Allez c est parti au risque de faire un leger doublon avec ma presentation ..... voici mon showroom que je vais essayer de detailler un peu .



le virus m a donc pris en 2002 avec l achat d une 147 1.9 jtd 115 distinctive acheté neuve et avec laquelle j ai parcouru 270000 km en 5 ans sans encombre : embrage d origine et juste mes probleme de triange et durite de turbo , et une panne de batterie ..... rien d autre de memoire.


ensuite j ai acheter une 75 turbo america que j ai garder une petite année et qui m a vraiment donner des sensation forte .... ca freine pas , ca par constement du cul , ca tremble de partout passer les 150 km et surtout ca met un jolie coup de pied au cul .

Voulant revenir a une moderne j ai ensuite acheter ma premiere 156 sw ti 2.4 jtd 175 cv ......et la grosse surprise pour ce moteur qui marche vraiment tres fort pour une consomation minime .... et quoi qu on en diise un jolie petit bruit ....je l avais acheter a 120000 km et l ai revendu a 190000 km pour racheter .......

........ Ma premiere et seule deception alfa .... une 159 sw 1.9 jtd 150 cv ...... je ne dis pas que c est unemauvais voiture mais apres un 2.4 175 cv on y trouve pas vraiment d interet si ce n est la tenu de route sinon ben conso de 7.5/8 L pour devoir retrograder pour reussir a doubler sans risque . je l ai garder a peine 6 mois

Ensuite j ai racheter une 156 sw ti 2.4 avec moteur hs ...... Et la je suis parti dans des galere a peine croyable pour trouver un moteur de remplacement .....

Ensuite je l ai revendu pour acheter une voiture plaisir et une voiture pour le taf

la voiture plaisir : une 75 1.8 ie avec un moteur de 1.8 turbo avec une puce ..... alors celle marchais du feu de dieux ....... quand elle marchais ..... j usque qu a present je n ai jamais retourver une voiture qui ma procurer ces sensation (meme une nissan 370 ne m a donner autant de sensation )

La voiture pour la taf a cote de la 75

Je l ai acheter a 200000 km et l ai amener a 270000 avec juste un turbo hs .... a la fin elle n en pouvais plus je ne faisais pas d entretient et tenais bon mais le debit metre etait hs , les bougie , je suis meme pas sur d avoir fait une vidange apres avoir change le turbo vers 220000 km .
Pais a son ame ..... la pauvre j ai vraiment pas ete un bon proprio avec elle mais elle m a ete fidelle jusqu au bout

Puis est arrive une magnifique alfa 159 2.4 ti sw 210 cv qui a vraiment faillis me faire faire une depression ..... acheter avec une pompe a huile a changer j ai foiré le calage de la distribution et ca a ete le commencement d un gouffre financier sans resultat au bout (decullassage , remeise en etat et changement de culasse etc .... ) puis quelque jour apres avoir acheter une moteur complet d occasion je me la suis fait emboutir devant chez moi ..... un mal pour un bien .


Pour ne pas rester sur un echec j ai repris une 159 sw ti 2.4 mais en Qtronic avec une boite que j ai tout simplement adoré ...... j ai malheuresement du m en separer a 245000 km car elle commencais a avoir un probleme de culasse et je n etais pas tres chaud a remettre mes mains dedans .
Et voila donc mes actuelle ...

une pour le plaisir : 166 v6 turbo zender avec 90000 km

Et ma GT jtd qui totalise 275000 km

Voila un peu pour mon showroom , j espere ne pas vous avoir trop souler avec toutes ces photo ... je suis un peu exhibe

Elle a l'air neuve la 166 :clap

La 159 qui est dans la barrière, le gars t'a tapé juste l'avant et la propulsée sur le coté comme ça??!! :bouh Il devait pas rouler doucement!

ça en fait qqunes !
que des galères en gros pour finir avec chaque 159 ?

La 166 est bien propre effectivement sauf ...... quelqu un qui c est amusé a faire le tour complet de la voiture avec sa clé et bien profond comme il faut :?

Pour la 159 c esdt bien ca le mec me l a envoyer dans la barriere en me rentrant dedans par devant en pleine nuit ..... et le pire dans tout ca c est que j ai rien entendu ca a ete la surprise au reveil . j ai juste su que mon voisin les avait vu un peu apres chez lui en train de remorque la voiture et les mec etait bien emeché .... mais il n a pas percuté que ct la mienne qui avait subi .

pour les galere ben oui on peu dire ca ... bon la mate j en suis responsable des galere .... j avais bien negocier le prix car je l ai acheter en connaissance de cause pour la pompe a huile et si javais pas foiré la distri .... je l aurais peut etre encore maintenant

Je suis vraiment amoureux de ton ancienne 75, juste SUBLIME ! Et cette 166 v6 comme neuve... J'adore !

Haaaaaa cette 75 ........ elle me donne envie de chialer ....... tellement elle me manque mais tellement aussi elle m a fais la misere ....... ce qui fais aussi qu elle a de la gueule se sont les tour d aile d evo .
Mais la 166 commence a ce rapprocher de la 75 dans mon estime .... il suffirait d avoir 20/25 cv de plus et surtout un peu plus de bruit pour etre vraiment le pied .......mais en tout cas ce qu il y a de bien avec qu elle c est que des que je met les mains dedans tout ce passe a merveille contrairement a la 75

ah la 75 j en ai eu une il y a longtemps. top caisse ! et la diva (166) je l adore !

une 75 turbo j en aurais une autre un jours c est sure

moi c'est le 116 gtv6 prod ou 75 V6 america

ha ouais .......... une gtv6 prod .......... hummmmmmmmmmmmmm mais j aime bien l effet coup de pied au cul .....

non! tu crois????

C'est marrant comme les jantes de la 75 sont too much mais... :rol

j'ai une impression de déja vu

ha je vais la retire la 75 ...... loll on me dis trop de bien d elle ..... si ca continue y va y avoir une 166 zender a vendre ou echanger sur le coincoin ds pas longtps ..... faus que je me rapelle toute les fois ou elle m a laisser sur le bord de la route .......

gardes la ta Zender il y en a pas beaucoup !

Je trouve ton garage magnifique surtout avec la partie mécanique , bon t'a du en lacher pas mal de sousous ...

La 75 je kiff

Bon là j'ai eu un :bouh sans bouchon

Oui c est vrai que les zender ce font rare c est d ailleur pour ca que j ai craquer dessus car j etait vraiment pas partie sur ce modele .

Il Padrino a écrit :Je trouve ton garage magnifique surtout avec la partie mécanique , bon t'a du en lacher pas mal de sousous ...

La 75 je kiff

Bon là j'ai eu un :bouh sans bouchon

pour rendre le moteur jolie ca ne m a presque rien couter ..... 2 bombe de peinture a 20 euros et c est tout . apres c est un peu de tps a passer .

Bon alors un peu de news dans mon showroom qui commence à dater .

Dernièrement je n ai vraiment pas ete chanceux avec mes voiture mais avec la toute dernière venu je sans que j ai conjurer le sort .

Alors après revendu la 166 il y a a peu prés deux ans .... mais bouclage du budget mariage oblige ......

il m est resté un petit pécule pour racheter une GTV V6 turbo
http://www.passion-alfa.fr/viewtopic.ph ... +de+perdue

Et puis finalement elle m a usé et je l ai vendu en début d'année .

Entre temps en Novembre 2017 j ai réussis non sans mal a convaincre madame de racheter une troisième 159 2,4 sw ti .
Madame m'a rappeler un vieux proverbe : " jamais deux sans trois "... après la casse moteur de la première , le joint de culasse de la deuxième .... qu allais t il nous arriver avec la troisième ....... Et bien problème de carte grise .

Acheter a un pseudo pro ... je les déconseille tjs à tout le monde ces vendeurs multimarque ... et bien sur comme avec mes gosses ... faites ce que je dis pas ce que je fait ... moi j ai craquer sur une 159 SW TI 2,4 210 CV Noir .
Apres quelque tentative d'entourloupe de ça part j ai du ramener la voiture ( à st Etienne ) il y a un petit mois pour qu il me la rembourse car il ne possédais pas la carte grise .

Bref après ça madame etait en position de force pour obtenir son espace 4 ( le deuxième ) j avoue que c'est un véhicule super familiale mais voila c est pas une 159 TI

Et depuis hier je suis l heureux possesseur de cette jolie 156 .
Alors année 1999 , 177000 km mais un entretien complet a revoir :

Distribution
Embraye
Vidange

Et faut que je regarde car elle n a pas tout sa puissance je sans lors de forte acceleration pied au plancher que par moment .. c est vraiment minime mais est a de "micro raté "

Sinon elle est vraiment en très très bon état je trouve et plutôt bien entretenu et quasiment la totalité de l historique en facture .

Je vais sortir le moteur pour m occuper de la distrib et de l embrayage et j ouvrirais donc un sujet la dessus .

Sinon j ai toujours ma GT qui totalise 360000 km et est passe haut la main au ct il y a deux mois .
Une merveille cette GT

Un p'tit Busso et cette couleur lui va vraiment bien ...

Il avait vraiment besoin d'être dépoussiéré ce showroom

Magnifique cette couleur , pour avoir vu en vrai

Beau modèle

J ai vraiment flasher sur la couleur et l intérieur aussi que bien qu il soit en tissu , je dois avouer qu esthétiquement je le préféré au cuir .
Il fait plus sportif à mon gout .

Quelqu'un a des infos sur cet intérieur ? une option ou justement intérieur d origine sans option cuir ? je ne l ai vu que rarement pour ma part .
Il semble bien identique au cuir TI mais en tissu .

Bon je viens de lister les pièces a acheter pour me lancer prochainement :

Kit embrayage
émetteur/récepteur embrayage
Kit distribution
Pompe a Eau
Bougie
Filtre a huile
Calorstat ( elle a du mal a décoller des 50 degré sauf en ville )


Par contre impossible de trouver un filtre essence la dessus .... y en a pas ?

Si tu veux, j'ai un intérieur de phase 2 en cuir gris ...

Elbubu a écrit : ↑sam. 24 mars 2018 15:15 Si tu veux, j'ai un intérieur de phase 2 en cuir gris ...

Merci pour la proposition , mais justement je disais que je préfère cette intérieur la plutôt qu un intérieur cuir .

Allez une petite mise à jour depuis cette 156 V6 que j ai revendu ....il y a déjà bientot 3 ans ...

Après ça j ai racheté une GT q2 en avril 2020 avec peu de km 126000 km , mais soucis de démarrage .
D'ailleurs j avais ouvert un post à ce sujet .
Pendant un an je n ai pas pu roulé avec et je me suis arraché les cheveux dessus ... Et au bout d un an je me décide à la vendre. Le soir 3 appels de passionnés d'alfa qui me disent tous les 3 la même chose .... Ça ne doit pas être grand choses après avoir échangé sur tout ce que j avais fait . Du coup le lendemain je me remotiver et le matin je trouve le problème en 45 mn... Capteur de rampe d injection .
Malheureusement entre temps je perd la plus chère de mes alfa... A mes yeux ... La guerrière... Ma GT phase une qui c est éteinte a 498000 km a cause d une courroie d alternateur parti dans la distribution .

Et bien sûr si je viens déterrer mon Showroom, c'est que dans quelques jours ..... Il vas y avoir une nouvelle venu

J ai laisse un petite indice