Salut a tous. Invité a m'inscrire chez vous par un des admins que je cotoies sur un autre forum je suis venu partager un peut avec vous mes aventures de proprietaire d'alfa..
Moi C'est Macro 45ans marié deux enfants j'habite en cetre france en indre et loire ...

Ma chariotte( entre autres) c'est une alfa 156 sw 105cv jtd de 2000 que j'ai acheté en 2010 alors qu'elle avait deja 240 000 km...Elle en totalise aujourd'hui 332000 et je viens de cramer le moteur aprés l'avoir serieusement maltraité pendant six ans a lui faire avaler du carburant pas aux normes intersyndicales petrolieres et sourtout avoir completement zappé la vidange moteur pendant au moins 30000 voir 40 000km ...J'ai tellement de vehicules a ma disposition que j'ai fait un oublie total d'entretien sur celle ci (la distribution avait 30 000km de retard)...Bref j'ai serré le moteur ...
J'en ai trouvé un sur leboncoin qui aurait dans les 180 000selon le vendeur ...Lui ai fait le tour des joints et l'ai remonté dans ma caisse ...C'est reparti pour quelques années..Ou disons plutot quelques trains avants...Car sur ce point...Cet auto m'en a fait voir de toutes les couleurs...Entre les crouic crouics les glang glang les pneus bouffés de travers et les pieces adaptables qui durent le temps d'un coit de puceau...On se demande comment un truc qui se deglingue aussi vite arrive a tenir aussi bien la route...

Bref cette auto je commence a la connaitre de fond en comble( trains roulant,pompe de gavages, freins qui fuit embrayage qui debraye plus, sonde pmh et phase qui se mettent en rideau moteur chaud........... et ce n'est pas finit...Car elle va bientot etre equipée d'un systeme bi reservoir pour tourner a l'huile de friture recyclée de facon plus fiable qu'avant ...Et trés probablement avoir droit a une optimisation moteur histoire de pouvoir depasser les caravanes en cote... Car il faut l'admetre a l'origine je voulais une 2.4 mais elles etaient un poil hors budget...Je les ai vite regretté mes 500€ d'economie... car le 105cv...Ben c'est pas une fusée ...

Salut poto je suis super modo pas admin
bienvenue sur Passion-Alfa .
et oui les amis je vous est ramener un autre huilleux il y a pas que les xm

Bienvenue parmi nous
Donc on a une friteuse de plus

Bienvenue sur Passion-Alfa!

Bienvenue parmi nous ...

Bienvenue Macro.
Ça c'est une prez

Merci a tous pour l'acceuil....

Des news de la 156....

Week-end mpps skype et telephone avec des gents qui se reconnaîtrons surement.....

Reprogrammation de la cartographie.... on n'est peut être pas encore au bout de nos surprises mais pour l'instant...Elle a prit un sérieux coup de jeune...

J'ai fait des logs d'accelerations avec FES a l'origine...J'en referai après modif...Et si j'y arrive je vous posterai des copies d'ecran...

Bienvenue sur Passion-Alfa

Salut et bienvenue parmi nous.

Puisque t'es dans l'huile jusqu'au coup, pour moi ce sera une grande barquette de frites et une saucisse avec, merci

Un petit up sur ce message pour vous donner quelques nouvelles de cette 156....

Ca y'est elle est equipée pour rouler a la friture....Avec une installation maison au sujet de laquelle je suis quand meme un peut fier....

Je lui ai donc installé un montage bi reservoir. l'origine pour le gazole et un reservoir a la place de la roue de secour pour la friture une pompe de gavage pour l'huile qui n'est autre qu'une pompe d'alfa selespeed modifiée par mes soins avec un dissipateur thermique sur le moteur qui chauffait vraiment trop.
L'huile passe ensuite dans un porte filtre de 156 auquel j'ai greffé un rechauffeur de filtre a huile dans lequel passe le liquide de refroidissement. la pression du circuit huile est regulée par des petits regulateurs de pression essence ensuite on choisit sur quel carburant on veut tourner par deux electrovannes une sur l'entrée et l'autre sur la pompe haute pression...

Le schema de raccordement: en vert le cicuit friture en jaune le gazole en bleu le circuit commun aux deux...
la pompe selespeed modifiée installée a la place du refroidisseur d'huile de DA qui a été deporté au meme endroit de l'autre coté...
Des vues du moteur avec ses deux electrovannes supplementaires, son porte filtre supplementaire et quelques bouts de tuyaux des regulateurs de pression et tout le binz...
Le reservoir a la place de la galette...
Et le panneau de commande...Deux boutons dans le vide poche planqués derriere le mano de turbo...

Bouton vert la pompe se met en marche et cycle la friture pour rechauffer...Bouton orange ca ouvre les electrovannes pour que la pompeHP soit alimentée en friture et renvoie la friture dans le bon reservoir en coupant la pompe de gavage du reservoir de gazole...
Ca marche plutot bien. ca perd quelques chevaux mais avec la reprog ca ne se se sent pas plus que ca...Et meme je dirais que la reprog est plus adaptée a l'HV a bas regime qu'au gazole...J'avais trop demandé en bas et sur les reprises au ralentis ca avait tendance a fumer noir quelques secondes..Ces fumées disparaissent a la friture ...

a te voila bon ben c'est cool tout ça


bon probleme ont ne peut agrandir tes images

Pour les images...Je ne sais pas trop comment ca se passe ici... mais sur olio quand tu clique dessus elle s'agrandissent...

oui pour ici en bas du cadre il y a fichier joint pour mettre tes tophes.

ben j'ai utilisé le systeme de pfichier joints du forum...Mais probablement en utilisant les photos reduites repiquées sur olio...Je modifie ca...

Tu na pas de rechauffeur elec?

lolo85 a écrit :Tu na pas de rechauffeur elec?

Inutile...Avec ce moteur passage a l'HV uniquement moteur chaud....Donc pendant la phase de chauffe je demarre la pompe HV qui cycle l'huile au travers du filtre rechauffé par la modine..Dans le reservoir j'ai mis un bol anti degeaugage d'alfa 156 sans la pompe ...L'huile qui revient au reservoir est ré injectée...J'arrive trés rapidement a des T° grandement suffisantes 70° quand le moteur arrive a 90°...Ensuite ca monte tranquille lors des premiers essais au bout d'une heure de cyclage..Les 25l d'HV dans reservoir avaient depassé 65°...ca sortait a 80 du porte filtre et selon les logs...Jusqu'a 135° de la rampe commune..

bon c'est nickel ça

j'ai reçu ma nouvelle sonde ntc pour l'xm va falloir que je my mette aussi

hello , bienvenue...

Salut et bienvenue!

Au début je croyais que tu déconnais avec ton histoire d'huile de friture mais apparemment non

L'affaire est bien trop importante pour plaisanter avec...

bonjour à tous,

je viens de me taper ce post jusqu'au bout et... franchement, j'admire ce grand malade de Macro !

Encore un qui nous fait rêver sur les alfas !

et...
que l'ALFRITEUSE de Macro, dure très longtemps !

Bonne année 2018 à tous les passionnés Alfistes

On voit de tout sur Passion-Alfa!
La Brera à capot rallongé...
Des Alfa 969 Spider...
Des Giulia SW Crosswagon...
Des Brera Spiders rose fushia!
(Un jour je posterai mes délires retouchés)

Alors voir une friteuse roulante, pourquoi pas!?

Et au final elle sort combien de beignets à l'heure cette chariote?

Salut a tous...Ca faisait un moment (débordé avec mes deux taffs) que je n'etais pas passé vous faire un petit coucou....Et bien l'alfriteuse elle fonctionne toujours... Plutot bien, plutot fort... Le probleme c'est que là elle est a l'echeance du CT... Le pire c'est que j'ai refait tout un tas de petites bricoles pour qu'elle passse...Mais...Voyant d'airbag allumé...J'avais gardé ce detail pour la fin pensant a un probleme de connectique sous les sieges... J'ai acheté le cordon diag qui va bien : defaut interne du calculateur, (ca m'est arrivé apres une panne du contateur de neiman qu'il fallait titiller en roulant car je perdais les compteurs et cie) le defaut reste apres tentavive d'effacement ...Bref...Changer un calculo d'airbag sur une caisse qui a quasiment 20ans...avec les prix pratiqués et la multitude de references...Ca risque fortement de se terminer prematurement par une mise a la casse... Je vais voir sur une qui est a la piece pas loin de chez moi sans grand espoir....C'etait la meme version meme motorisation mais visiblement plus luxe (volant bois sieges cuir) ...Je ne sais pas si les controleurs techniques branchent leur controleur obd sur le calculateur airbag (quand je vois lle binz que ca a été pour me connecter) sinon je vire le calculo et je bricole un systeme qui etteind le voyant au bout de 4 secondes...

Elle a quand meme 390 000km... Et je reconnais que je ne suis pas trés regardant a l'esthetique...Elle collectionne des impacts des chocs un peut partout...Mais je l'aime bien...Ce serait dommage qu'une bagnole qui marche freine et est toujours aussi confortable parte a la jaille...

Objectif 500 000

Hello Macro,
Je te souhaite vraiment que cela s'arrange car cette voiture est vraiment un plaisir à conduire.
La mienne est une 2.4 de 2002 et je n'ai aucune envie de m'en séparer.
Je croise les doigts pour toi.