https://forum.passion-alfa.club/
ça me titille aussi ... d'où mon postDa_JuX a écrit :Je vais te faire mentir, je compte en prendre une d'ici la fin de l'année, d'ou mon intérêt pour le sujet
C'est ce que je pense aussi : conso du 3.2 , ainsi que le budget entretien doit pas être donné non plus ...SoG a écrit :Je dirais aussi que le côté 3.2 V6 doit rebuter un peu certains français.
Bah oui, c'est pas un mazout TDI V6 quattro.SoG a écrit :Je dirais aussi que le côté 3.2 V6 doit rebuter un peu certains français.
CocoNats a écrit :Bah oui, c'est pas un mazout TDI V6 quattro.SoG a écrit :Je dirais aussi que le côté 3.2 V6 doit rebuter un peu certains français.
yes !Da_JuX a écrit :Y'en a une a vendre du côté de cannes qui a l'air proprette tu l'as vue ?
https://www.leboncoin.fr/voitures/961610770.htm?ca=22_s
non mais je pense plutot à distri, embrayage, bv ..... (vu l'age et les km)Da_JuX a écrit :Après ça dépend de l'usage, c'est sur que si tu fais 30 000 bornes par an c'est pas judicieux. C'est un v6 essence ca va forcément te couter plus chez qu'une 106 kid !
Moi j'avais comparé avec le JTS au moment ou j'ai acheté le 2.5 j'avais tout calculé, ca me revenait un truc genre 200€ de plus a l'année. Question de choix...
Faut savoir aussi pourquoi il l'a vend , au vu de ce qu'il dit "Alfiste confirmé" !!!!!Da_JuX a écrit :Y'en a une a vendre du côté de cannes qui a l'air proprette tu l'as vue ?
https://www.leboncoin.fr/voitures/961610770.htm?ca=22_s
Perso je suis pas fan du combo mais elle a l'air pas mal si elle est entretenue...
V6 + Supersprint = ça doit déménagerDa_JuX a écrit :Y'en a une a vendre du côté de cannes qui a l'air proprette tu l'as vue ?
https://www.leboncoin.fr/voitures/961610770.htm?ca=22_s
Perso je suis pas fan du combo mais elle a l'air pas mal si elle est entretenue...
Pour celle ci, attention quand même.raul a écrit :V6 + Supersprint = ça doit déménagerDa_JuX a écrit :Y'en a une a vendre du côté de cannes qui a l'air proprette tu l'as vue ?
https://www.leboncoin.fr/voitures/961610770.htm?ca=22_s
Perso je suis pas fan du combo mais elle a l'air pas mal si elle est entretenue...
Ça fait beaucoup à sortir d'un coup, c'est clair, mais je suis surpris car dans ma concession, cest beauciup plus cher !Redblood a écrit : J'ai un pote qui vient de récupérer sa GT 3.2 pack lusso qu'il a déjà payé trop cher, et il va faire l'entretien suivant dans 1 mois:
* Distrib + embrayage + pose Q2 + changement du radiateur + boite a air d'origine + Triangles sup et inf, le tout pour 3500€ environ. Ca fait une sacré douille mais au moins la Gt est fiabilisée et il est tranquille pour le reste de la vie de l'auto.
+1Redblood a écrit :Je ne pense pas qu'il ya ait de décote concernant la GT 3.2, mais ce qui est sûr c'est qu'elle tient moins bien la côte que ses ainées les 156 et 147 GTA. Pourquoi? pas de sigle GTA ou pas de différence visible à l'oeil entre une mazout et une 3.2 V6 ... ceci expliquant peut être cela.
Mais ca reste une formidable bagnole avec un moteur que tout vrai alfiste doit pouvoir "essayer" ou posséder" au moins une fois dans sa vie. Pour moi c'est un peu le GRAAL ce busso.
Pour revenir plus précisément à l'achat d'une Gt V6, on en trouve entre 100 000km et 150 000km assez facilement mais attention à bien éplucher les annonces car un busso ca se bichonne sinon c'est un gouffre financier, quelques exemples:
* panne d'alternateur ==> aux environs de 2000€ je crois
* différentiel d'origine qui casse et qui entraine la boite de vitesse dans sa mort ==> 3500€
Bref privilégiez les voitures de passionnés avec distrib, embrayage à jour et pose du différentiel Torsen Q2. Si il n'y a qu'une seule modif à faire sur le 3.2 V6 c'est bien la pose du Q2 ou QUAIFE afin de fiabiliser la boite de vitesse sinon c'est la casse assurée à plus ou moins brève échéance.
J'ai un pote qui vient de récupérer sa GT 3.2 pack lusso qu'il a déjà payé trop cher, et il va faire l'entretien suivant dans 1 mois:
* Distrib + embrayage + pose Q2 + changement du radiateur + boite a air d'origine + Triangles sup et inf, le tout pour 3500€ environ. Ca fait une sacré douille mais au moins la Gt est fiabilisée et il est tranquille pour le reste de la vie de l'auto.
On est d'accord 3500€ pour tout ce qui est prévu, c'est pas cher! il la dépose chez mon garagiste près de Toulon qui est spécialiste Alfa depuis plus de 25 ans, il ne touche quasiment qu'au busso c'est hallucinantdR4g0_oN a écrit :Ça fait beaucoup à sortir d'un coup, c'est clair, mais je suis surpris car dans ma concession, cest beauciup plus cher !Redblood a écrit : J'ai un pote qui vient de récupérer sa GT 3.2 pack lusso qu'il a déjà payé trop cher, et il va faire l'entretien suivant dans 1 mois:
* Distrib + embrayage + pose Q2 + changement du radiateur + boite a air d'origine + Triangles sup et inf, le tout pour 3500€ environ. Ca fait une sacré douille mais au moins la Gt est fiabilisée et il est tranquille pour le reste de la vie de l'auto.
Avec l'augmentation du prix du Q2, changer embrayage + le Q2, on est pas loin des 2000, ma distrib m'en a coûté environ 1700, et le tarif qu'on m'a donné pour les triangles, c'est 380 par triangle.
Finalement, 3500, c'est pas si mal
Mais en même temps 3500€ ca reste une sacré douille surtout quand tu viens de t'acheter une Gt au dessus de sa côte 
Ben justement, c'est pour cela que je m'oriente vers un GT. Déjà pour le confort du GT par rapport à la GTA, moins tape-cul, et ensuite parce que c'est moins exclusif et tape-à-l'oeil, donc plus polyvalent. Mais toujours avec la possibilité de profiter du 3.2Redblood a écrit :Je ne pense pas qu'il ya ait de décote concernant la GT 3.2, mais ce qui est sûr c'est qu'elle tient moins bien la côte que ses ainées les 156 et 147 GTA. Pourquoi? pas de sigle GTA ou pas de différence visible à l'oeil entre une mazout et une 3.2 V6 ... ceci expliquant peut être cela.