Alfa 166 moteur Arese V6 3.0 24V de 1999 ne démarre plus
Posté : ven. 13 mai 2016 13:24
Bonjour à tous,
je vous fait par de mon problème actuel avec mon Alfa 166 V6 3.0 24V Sportronic de 1999 (90000 kms): le moteur s'est arrêté brusquement lorsque je roulais sur une voie rapide, durant une accélération, et depuis elle ne veut plus démarrer.
En lançant le démarreur, parfois elle semble vouloir partir, de temps en temps cela démarre mais à très faible régime et en broutant, comme si elle était sur 3 Cyl. seulement,, puis elle cale et plus rien ensuite.
- Les check effectués: pompe essence OK, arrivée essence OK, allumage bougies OK, courroie distribution OK.
- problème visible: TBD voyant injection qui reste allumé rouge même après 10s de contact (Il devrait s'éteindre au bout de 4s)
- Passage à la valise d'un pote via prise ODB2: défaut de capteur d'arbre à cames
OK je me dis que c'est la cause de mon problème! Donc je change le capteur par un neuf, mais rien n'y fait: exactement pareil.
Est-ce que j'aurai un soucis autre au niveau du calculateur ou de la gestion électronique de l'injection? J'ai fait le tour de tous les fusibles, changé ceux de l'injection sous le capot et sous le volant. Rien n'y fait.
Ce qui est bizarre c'est l'erreur remontée par la valise: capteur arbre à cames... Je pige pas bien! En même temps la valise détecte qu'il s'agit d'un 2.0l et non pas d'un 3.0l, donc interprète-t-elle bien le modèle de la voiture... humhum
Est-ce que c'est déjà arrivé à quelqu'un avec un moteur Arese V6?
Tout conseil est bon à prendre !!
Forza Alfa!
Gui1
je vous fait par de mon problème actuel avec mon Alfa 166 V6 3.0 24V Sportronic de 1999 (90000 kms): le moteur s'est arrêté brusquement lorsque je roulais sur une voie rapide, durant une accélération, et depuis elle ne veut plus démarrer.
En lançant le démarreur, parfois elle semble vouloir partir, de temps en temps cela démarre mais à très faible régime et en broutant, comme si elle était sur 3 Cyl. seulement,, puis elle cale et plus rien ensuite.
- Les check effectués: pompe essence OK, arrivée essence OK, allumage bougies OK, courroie distribution OK.
- problème visible: TBD voyant injection qui reste allumé rouge même après 10s de contact (Il devrait s'éteindre au bout de 4s)
- Passage à la valise d'un pote via prise ODB2: défaut de capteur d'arbre à cames
OK je me dis que c'est la cause de mon problème! Donc je change le capteur par un neuf, mais rien n'y fait: exactement pareil.
Est-ce que j'aurai un soucis autre au niveau du calculateur ou de la gestion électronique de l'injection? J'ai fait le tour de tous les fusibles, changé ceux de l'injection sous le capot et sous le volant. Rien n'y fait.
Ce qui est bizarre c'est l'erreur remontée par la valise: capteur arbre à cames... Je pige pas bien! En même temps la valise détecte qu'il s'agit d'un 2.0l et non pas d'un 3.0l, donc interprète-t-elle bien le modèle de la voiture... humhum
Est-ce que c'est déjà arrivé à quelqu'un avec un moteur Arese V6?
Tout conseil est bon à prendre !!
Forza Alfa!
Gui1