter, car il est facile de la moderniser : un "vrai" GPS moderne par exemple, et avec le Bose, ça transforme la voiture
>> Globalement, je dirai que c'est une bonne voiture, fiable si bien entretenue, avec un excellent volume habitacle / coffre.
A la conduite, le plaisir "alfa" est bien là.
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